汽車銷量下滑_今年下半年有些汽車銷量從七月開始持續下滑，你覺得主要原因是什么？

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助解答問題。您好，很高興為您解答這個問題。下面我分享一下我的一些看法。希望對您有所幫助。作為全球最大的汽車供需市場，我國民用乘用車市場放開以來，全年汽車銷量呈現穩步上升趨勢。不過，今年xml進入后，汽車銷量較往年有所下滑。尤其是題主提到的7月之后的下降幅度更為明顯，那么造成這種現象的主要原因是什么？個人感覺有以下三點，下面給大家具體分析一下，供大家參考。

第一點，整體經濟不景氣影響了汽車行業的整體銷量。進入2018年，不知道大家有什么感受。至少在我個人看來，錢不容易賺，但花起來卻很容易。想要保留其中的一部分，更是難上加難。所以在這么大的經濟環境下，很多消費者都害怕或者買不起車了，因為雖然汽車在我們生活中的比例越來越大，但歸根結底不是生活必需品，填飽肚子難的時候，汽車是微不足道的。

第二點，更高排放標準的到來和新能源布局的未來趨勢，讓不少消費者猶豫不決。今年大家買車的時候，還會考慮另外一個問題，那就是你要找的車是國吉的排放標準，這對朋友們國吉的排放標準可能影響不大在小地方。顯然，但對于一二線城市的消費者來說，國六排放標準實施后購買國五汽車會帶來這樣的不便，所以它還不在國六低價車型的行列中。它被廣泛傳播，許多消費者也失去了購買欲望。

而隨著新能源布局的加速，不少消費者想購買有軌電車，但考慮到技術還不夠成熟而放棄觀望，這肯定會對銷量造成一定的影響。第三點，我國汽車市場基本飽和，后期的維修成本也是個大問題。進入今年之后，很多汽車自媒體都會提到一點，那就是購車群體趨于年輕化。這一方面可以形容車企在設計上的如此變化，另一方面也揭示了現狀。眾所周知，這樣一個汽車消費群體的大趨勢，相對來說，大部分老年消費者可能已經擁有了這樣的汽車，但是對于汽車市場來說，并沒有這種整體消費者的介入。如果只靠年輕人來推廣，會顯得很吃力。

以上純屬個人觀點。如果您有其他意見，歡迎您發表評論。我是非專業汽車評論員小輝。如果你喜歡我，你可以關注我。聊車，聊車，玩車。 抽卡抽簽限制出行和車牌各種地方法規對車市的影響肯定是有關系的。汽車消費大城市，每個月上萬個車牌，怎么可能不下降！ 今年下半年并沒有開始下降。 2013年應該就開始下降了，原因有二，1、城市飽和，2、二手車涌入。

#經濟不景氣，誰有錢買車？再說了，現在什么都管的這么嚴，就算有些人有錢想買車，也不敢張揚。