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  • 路虎汽車是哪個國家的品牌 汽車路虎是哪個國家的

    2023-06-14 16:56:07 作者:蔡金盛
    英國王室的光環將它推上了頂峰,但它卻時運不濟,一次又一次被賣掉。最終,這個英國奢侈品牌被印度塔塔汽車公司收購。

    這個神奇的國度確實創造了神奇,但它的神奇離不開強勁的中國市場和路虎本身的品質!

    外表硬朗的路虎,與它的身世似乎格格不入。路虎的生活就像一個流落街頭的孩子。它曾有過輝煌,經歷了十年寒窗,終于迎來了在中國的第二春。

    路虎的起源有爭議?

    1947年,羅孚汽車公司的技術總監莫里斯威爾克斯和他的朋友幾經周折買下了一輛Willis(吉普)。

    吉普的初衷是為了滿足美軍生產的需要。它不僅可以爬山涉水,而且結構簡單,拆裝非常方便。這是一款全地形越野車。

    看到吉普車后,威爾克斯很感興趣。他認為它非常適合耕地和其他惡劣的路況,所以威爾克斯對他的朋友心軟了,讓他把它賣給自己。

    然后他找來了一個工程師團隊,把吉普車拆下來拆零件。后來威爾克斯受到Jeep的啟發,在威爾士的海灘上用簡單的線條勾勒出一款多功能四驅車的輪廓,兼具拖拉機和越野車的功能。這輛車是路虎。

    后來有人說是Jeep的“山寨版”,可不能這么說! Rover本身就是典型英倫風格的車企,外觀上與Jeep有著明顯的區別。比如車輛的“前臉”明顯不同。

    這就像中國引進日本新干線、德國西門子等高鐵技術,經過消化吸收,創造了具有自主知識產權的復興號動車組。

    英國王室同意。

    起初,Land Rover 只是Rover 的一個模型,也許是因為Wilkes 的情婦經常說它只是“人造人的汽車”。讓Wilkes 意識到成為一個舒適、高性能的品牌。

    1948年,第一輛路虎成為一鳴驚人。不僅受到民眾和軍方的喜愛,更受到英國王室的青睞。一度成為國王的專屬座駕。

    在短短三年內,銷售額從3,048 輛飆升至16,000 輛。

    BBC曾經做過一個節目,采訪伊麗莎白女王為什么那么喜歡路虎,老太太也很坦誠。這輛車充滿了機械感,是它最可靠的車。

    英國王室與路虎的淵源由來已久。伊麗莎白女王的父親為他的定制汽車選擇了路虎。之后,伊麗莎白不僅開著路虎環游世界,還在閱兵式上也開著路虎。包括王室中的戴安娜王妃,威廉王子查成交價|參配|優惠政策)夫婦,甚至小喬治,都是路虎的鐵桿粉絲。

    有了市場的認可和英國王室的背書,路虎也迎來了屬于自己的輝煌時期,市場火爆,銷量火爆。

    到1966年,路虎的銷量已經突破50萬輛,一時成為世人的寵兒。曾獲得“英國汽車工業史上最佳技術創新”、“最佳參展車型”等多項殊榮。就連路虎攬勝查成交價|參配|優惠政策)也曾在法國盧浮宮藝術展廳展出,被譽為現代雕塑藝術的杰作

    恐怕沒有人會想到多年后,羅孚會成為一家“中國公司”。大家可能不知道,上汽榮威汽車的前身是羅孚,從羅孚中分離出來的路虎品牌幾經易主后被印度塔塔汽車收購。

    路虎就像一個流落街頭的孩子。

    1978年之前,路虎只是羅孚汽車公司的一個產品線。就在路虎騰飛之時,1967年,由于經營不善,路虎被英國利蘭公司合并,成為利蘭公司的一個分支。

    70年代,英國的利蘭也遭遇了金融危機。 1978年,路虎被迫從羅孚中分離出來,作為一家獨立的公司在其旗下運營。

    1994年,寶馬收購了羅孚和路虎品牌;

    2000年拆分,路虎品牌以30億歐元賣給福特。福特成立了“超級汽車集團”,擁有阿斯頓馬丁、林肯、捷豹、路虎、沃爾沃汽車等高端品牌。

    2006年,福特以600萬英鎊從寶馬手中收購了羅孚品牌,路虎與羅孚再次攜手。

    2008年,全球金融危機爆發,福特將一直被冷落的捷豹、路虎和羅孚轉讓給印度的塔塔汽車,塔塔汽車隨即成立子公司捷豹路虎。

    路虎就像一個被遺棄的孩子,被一遍又一遍地賣掉?;蛟S是因為路虎這個品牌的魅力,如果換成其他品牌,折騰幾十年可能就不復存在了。

    我也想和你分享一組數組。一個機構做了一個調查。從1951年至今,路虎的第一款車型路虎衛士查成交價|參配|優惠政策)一直暢銷全球。這款車型雖然在2016年停產,但仍有超過60%的車型在正常運轉,可見路虎的品質和強大的生命力。

    路虎回來了。

    路虎品牌被印度塔塔汽車收購,被外界看不起。畢竟在全球金融危機的情況下,接受這樣一個燙手山芋需要很大的底氣和勇氣。

    但是不得不說,印度真的是一個神奇的國度。在塔塔汽車公司工作兩年后,路虎重新煥發活力并實現盈利。

    有人說中國功不可沒,把路虎從泥潭里救出來也不無道理。被塔塔汽車收購后,路虎陸續將旗下路虎攬勝等車型引入中國。憑借其卓越的品質和貴族氣息,不僅在國內贏得了贊譽,還贏得了銷量的大爆發。

    后來,路虎推出了極光,希望以此車作為路虎品牌未來的設計理念。果然不負眾望。這車一出來,一車難求。巔峰時期,一輛汽車的價格漲到了20萬英鎊。

    如果說10年前,路虎極光前瞻性的設計理念顛覆了中國消費者對“SUV美學”的認知;

    十年后,全新路虎極光L的面世,可謂是對路虎命運的生動詮釋。其堅韌、潮流、格調、品質、奢華,進一步彰顯了路虎攬勝精致奢華的家族基因。

    l 也是中國汽車市場獨有的標簽。一方面源于中國消費者對空間的需求,另一方面也是奇瑞捷豹路虎深入了解中國市場的最大詮釋。軸距增加了160mm,后排空間從859mm增加到1015mm,大大提升了空間感和舒適度。

    不疑再次強化了其核心競爭力,將中國需求作為車輛創新的信條,這也是中國市場的魅力所在。

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