汽車點火系統的組成和工作原理 汽車點火系統工作原理一次電路和二次電路

大家好！本文主要是為大家詳細介紹《汽車點火系統的組成及工作原理》的核心內容和《汽車點火系統初級電路和次級電路的工作原理》的相關資料。希望對您有所幫助。請往下看。

點火系統是汽車發動機最重要的部分。一般來說，它由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關、控制電路等組成。為了正常工作，點火發動機定期提供高電壓（約1500030000V），其能量足以使火花塞產生火花，點燃可燃混合氣。那么，點火系統是怎樣構成的呢？汽車點火系統是如何工作的？汽車維修工程師為你解答：

一般來說，點火系統分為電池點火系統、接觸式晶體管點火系統和非接觸式電子點火系統。下面簡單介紹一下它們各自的組成和工作原理：

1.接觸式晶體管點火系統。

區別主要在于斷路器觸點和點火線圈之間的主測試電路。在輔助觸點晶體管點火系統中，當觸點閉合時，電流不再從閉合的觸點直接流向點火線圈的初級繞組，而是流向晶體管的基本電路。斷路器的觸頭不再起到直接控制電流和分斷一次電的作用，而是作為晶體管的觸發控制器，所以流過斷路器觸頭的電流可以減少到1/5-初級電流的1/10。

2.非接觸式電子點火系統。

電子點火系統與機械點火系統完全不同。它具有點火電子控制裝置和發動機在各種工況下所需的點火控制曲線（MAP）。通過發動機轉速傳感器、進氣管真空傳感器（發動機負荷傳感器）、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等一系列傳感器，可以判斷發動機的工作狀態，可以查出點火提前角圖中該工作狀態下發動機所要求的，并按該要求點火。然后根據爆震傳感器信號修正點火要求，使發動機工作在最佳點火時刻。電子點火系統也可分為閉環控制和開環控制。 配備爆震傳感器。能根據發動機是否爆震及時修正點火提前角的電控系統稱為閉環控制系統；在沒有爆震傳感器的情況下，點火提前控制僅根據電子控制單元中設置的程序進行控制，稱為開環控制系統。

以上內容都是關于汽車點火系統的組成和工作原理以及汽車點火系統的初級電路和次級電路的工作原理。感謝您的支持！