吉普2500二手車

近年來，中國汽車市場逐漸回暖，國產品牌的崛起，讓人們對前海有了更多的思考和更深刻的認識。走在路上，你會發現改裝的汽車越來越多。他們的改裝無非就是貼上你想要的變色膜或者貼紙，換個輪子或者換個車燈。

但這個深意是，中國汽車品牌的逐漸成熟，帶動了中國消費者對汽車的認知逐漸成熟。從過去的山寨車到后來的中國品牌自主設計，有了更深層次的飛躍，而這種飛躍似乎讓中國消費者更加理性地認識汽車，懂車、買車、用車。

但是也會帶來一個不好的情況，就是街上的車越來越像了。比如貫穿式的尾燈，這幾年就沒有貫穿了，尾燈看起來不像是新車。其實這是一個很可笑的話題，但是你不得不說這是一種趨勢。對于汽車設計研發來說，跟風永遠是一個方向，因為成本出去了，設計制造也出去了。人們很難預測未來會是什么樣子，只能賭一把。

2012年，我看到了一個Jeep freelancer，但是這個freelancer給了我一些新的想法。直到今天，他仍然讓我印象深刻。 Jeep freelancer雖然當時的價格比較貴，但是在Jeep系列中確實屬于中檔品牌，也就是說當時最貴的應該是guide，但是freelancer是另類的存在，因為看起來要有點逆勢。

游客實際上線的時間應該更早，但真正進入中國的時間應該在2011年左右。除了Jeep Freelancer之外，2004年Jeep在中國推出了Freelancer。事實上，他看起來有點像牧民，又有點像自由職業者。說實話，如果可以的話我也得試試運氣，因為2004款Jeep Renegade很少見，真正進入中國的時間是那年，2004年。之后那個時代的經典指揮官（查成交價|參配|優惠政策）進入中國，自由職業者不再需要。

其實Jeep的設計并沒有什么新意。無論是Jeep的經典Commander、Jeep的Wrangler，還是后來的Compass，設計其實大同小異，freelancer的設計顯得有些不同尋常。

你似乎很熟悉這個內飾。沒錯，就是吉普切諾基，80、90年代在中國跑得最多的官車。整車的配置可以說是非常低了。這車賣的比較有情懷，所以做工質量不是很好，比如內飾有些縫隙。和2016年左右的國產車沒什么區別。偶爾有古怪的聲音。必須要說明的是，這不是美系車的放蕩，而是做工的沒落。

有時候感情真的沒有價值。這輛車不太實用。雖然不是大梁車，也有大梁設計，但是后排空間很小，而且這車的車窗還是開著的。這可能是目前向上窗線設計與這種直線設計的唯一區別。路虎能夠保持這種筆直的設計，在某種程度上應該是一種創新。只是這種創新似乎在某種程度上是背道而馳的。

這個駕駛座讓你更加熟悉。相信看過電視劇《第六組》的朋友應該對這個駕駛座不陌生。唯一的區別是這個包圍式中控臺。我覺得開個模具花不了多少錢。古典的設計，現代的方向盤和中控臺，就連這個座椅，在很多吉普車上都能看到。印象最深的是2000年北汽推出的Jeep 2500。

整車的外觀設計在某種程度上有點像Jeep的自由女神，但又沒有自由女神的線條復雜。有機會我給你寫一篇關于自由人的文章，你會發現真的很像。設計有點像我們2002年推出的，北京吉普車的模型。那就是北汽2500。

這種輪轂的設計到現在，我們在很多美系車上還是只能看到亞光漆，顯得不那么亮眼。美國汽車非常愿意使用大量電鍍零件。

尾部設計很直，不過在美國做比較便宜。這輛車的尾燈實際上是錯位的。其實所有的吉普車都有這個特點，就是左右尾燈很可能不在一條直線上。有博主鼓吹這是一種野，其實是組裝技術的問題。

仔細看，你會發現這個尾燈真的很有吉普車的感覺。這輛車沒有太多劃痕。作為二手車，保養的概率比較高，Jeep的直板設計在2500上也能看到一定程度，這是劉玲玲的翻版嗎？它實際上是從美國進口的。

整體設計可以在Jeep的家族系列中看到。比如二代切諾基進入中國的時候，就發布了2.7版本。這條上揚的車窗線條也能看出當時切諾基的影子，還有指揮官身上后備箱的設計。

整個側面的設計，我們也可以從1990年的切諾基增強版上看到。其實增強版是當時很多公務車都設計的，我們在很多電視劇中也能看到，比如第一部六大重大案件之一。例如電視劇《黑白之爭》 。不過較低的車身和較短的車頭讓這臺車看起來有點家常，而且這臺車其實不大，比較小。

從某種程度上來說，整個前臉其實就是一種懷舊的設計，比如隔山的進氣口，比如尾燈和前大燈的設計。其實最形象的就是赫爾丹的這款圓形大燈，它有大燈清洗的功能。但是大燈泡的更換才是這臺車最重要的事情。大燈泡采用了最老式的接觸墊圈，也就是說你的手電擁有別人擁有的90年代配置。

比較有意思的是，這款車與海外版最大的區別在于4G系統。海外版4G系統比國內4G系統功能強大，但國內4G系統最多只有防滑功能。如果你開的是福特小牛，你會發現這套4G系統和福特小牛沒什么區別。如果真要越野，不好意思記得找拖車。因為這款車有著越野的外觀卻經不起最輕的越野。頂多下雨的時候四驅系統會介入，讓你覺得路不是很滑。這里所說的4G系統并不是手機的4G。它是W4mkt。博格華納的電子四輪驅動系統專為美國市場開發。

.車輛的前臉還是有一定的辨識度的，上市當年，辨識度其實更高。如果想在吉普車迷眼里得到這樣的前臉，只需要付出24萬元左右。那個時候，現在，他頂多值幾萬塊錢。

當然，如果你是專門為了感慨而買這輛二手車，說實話，你要參考的是，買Jeep的人一定要有很大的勇氣，因為它的電子系統往往容易出故障，它的發動機也容易出故障。更操蛋的是這車有各種異響，這是因為Jeep的制造工藝。2012年以后，美國汽車的制造工藝幾乎已經崩潰，就連高端品牌的制造工藝也差不多。我們之前說的那個錯位尾燈就是這樣的尿。

感情值多少錢？或許在這個失去個性的年代，應該是一個沉思的話題。當我們的個性逐漸喪失的時候，社會也就無趣了。比如，如果街上全是張柏芝和林志玲，你覺得你愛人回家還能激起你的欲望嗎？個性是人類創新的基石，個性也是人類社會進步的表現。一個人的思維能力有多大，完全取決于他有多少個性。如果他連個性都沒有，那他只能是一個聽話的工具人，獨立思考能力很差。

我很難想象奇瑞作為一家科技型企業，這幾年開始趕潮流了。這從企業的角度來看是好事，但從個人的角度來看，我對車的渴望可能越來越低了。如果滿大街都是穿透式的尾燈，你覺得還有看頭嗎？如果大家長得都一樣，你覺得車還有可玩性嗎？這個時代充斥著各種各樣的無知。因為你永遠不知道未來會是什么樣子，但是這個時代你只知道未來發動機的聲音會離我們越來越遠。也許正是這個起點，讓那些感情越來越珍貴。時間過去了。他是這個世界上永不回頭的人。在感嘆世界無情的同時，希望能在冬天的某個時候找個地方了解一下，找個角落感受一下那些已經離我們越來越遠的溫暖的東西。

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