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1 ABS的主要作用是提高車輛的制動性能，提高行車安全性，防止制動時車輪抱死（即停止溜車），以保證駕駛員在制動時仍能控制方向，以及防止后軸側滑。

2、其工作原理是：緊急制動時，依靠安裝在每個車輪上的高靈敏度輪速傳感器，一旦發現某個車輪抱死，電腦立即控制壓力調節器釋放制動分泵的壓力使車輪恢復轉動，達到防止車輪抱死的目的。

3、ABS的工作過程實際上是一個“鎖-松-鎖-松”的循環工作過程，使車輛始終處于臨界鎖的間隙滾動狀態，有效克服了緊急制動引起的車輪抱死.跑偏現象，防止車身失控等情況。

4. ABS有機械式和電子式兩種。機械式ABS結構簡單，主要是利用自身的內部結構來達到簡單調節制動力的效果。

5、該裝置工作原理簡單，沒有傳感器反饋路面摩擦力、輪速等信號，完全依靠預設數據工作。以同樣的方式工作。

6、嚴格來說，這個ABS只能稱為“高級剎車系統（Advanced Brake System）”。目前國內只有部分低端皮卡等車型還在使用機械式ABS。

7、機械式ABS只是利用零件的物理特性進行機械動作，而電子式ABS是利用計算機對各種數據進行分析計算得出結果。

8、電子ABS由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件組成。根據各個車輪的輪速傳感器信號，電腦可以對各個車輪施加不同的制動力，從而達到科學合理分配制動力的效果。

9、最早的ABS系統是兩輪系統。所謂兩輪系統，就是在汽車的兩個后輪上安裝ABS。因兩后輪共用一根制動液壓管路和一個控制閥，故又稱“單路控制系統”。

10、本系統根據兩后輪附著力較小的車輪狀態選擇制動壓力，稱為“低位選擇原則”。也就是說，當采用低位選擇原理的ABS車輛的一個后輪有抱死傾向時，系統只能同時向兩個后輪釋放壓力。

11.而且由于前輪沒有防抱死功能，因此，兩輪系統很難達到最佳制動效果。隨著相關技術的發展，后來出現了“三通道控制系統”。該系統基于雙輪系統，兩個前輪由兩條獨立的管道獨立控制。

12、雖然后輪仍采用“低位選擇原則”，但由于實現了緊急制動時的轉向功能和防止后橋打滑的功能，該系統具有現代ABS的主要特點。

13. 到目前為止，市場上仍有車輛使用這種三通道控制的ABS系統。目前，汽車上最常見的裝備是四傳感器四通道ABS系統。每個車輪由獨立的液壓回路和電磁閥控制，可實現單個車輪的獨立控制。

二ABS是什么意思

1 “ABS”（Anti-locked Braking System）中文翻譯為“防抱死制動系統”。它是一種具有防滑、防抱死優點的汽車安全控制系統。

2、ABS是在常規制動裝置基礎上改進的技術，分為機械式和電子式兩種。它既具有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪抱死，使汽車在制動情況下仍能轉彎，保證汽車制動方向的穩定性，防止側滑和跑偏。世界上最先進、制動效果最好的制動裝置。

3、普通剎車系統在濕滑路面剎車，或緊急剎車時，由于制動力超過輪胎與地面的摩擦力，車輪很可能完全抱死。

4、ABS的應用世界上第一個防抱死制動系統ABS（Anti-locked Brake System）于1950年問世，最早應用于航空領域的飛機上。 1968年，研究開始應用于汽車。

5、70年代，由于歐美七個國家生產的新車前輪或前后輪開始采用盤式制動器，推動了ABS在汽車上的應用。

6、1980年以后，電腦控制的ABS逐漸在歐洲、美國和亞洲、日本的汽車上迅速普及。到目前為止，一些中高端豪華車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯萊斯、捷達（查成交價|參配|優惠政策）、路虎、賓利等系列，意大利法拉利，意大利Love Express等，領航，如意等系列，法國保時捷系列，TX3,30X,美國福特紅彗星，克萊斯勒君威（查成交價|參配|優惠政策），紐約小販，男爵，道奇，順豐等其他系列，日系思域（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯、豪華本田、奔越、駿浪、Lady 300Z等系列均采用高級ABS。

7、到1993年，美國在汽車上安裝ABS的比例高達46%，現在世界各國生產的汽車中有近75%使用了ABS。

8. 現在全世界都有班迪克斯、波施和摩根。戴維斯，海耶斯。 Kelsey、Sumai Tom、Honda、Japan Unlimited等多家公司生產ABS，其中有積分和非積分之分。

三ABS是什么意思？

1現在很常見，是一種具有防滑、防抱死等優點的汽車安全控制系統。 ABS是在傳統制動裝置基礎上改進的技術，可分為機械式和電子式兩種。

四ABS是啥意思??？

1 ABS防抱死制動系統“ABS”的中文“防鎖死剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。

2．ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種?，F代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

3． 以前消費者買車，都把有沒有ABS作為一個重要指標。隨著技術的發展，目前，我國絕大部分轎車已經將ABS作為標準配置。

4．但對于ABS的認識以及如何正確使用，很多駕駛員還不是很清楚，甚至還出現了一些對ABS的誤解。一些駕駛員認為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當；還有一些駕駛員認為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現車輛失控現象。

5． ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內，保證制動時車輛本身的操縱性及穩定性。