豪華新能源車，體驗奔馳E級PHEV：綜合油耗1.4L，采用插電式混合動力

說起國產豪華品牌，相信奔馳一定榜上有名。它一直占據著豪車市場的大量份額，也是很多成功人士的不二之選。隨著新能源汽車的日益普及，奔馳也加入了新能源汽車的行列，旗下的奔馳E級PHEV也大熱。本期，我們將全方位體驗2022款改款的奔馳E級PHEV。 E 350 e L運動轎車，看看它的產品到底有多厲害。

按照慣例，我們先從外觀部分開始解讀。梅賽德斯-奔馳E 級PHEV 2022 改款E 350 e L 運動型轎車是運動型轎車，而不是標準版。前臉采用了滿滿星點陣式進氣口。格柵方面，在前臉下方加入了一條鍍鉻條，兩側的大燈也內置了LED光源，整個前臉帶來的沖擊力非常強。車身側面，車內的線條分布并不凌亂，給人一種比較簡潔的感覺，但是非常的犀利。再加上車尾的寬體排氣，運動氣息特別濃郁。

2022款奔馳E級PHEV改款版E 350 e L運動轎車長5078mm，寬1860mm，高1480mm，軸距3079mm。縱觀所有中大型SUV，該車的車身尺寸絕對是數一數二的，車內無論是乘坐空間還是儲物空間都非常的充裕。

走進奔馳E級PHEV 2022款改款E 350 e L運動轎車的內飾，該車的內飾兼具科技感和豪華感，用料非常厚道。很舒服，再加上棕黑雙拼的內飾設計，豪華感十足。此外，該車還配備了主流的雙屏設計。 12.3英寸全液晶儀表盤有不同駕駛主題可供選擇，12.3英寸中控室內置360全景影像、車聯網、OTA升級、語音控制等功能。實用性也很強。

動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機，單電機組成插電混動系統。與之匹配的傳動系統為9AT手自一體變速箱。發動機最大功率155千瓦，峰值扭矩350牛米，電動機最大功率90千瓦，峰值扭矩甚至達到440牛米。該車百公里綜合油耗僅為1.4L，后期用車成本非常低。

底盤方面，這款車的前懸架和后懸架結構均采用多連桿獨立懸架。懸架感覺特別緊湊，行駛質感特別高級。不過整體的設置還是偏向于舒適，缺乏一定的支撐。雖然在通過大坑洼時后排不會出現不必要的反彈和余震，但高速過彎懸架對車輛的支撐不夠。

作為一款豪華新能源車，在充分體驗了奔馳E級PHEV 2022改款E 350 e L運動轎車后，發現它的性能表現還是特別均衡，沒有任何缺點可言，但是整車的豪華感就是氣場非常強，車內空間、科技配置、動力輸出都很強，符合它的整車定位。