菲亞特菲翔兩廂，今年的廣州車展上Viaggio菲翔會不會有新車亮相比如說菲翔兩廂的

1，今年的廣州車展上Viaggio菲翔會不會有新車亮相比如說菲翔兩廂的

在今年的廣州車展上，廣汽菲亞特將帶來飛躍、飛翔、500、博越等車型。至于飛翔會不會有新的面貌，還真的不是很清楚。不過相信如果有新車型的出現，廣汽菲亞特肯定不會放棄廣州車展這個可以增加曝光率的大舞臺。讓我們一起期待吧。不過，你可以關注一下飛躍。廣汽菲亞特將攜2.4L導航版和3.6L版亮相廣州車展。

2，大家幫幫忙菲亞特菲翔這款車好嗎發動機怎么樣剎車系統怎么樣

我買了一輛2012款的120馬力子昌。飛翔的顏值不錯，很有意大利跑車的感覺。內飾比較精致，配置很高。家用就夠了。 80左右的勻速油耗可以不到6。這車重，高速跑起來很穩。 12款車型的剎車都相當給力。一開始，我需要習慣這個剎車。我開其他車的時候感覺不自信。再者，這車太小眾了，4S店很少。但可以每年或每1.5公里進行一次保養。還是比較經濟的。

3，菲亞特倆箱運動版本的汽車到底怎么樣

廣汽菲亞特智悅運動版，廠家指導價14.88萬元，目前優惠至少5000元。優點：價格不高，性價比優越。 1.4T 150馬力發動機，七速雙離合變速箱，動力在同價位首屈一指，車身扎實，門板超厚，安全性高。此外，內飾大面積使用了軟質材料，還有打孔真皮座椅。比較檔次。缺點：菲亞特品牌在中國的影響力很小。不知道的還以為是國產山寨機，網點不多，售后服務可能有點不方便。個人意見不是很D。不要感謝別人的幫助然后再看別人怎么說。

4，最近一直在關注菲翔不知道這次廣州車展會不會出菲翔兩廂版本

2012年廣州車展飛翔兩廂不會發布，我沒聽說過兩廂會發布。至于兩廂車，我覺得應該是明年上市。今年，廣汽菲亞特將攜飛翔、飛越、博越、500等全系車型參加2012車展。值得一提的是飛躍2.4L導航版和飛躍3.6L。將在本屆車展上亮相。至于飛翔的安全性，大家可以放心，飛翔的車身大量采用了熱成型鋼等高強度鋼板，占整個車身鋼板的65%，完全超越了飛翔的水平。同級別的國產車。車身頂篷采用激光釬焊技術，可將頂篷與側壁連接剛性提升30%，形成堅固的“籠體”，保護車內乘員安全。飛翔配備了先進的底盤控制系統，包括最新的博世9.0 ESP（電子穩定系統）、BAS（制動輔助系統）ABS（防抱死制動系統）、TCS（牽引力控制系統）和HHS（坡度控制系統）道路起步輔助系統）以全面的主動安全技術保護乘員。六個安全氣囊、二級預緊限力三點式安全帶、自動防眩目后視鏡、倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置、防盜報警系統等多項安全配置，為駕乘者提供全方位防護，隨時隨地為每一位駕乘者保駕護航。但說到底還是良好的駕駛習慣，遵守交通法規才是王道。

5，廣汽菲亞特菲翔怎么樣

看完上面的說法我笑了。 1、10萬到15萬的合資品牌轎車中，只有?？怂箵碛歇毩⒑髴壹?。這方面沒有人比得上?？怂?，但是福克斯的后獨立懸架也犧牲了后排空間。與其他車相比，福克斯是非常大的劣勢。 2、要談動機，我只能說你無知。?？怂?.6L我只能說是被飛翔120馬力版徹底炸了。 1.8L被飛翔的150馬力版完全炸了。至于2.0L，跟150馬力的飛翔差不多，但是2.0L福克斯又有多少人會買呢？ A級車買個2.0排量，沒有B級車的作風，還得承受B級車的油耗。 3、配置低？你有數據嗎？你對比過這款車所有車型的配置參數嗎？為什么會得出這樣的結論呢？你去對比一下速騰和飛翔的配置？再對比軒逸和飛翔，飛翔的配置低在哪里？低配置無天窗，哪個品牌的車有低配置有天窗？ 4.ESP有問題，我笑了。這種流言蜚語你信了也沒辦法。 ESP是誰發明的？博世，只有博世才能稱為ESP。你還知道博世ESP的市場占有率嗎？福特、大眾、日產、雷諾、保時捷、奔馳、通用、寶馬等哪些品牌不使用ESP？ ESP這么垃圾還有人敢用嗎？ 5、朗逸全系標配ESP確實不錯，但你別看低配的朗逸用的是什么發動機。大眾捷達用了這么多年，現在還在用。想想就知道它有多過時了。最大功率77KW，目前市面上主流的1.6L發動機都有88KW。樓主，買車看你自己的需要了。如果你對動力有要求，那么帶T的車絕對是你的首選。帶T的車有一種自然吸氣車沒有的瞬間加速感。至于傳聞5萬公里或10萬公里就需要更換渦輪增壓器，也未必是真的。渦輪的關鍵在于渦輪的保養。您必須添加全合成機油。我們單位一輛8年的帕薩特1.8T跑的還不錯。 150,000 英里且未更換渦輪增壓器。帶T的車保養成本并沒有你想的那么高。發動機的保養與自然吸氣車類似。最主要的是換油。對了，飛翔第一次保修后的保養里程是12000公里。一年保養一次就夠了，比起5000公里保養一次，可以算這筆賬。如果只是想買家用車，1.6L就夠了。至于操控性和舒適性，是很主觀的，得自己去試駕。

如果只是想買家用車，

6，19菲亞特菲翔

缺點：剛開始剎車太靈敏，需要時間適應，明顯影響駕駛舒適性；動力與海外車型不同步，未搭載菲亞特最新款Multiair發動機；雙離合很慢；轉向力隨車速變化不夠自然；后排座椅偏硬，中間高度偏低，坐三個人不夠舒服；后排不能完全放平，影響尾廂的實用性； 1.4T高功率版只有頂配，看重動力的消費者選擇面窄。飛翔是廣汽菲亞特的首款國產車型。它憑借1.4T+雙離合的熱詞成功吸引了很多人的眼球，其定價也能引起人們的關注。接下來我們再看看飛象自家的產品。品力能否做到開門紅。我覺得可以從“開”和“用”兩個角度來剖析菲翔。首先從“開”的角度：嚴格來說菲翔的1.4T發動機不是菲亞特的最新產品，我們試駕的低功率版在性能上和新速騰1.4T、英朗GT 1.6T、?？怂?.0等車型比并不占優。菲翔的特點是整個動力開起來很舒服，它把渦輪增壓和雙離合的搭配調校成自然吸氣+自動變速箱的駕駛感受。這點真的很聰明，能給人留下好開的第一印象。菲翔的平臺出身和阿爾法羅密歐有不少牽連，一定程度上也繼承了意大利品牌的操控特性。菲翔表面上營造了輕松愜意的駕駛風格，快跑起來精準的轉向和穩當的底盤功力其實在同級上流水準。只是它的動力響應、人車溝通感沒有?？怂埂?a target="_blank" class="cmsLink">馬自達3星騁那樣具有濃烈的運動氛圍。最大問題是過于靈敏的剎車調校，在市場上可謂“獨此一家”，但以我們比較豐富的試車經驗，依然不認同這樣的調校，因為它顯著地影響著日常駕駛的輕松感。所以菲翔不是卡羅拉那種讓人一上手就覺得輕松好開的車，它有只屬于它的個性（或者說是“脾性”）。從“用”的角度來看：菲翔的空間不算小，后排的乘坐體驗雖還達不到思域、軒逸那樣寬敞舒適，但已經算得體，尾廂也夠大。配置水平中規中矩，但廣汽菲亞特也為它定了相對合理的價位，符合人們對配置價格比的期望。最后要考慮的是廣汽菲亞特作為一個新品牌、新工廠，在生產與售后服務品質上還需要一些時間來建立公眾的信心。菲翔有一個獨特優勢，它是門檻最低的1.4T車型。同樣是低配，它的動力要比那些1.6L起步的對手要好，與1.4T雙離合的同規格車型相比也具有價格優勢。所以為了一些“局部亮點”選擇它，是有一定理由的，只不過同級確實有比它更全面、親和的選擇。選擇意大利車就是這樣，你得用突出亮點、包容（甚至欣賞）瑕疵的態度去衡量它。

7，想買一款10萬的車菲亞特菲翔這款車怎么樣啊求老車主解答急首先，10的價位里能買到渦輪增壓的合資品牌只有——菲亞特菲翔或者致悅。菲翔最大的優勢在于性價比高，全系渦輪增壓，價格卻很親民，而且零件的規格比較高，剎車卡鉗、排氣管等等和阿爾法羅密歐與藍旗亞都是通用，全系激光焊接車頂，鈑金厚實，用料很厚道。當然缺點也很明顯，保有量比較少，4s店少，保養不太方便，還有就是雙離合變速箱也不省心，據說有出大問題的，但是目前上市兩年多了，暫時還沒有出現跟大眾DSG批次失效一樣的現象。我是致悅的車主，致悅和菲翔除了刻字不太一樣以外，其他都差不多。我覺得菲翔這車看起來很運動，實際上開起來不運動，方向盤很輕，適合女孩子開，還有剎車很給力，空間中規中矩，總體是一款家用車。不怎么樣，十萬的車建議買雪弗蘭起亞k4才8萬左右還可以菲翔1.4t是合資渦輪最低門檻，大概1750轉60碼介入不過因為車重1.47t（比肩中級車）起步會肉點，不過城市40碼以下1.4，高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油，畢竟是菲亞特第二次進入國內的第一款產品，性價比和質量上不敢含糊，否則砸自己的牌子，2708的軸距這個級別無人超越，外部尺寸比肩速騰，只是看起來不大，而且車身比同級車寬出不少，有的人整天就知道滿口的法拉利瑪莎拉蒂，卻不知人家老爸是菲亞特，在技術設計質量方面不存在問題。發動機和變速箱是進口國內組裝的。且全車進口件多。菲翔1.45t，耗油100公里在8-10個油之間，也就是8毛錢以下吧。安全無論歐標還是國標都全5星，保養就是4s店少了點，不過菲亞特才進入中國2年多，不可能像大眾一樣到處都是，也在增加，空間絕對比同級車大，比日系小。技術上不輸大眾1.4tsi+7擋雙離合，日系vvt+cvt，記得去拆車防看看。主要還是知名度的問題，有些土鱉天天就知道叫法拉利和瑪莎拉蒂，卻不知道人家的老板是菲亞特，還有就是配件保養維護的問題，不過 廣汽菲亞特進入中國有幾年了，4s店在全國不斷的增加，雖然現在比不上什么大眾之類的多，但是要看看大眾進中國幾年才到現在滿街都是，再說了大眾4s店多，但是你就敢說大眾維修和配件便宜？應該說無論什么牌子的正廠和4s店的東西都貴，只是說希望以后菲翔賣得好，就會出副廠的配件就便宜了，菲亞特整體實力無可厚非，歐洲大部分品牌都被菲亞特收購，所以在技術設計質量上沒有問題，最后是當年的南京菲亞特倒閉是財務和金融危機所致。是個陰影啊！首選日產陽光 軒逸。大眾寶來