馬自達(dá)9月銷量出爐，連續(xù)推幾款新車，沒有意外還是涼了

近日，馬自達(dá)正式發(fā)布了9月份的銷量數(shù)據(jù)。據(jù)悉，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量為20619輛，突破2萬輛大關(guān)，環(huán)比增長(zhǎng)16.3%。 9月，一汽馬自達(dá)銷量9517輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量1110輛。

此外，1-9月，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷量161742輛，其中一汽馬自達(dá)累計(jì)銷量63451輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量98291輛。

雖然馬自達(dá)9月份的銷量相比8月份有大幅上漲，但考慮到馬自達(dá)8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月份的銷量

與去年相比，馬自達(dá)9月份的銷量依然不容樂觀。

從單車車型來看，8月新上市的阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）9月銷量?jī)H為4092輛，與之前相比也好不到哪里去。要知道，新車號(hào)稱要上百億，但新阿特拉斯的改進(jìn)對(duì)消費(fèi)者來說并不明顯。

首先，阿特茲的外觀變化不大，內(nèi)飾依舊缺少亮眼的設(shè)計(jì)。另外，動(dòng)力總成仍然沒有使用最新的壓縮點(diǎn)火技術(shù)，因此很難引起人們的興趣。同時(shí)，價(jià)格方面，17.58-23。與同級(jí)別的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，98萬元的價(jià)格區(qū)間并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。即使阿特茲在上線時(shí)推出了1萬元左右的促銷政策，但在品牌力不高、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足的情況下，依然難以在銷量上有所突破。

此外，9月上市的新一代馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量也沒有太大起色。 9月銷量為7824輛，但與同級(jí)別的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，這一成績(jī)還有較大差距。目前，馬自達(dá)3的銷量占馬自達(dá)品牌總銷量的40%以上，重要性不言而喻。不過，新車的到來依舊延續(xù)了馬自達(dá)一貫的倔強(qiáng)。

首先在售價(jià)方面，新車官方指導(dǎo)價(jià)為11.59萬元至16.89萬元。雖然比之前公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間低了1萬元，但還是超出了很多人對(duì)同級(jí)車型的預(yù)期。

此外，新車的后懸架由老款的多連桿獨(dú)立懸架縮減為扭力梁非獨(dú)立懸架，再次給馬迷以沉重打擊。此外，全新馬自達(dá)3在內(nèi)飾科技感上與同級(jí)別其他車型也有一定的差距。中控臺(tái)的8.8英寸屏幕不支持觸摸操作。消費(fèi)者理解。此外，在動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)3與全新阿特茲一樣，依然堅(jiān)持使用此前的1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)SUV產(chǎn)品CX-9在9月4日的銷量為5425輛，而CX-5的銷量?jī)H為3111輛。作為一款較為主流的SUV車型，CX-Mazda顯然對(duì)5的成績(jī)并不滿意。9月，長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布召回7萬多輛CX-5，讓這款SUV雪上加霜。

據(jù)介紹，此次召回的主要原因是燃油泵芯出現(xiàn)問題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，存在安全隱患。作為馬自達(dá)最受消費(fèi)者推崇的動(dòng)力總成，依然存在安全隱患。光環(huán)褪去，馬自達(dá)能否贏得消費(fèi)者信任？

寫在最后

雖然據(jù)說從9月份開始

與8月相比，達(dá)達(dá)的銷量有一定的增長(zhǎng)，但從整體來看，還是有不小的壓力。這兩款剛剛上市的新車并沒有得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。再加上動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)量危機(jī)，馬自達(dá)之前的好名聲也逐漸瓦解。也難怪有消費(fèi)者表示，馬自達(dá)開始重走鈴木走過的“路”。

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