納智捷suv 納智捷大七suv

這是一臺配備電子外套的裝備精良的拖拉機。

就是那種在加油站很受歡迎的車。

正是這輛車嚇壞了二手車經銷商。

是——納智捷大七SUV！

圖形部分

在中國大陸的二手車市場，如果有車商能夠成功賣出一輛路駿7而不虧本，那絕對會被視為業內的典范，引得無數同行垂頭喪氣。

而他自己，也難掩激動的心情，就像驚悚片里的主角一樣。當他震驚時，他歡呼起來，他開香檳慶祝。

除了少數幸運兒，大部分接手Luxgen 7的買家基本上都成了傳家寶。

當年很多商家手里的大7都是虧本賣的。畢竟再不快點，要是在店里變成了怪物，光是看著都頭疼。但恐怕沒有人會虧本接手。拜佛燒香不走，腦袋會長得更大。

其實我早就想做陸智捷7 SUV方案了，但是車商不喜歡，經銷商不喜歡，銷量太低，一直沒借到車。

后來，他被逼入虎穴，悄悄潛入智杰大旗的車友群，伺機借車。

結果，主持人報了警，幾經詢問，引起懷疑，被踢了一腳。

巧合的是，這輛車真的是開箱即用，容易上手。

不久前，我的一個朋友聯系我，說他的大學同學有一個大三，同意把車借給我們，但是人在滄州。

遠離有什么關系？只要能借到大七就萬事大吉了！車主借車后會丟車嗎？沒問題，我用車主的奔馳車換你。

聯系上車主后，我和小編上了車，直奔滄州。

北京滄州單程200多公里，但開車要近4個小時。那天我們把車還了。中午我們離開公司，回到公司已經是晚上九點多了。

車主給我提車的時候跟我說Big 7的油表有問題。當機油表指針下降到最后一檔時，機油表不會隨著油量的減少而減少，指針會一直停留在那里。過一會兒，當汽車快沒油時，油表指針會跳到0。

所以臨走的時候，車主告訴我一定要及時加油，不然有被堵在路上的危險。

當時看到油表快到最后一個位置了，嚇得趕緊去加油。加油的時候，我把小計里程、平均油耗、平均時速都清空，計算油耗。

借車的時候特意采訪了車主，他的價格是20萬多。我當初為什么要買這輛車？車主遺憾地告訴我，當時是看中了它的超高配置。他要是知道現在是什么情況，還不如當年給漢蘭達加錢。

2011年Luxgen 7 SUV上市的時候，大家已經對日系合資的各種“偷工減料”習以為常了。當時，國產產品還沒有走高電子配置的路線，還在低配置、低價格階段苦苦掙扎。

所以當時突然出現的智捷7 SUV，高調打著合資的旗號，著實吸引了很多人的眼球。

當時，有一個網站描述了： Luxgen 7 SUV。圓潤飽滿的造型符合國人的審美。超大立體尺寸盡顯風采，超高配置非常實用。

我們借到的這輛Luxgen 7 SUV是2011款2.2T兩驅藝術車型，指導價21.78萬元，是兩驅版的最高配置。

如果你問，最高配置是多少？那真的可以媲美寶馬7，沒有保時捷！

座椅電動調節，座椅記憶功能。

右邊的旋鈕是主駕駛座的加熱通風開關，不過這個開關的位置太妙了，我從滄州一路回北京也沒找到這個功能。

無鑰匙進入、無鑰匙啟動、雙區自動空調，這些我就不細說了。這種配置簡直就是Luxgen上的小兒科。說點進階的吧！

夜視系統！不過這個夜視系統是奔馳和寶馬上的沒法比的。奔馳和寶馬的夜視系統通過紅外成像技術幫助你在夜間看到黑暗的東西。

但是big 7 SUV的夜視系統是安裝在擋風玻璃上的攝像頭。我能看到它能看到的東西，而且它不使用任何彩蛋。

盲點監控和360倒車影像！不過，Luxgen給Big 7配備的攝像頭實在是太爛了。 10.3英寸的中控大屏呈現出堪比15年前諾基亞手機的畫面。

盲點監控在白天效果很好，但到了晚上，當后大燈亮起時，整個屏幕都變白了，最好只看后視鏡。

30度倒車影像類似盲區監控，陽光強烈的時候看不清楚。如果我不告訴你，你能看到汽車左側站著一個人嗎？

為了體現人性化，Luxgen還在導航中加入了“吃住買玩”選項。

我選擇了玩。

不知道是Luxgen不認識北京，還是這個導航跟板子上的地方有關。只有這些城市可用。

我選擇了太原的“休閑洗浴”。

然后出來很多俱樂部讓我選，感覺世界第一的足球俱樂部聽起來很地道。

我真的不明白。 2011年，手機導航和大眾點評已經很發達了。誰會用車載導航？而且這些導航信息不能隨時在線更新，時間長了就沒有意義了。

所以這種看似人性化的配置，完全是一種擺設。

但是全車我最喜歡的配置還是屬于這個。

剛拿到車的時候，我以為是和大霸王一樣的吸頂電視。然后我發現我錯了。

2011款Big 7 SUV只有旗艦版在最上面。這是吸頂電視。雖然其他型號都有這種設計，但它實際上是一種…………。

原裝天花板紙巾盒！

不得不說，我從來沒有聽說過，也沒有見過勞斯萊斯和賓利如此人性化的配置。經過深思熟慮，終于明白了設計者的良苦用心。

這大概是為了那些寧愿在Luxgen后面哭也不愿在自行車上笑的女孩。

但在實際使用中，這種紙巾盒多為有車一族使用。因為那些買了大7 SUV的車主，經常在夜深人靜的時候一個人坐在車里后座，哭著反思。他們為什么買這輛車？

還有就是大7的備胎設計，不在里面，也不在后備箱下面。它在第二排座位最左邊的地板下面。

有納智捷車主曾表示，一直以為自己的車很高檔，沒有備胎。直到翻車他們才知道備胎在車底！

這讓我想起了阿杜的那首歌“我應該在車底下，而不是在這里…”

納杰達7 SUV于2011年上市，2018年8月宣布停產。7年市場銷售期間，大7 SUV共銷售73302輛，其中2017年銷售180輛，2018年上半年銷量為0。

所以不久前，納智捷宣布停產大7 SUV。

在SUV這么普及的時代，大7 SUV能做到年銷180臺，半年銷量0，最后停產，真的很不容易。納智捷是如何努力走到今天這一步的？

首先是極高的故障率。我看了一下納智捷7 SUV的網上投訴案例。車上幾乎每個地方都被投訴過。只有你想不到，沒有抱怨。

就拿我們手里的車來說，除了油表的問題，車主還告訴我這輛車的變速箱和換擋機構已經換過了。

車主告訴我，當時車的變速箱卡在P檔出不來了。最后只能拖到納智捷生活館。是的，你說得對。納智捷的4S店不叫4S店，叫納智捷生活館。

車借出去后，尾門又出問題了。

那天拍戲回來，按下后備箱上的開關，后擋板只能開一條縫。后來經過研究，發現要用手抬起來才能打開。

當然，后門一關就出事了。按下關閉按鈕后，汽車會發出嘟嘟聲，所以沒有其他反應&8230;

我的3.6L自然吸氣V6途銳，2.2噸重，城市油耗只有20L/100km。以前覺得途銳太貴了。開了納智捷之后才知道，我的視野太窄了&8230;&8230;

如果一個二手車商能賣出一輛納智捷大7，相信絕對會是他人生的新起點，會讓同行刮目相看，在二手車行業留下佳話。

最后我想說一個但是，但是汽車節目里總有一個但是作為轉折點。

但是，就算納智捷7 SUV的二手車越來越便宜，難道不值得買嗎？

是的，不值得買。

好了，本期就到這里。下次見！

特別感謝:業主王先生和子建先生！

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