起亞秀爾真實油耗

就兩廂車而言，國內市場仍以日系和德系車型為主。日系本田飛度和豐田威馳FS，動力十足，省油，難開。德系大眾Polo和Golf的底盤比較有質感，可以提供不錯的駕駛體驗。這是目前市面上最流行的燃油滑板車，但其實除了德系和日系的滑板車，韓國產的滑板車也很耐用。

韓國全新代步車，價格低廉，不到5.5L油耗，開門易停，號稱起亞版“QQ”！接下來為大家介紹一款在國內鮮為人知，卻在海外熱銷已久的全新韓國代步車：起亞Picanto。 2017年是第三代Picanto的上市時間，在A級細分領域獲得了王者地位，因此Picanto的賣點和亮點還是不少的。第四代Picanto已經亮相，有興趣的可以一起看看。

將新飛度、新Polo和新Picanto放在一起，我們可以看出起亞在設計感和設計元素上更勝一籌，新車在細節上有不少創新。前臉采用上下格柵設計，上方為全新起亞標志，上部飾有亮色裝飾條，下格柵面積更大，內部采用黑色蜂窩狀裝飾，可以大大彰顯運動氣息。下方進氣口造型新穎，格外醒目，霧燈合二為一。整體設計還是不錯的。

看到側面，人們首先想到的是奇瑞QQ，同樣是一款平價兩廂車。新款Picanto的側面設計與QQ的設計理念幾乎一致。在有限的車長內布置了四扇車門和四個輪胎，短小精巧，看起來十分可愛。輪轂的樣式很漂亮，16英寸的尺寸不小，側面的紅色裙子也很吸睛。尾部設計簡潔明了，尾燈最有新意。 C字造型特別有辨識度，加入了兩側雙排氣口的折線設計。

坐進車內，全新Picanto的設計并沒有表現出強烈的新意。基本設計可以從起亞車上看到，符合代步車的實用性。懸浮式中控屏不夠大。內部集成功能包括藍牙連接、無線Apple CarPlay和Android Auto連接、U接口，滿足實際需要。下面是實體按鍵或旋鈕，還可以看到機械手剎。三位方向盤。設計還是很不錯的，大小剛剛好，平底設計有很好的握持感和按鍵功能。

空間方面，新車確實有一些限制，但依然是五座布局，至少滿足了數量要求，腿部空間還是很有限。坐三個大人比較憋屈，比較適合小朋友。不過購買這款車的消費者基本都是單人或者雙人，三個人同時乘坐的幾率很小，所以座椅采用了仿皮包裹，保證了一定的乘坐舒適性。另外，后排座椅支持60:40的折疊比例，購物時可以提供一定的儲物空間。

動力方面，全新起亞Picanto搭載1.0L自然吸氣三缸發動機，最大功率76馬力，峰值扭矩95牛米。所以在動力方面，還是符合代步車的設定。日常駕駛足夠用了，也能取得不錯的燃油經濟性，但很難追求一定的速度感。手動版本可能更好。最后，對于新款起亞Picanto，它是一款定位明確的家用踏板車。最大的優點是設計，其余表現一般。