ea211發(fā)動機

2023-06-13 12:39:11 作者：蔡金盛

段落

大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自2006年進入中國市場以來，受到了廣泛關(guān)注，收獲了一大批忠實粉絲。大家喜歡它不僅僅是因為它簡潔時尚的外觀，更因為它的核心發(fā)動機技術(shù)，讓人覺得這臺車的動力很不錯，帶來了很好的駕乘體驗。那么說到大眾的發(fā)動機，就不得不說說它的EA211發(fā)動機，這款發(fā)動機也是大眾的經(jīng)典之一。不僅是速騰，其他品牌的汽車也廣泛使用。

關(guān)于大眾EA211

大眾EA211發(fā)動機在2012年日內(nèi)瓦國際車展上首次亮相。 EA211系列包括不同排量和不同功率扭矩。國內(nèi)主要有1.2T、1.4T、1.5L（DLF）、1.6L發(fā)動機，國外也有1.0L自然吸氣發(fā)動機。該系列發(fā)動機也是三缸和四缸發(fā)動機中率先采用停缸系統(tǒng)的發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性方面有著不俗的表現(xiàn)。

EA211系列發(fā)動機包括三缸（1.0L）和四缸（1.2T、1.4T和1.6L）產(chǎn)品。 EA211發(fā)動機是大眾組裝最多的發(fā)動機，1.4T渦輪增壓發(fā)動機是EA211系列的主力車型。首款搭載三缸EA211發(fā)動機的車型是大眾up，首款搭載四缸產(chǎn)品的車型是大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） BlueGT。

主要機型

速騰1.4T發(fā)動機是EA211系列的主力。最大功率110kW，最大扭矩250nm。正時機構(gòu)由正時皮帶驅(qū)動，使用壽命長達30萬公里。搭載7速干式雙離合變速箱，型號DQ200。

技術(shù)亮點

它具有發(fā)動機冷卻循環(huán)和渦輪增壓器冷卻循環(huán)等雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)回路中有兩個節(jié)溫器，其中一個與發(fā)動機水泵集成在一起。這種設(shè)計可以平衡發(fā)動機溫度，使其能夠快速達到最佳工作溫度并在87C左右啟動。另一個節(jié)溫器的主要作用是控制發(fā)動機冷卻液的大循環(huán)，開啟溫度在105左右。通過這種結(jié)構(gòu)可以看出，當氣缸蓋打開工作時，節(jié)溫器控制氣缸體中冷卻液的流入，另一部分控制氣缸蓋中的冷卻液。

渦輪增壓器冷卻回路是電子水泵為渦輪增壓器提供的冷卻回路。在冷卻渦輪增壓器的同時，增壓空氣體被水冷并最終集成在進氣歧管中。

發(fā)動機的壓力也可以多級調(diào)節(jié)，即可變排量油泵。按要求供給油壓。機油泵由曲軸通過鏈條驅(qū)動。油泵的輸出功率越高，需要的發(fā)動機功率就越大。但是怠速時機油壓力不高。如果沒有按要求提供過量的機油壓力，發(fā)動機就會損失額外的油壓。

同樣是EA211發(fā)動機，這是一款基于大眾臥式模塊化MQB平臺開發(fā)的全新發(fā)動機。 EA211系列發(fā)動機采用鋁合金材質(zhì)，比之前的EA111系列輕了22kg。并且由于新發(fā)動機內(nèi)部和油耗的降低，以及更優(yōu)化的熱管理系統(tǒng)，EA211發(fā)動機的油耗降低了8-10%。此外，EA211系列發(fā)動機采用了傳統(tǒng)的同步帶設(shè)計。

技術(shù)優(yōu)勢

1、進氣管縮短，更有利于壓縮空氣的利用。并且無需擔心增壓發(fā)動機長距離運行后渦輪增壓器過熱，因為使用了電子水泵，即使在發(fā)動機關(guān)閉后，如果需要冷卻渦輪增壓器，電子水泵也會仍然為渦輪增壓器提供冷卻循環(huán)。

2、可按需提供機油壓力，減少發(fā)動機的功率損失，從而提高燃油經(jīng)濟性。

3、降低發(fā)動機內(nèi)部功耗和運轉(zhuǎn)噪音；此外，輕量化設(shè)計不僅使發(fā)動機機身更輕，還提高了鋁合金缸體的散熱性能，提高了發(fā)動機的工作效率，延長了發(fā)動機的使用壽命。

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