18年起亞k3能賣多少錢
迎合市場趨勢,新款K3比K5更小。
汽車外觀設計的家庭化并不是什么新鮮事。近年來,汽車行業開始擁抱小型車和大型車的娃娃風格。簡單來說,大部分車企在改款時都會選擇從大到小的順序,小型車的設計與大型車的設計直接匹配。近年來,這種趨勢已經成為一種市場趨勢,奔馳、大眾、日產、本田等車企都采用了這種策略。
這同樣適用于這個新的K3。雖然是中期改款車型,但車頭部分的設計風格與其老大哥的新款K5如出一轍。與老款相比,家族式虎嘯的前臉設計確實精致了許多,低寬度的視覺延伸營造出更強的運動感,尤其是配合K3車型一貫的俯沖姿態,盡顯蓄勢待發的運動美。
內飾頗具質感,智能配置吸睛
合資品牌的內飾座艙一直是讓年輕消費者望而卻步的主要原因。畢竟對于年輕用戶來說,車內的品質感和科技感永遠是不夠的。這款全新K3確實為眾多合資品牌樹立了標桿。無論是內飾的整體風格,還是用料和工藝帶來的越級質感,都值得合資品牌借鑒。而且,全新K3的內飾為用戶提供了黑色、黑紅、黑灰三種內飾顏色,滿足了不同消費者多樣化的審美需求。
智能方面,全新K3配備10.25英寸彩色儀表盤和10.25英寸智能顯示屏。除入門級車型外,全系均搭載全新升級的Kia Connect智能互聯系統3.0。該智能互聯系統可實現手機APP遠程控制車輛、S-OTA升級、雙音語音識別、在線智能導航、手機藍牙鑰匙、IOT車家互聯、停車場自動繳費服務、代客泊車等功能模式等,滿足我們大部分場景下的用車需求。
電源安全升級
動力方面,如果不注意參數,動力總成配置似乎變化不大,依舊是1.4T+7DCT和1.5L+IVT。其中,1.5L+IVT的動力總成沒有變化,最大發動機參數仍為115PS/143.9Nm; 1.4T+7DCT動力總成升級。與老款相比,最大馬力增加了10Ps,達到了140Ps,而最大扭矩變化不大。但扭矩輸出區間達到1400-4300rpm,中后段的動力輸出會加速更快。搭配換擋撥片和多種公路駕駛模式,駕駛感受更上一層樓。
智能輔助駕駛方面,全新K3搭載L2+智能駕駛輔助系統,包括智能定速巡航、高速公路駕駛輔助、安全出口預警、前方避撞輔助、車道保持輔助、后方交叉避撞輔助、盲點碰撞避讓輔助可以大大提高行車的安全性和便利性。同時,在被動安全方面,全新K3全系標配6安全氣囊、測速自動鎖止、倒車影像、緊急剎車頻閃、TPMS胎壓監測系統、車身穩定系統、上坡輔助等,最大限度提升駕駛體驗安全。乘客安全。
總結:
2022年,起亞母公司現代起亞汽車集團將躋身全球銷量前三,僅次于豐田和大眾。但在內卷化嚴重的國內市場,韓系車的影響力遠不及海外市場。現代起亞汽車集團想要走得更遠,中國市場或將成為關鍵。此次全新K3改革帶來的誠意,也讓我們看到了起亞品牌復興的希望和信心。
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