愛騰，誰知道愛騰這個牌子的越野車

上汽控股雙龍汽車SUV基本就是廢油機！樓上兩位說的很對！是中國控股的韓國品牌雙龍的車型，性能一般。

2，07年雙龍愛騰紫油一百公里要燒多少油

7.2 升。愛克頓2.0T手自一體變速箱，手自一體變速箱，網友平均百公里油耗7.2升，年均油耗1萬元。用戶百公里油耗分布。雙龍愛騰，ActYon，中文名愛騰，是ActYon的諧音，具有雙重含義。 ——不僅是車型名稱，更體現了擁有ActYon后的休閑時尚生活，可以理解為“愛起飛”的情感駕駛體驗。

3，雙龍愛騰雙龍愛騰這是怎么對

雙龍愛騰，韓系，油耗，噪音小毛病，但外觀尚可，價格適中，比國產車好，雙龍愛騰正時鏈。帶有計時標記。凸輪軸蓋上有兩個箭頭，與凸輪軸上的橫梁對齊。

4，雙龍愛騰柴油版車怎么樣

雙龍愛騰柴油版不錯。雙龍愛騰是韓國車。內飾方面，個性化的愛騰中控臺延續了雙龍汽車一貫的多圓形呼應設計，在中控臺的圓形空調出風口處加入了時尚科幻的啞光銀色飾環；座椅上的Actyon字樣刺繡成為了運動風格的點睛之筆，車內豐富的儲物空間和電源接口充分體現了人性化。雙龍汽車公司（SSANG YONG Motor Company）是韓國雙龍集團的子公司。是一家以生產四輪驅動汽車為主，同時生產大型客車、專用車、汽車發動機及零部件的著名汽車制造企業。其前身是成立于1954年的東亞汽車株式會社，以犀牛四驅吉普、柯蘭多家族吉普為代表的雙龍汽車已出口到歐洲、亞洲、中南美洲等60多個國家和地區， 和非洲。雙龍汽車從生產四輪驅動越野車和專用車起家，后來通過與德國梅賽德斯-奔馳汽車公司合資引進先進技術，發展成為綜合性汽車制造企業。

5，愛騰這車怎么樣

看跟什么車比，比不上三四十萬的。同樣的價位，Acton Power 不錯，騎起來很舒服。采用雙橫臂前懸架和5連桿后懸架，分時電子四輪驅動，非承載式車身，外觀精致，跑車風格，野性十足！同樣的價格，絕對劃算！我們公司有！當初買的時候是覺得性價比高，空間大，動力系統不錯，懸架系統比較軟，所以乘坐舒適性不錯。每次在高速路上開到167，車子還是很穩的！棒子的車還蠻驚喜的！我認為它的表現不是很好。

6，愛騰怎么樣

總結：很好，很省油，音響不錯，動力夠用。我的車是Acton 2.0 柴油機。真的很棒。有錢還是可以買的。我是車主，紅色愛騰，在黑龍江哈爾濱買的。外觀獨特。性能非常好。做工很好。進口越野車。我喜歡.] 上汽不會生產雙龍，但它擁有雙龍的股份用于內銷。雙龍依舊是韓國原裝進口，不過現在也解約了。目前，虎格正在運營雙龍品牌。我覺得這臺車是20萬多車型中越野能力最強的]]不錯，=]不錯，皮特粗，柴油動力，比較省油，6擋手動10以內完全拿下，別忘了這輛車的重量將近兩噸。后驅（四驅除外），非承重車身，更安全。僅僅是外表嗎？該死的，接受火星的出現是需要勇氣的。 ]

7，韓國雙龍汽車的愛騰怎么樣

您好，愛克頓是一款經典時尚的家用多功能SUV車型。其大梁底盤和2.0T奔馳平臺發動機與雙龍享域相同。具有一流的越野性能、一流的碰撞安全系數、一流的主動安全性。頭等艙。 2.0T柴油機的市區油耗約為7.4升/百公里，提速性能一流，推背感強。 2.3汽油機是奔馳原裝發動機，返修率很低。我是南京雙龍4s旗艦店的銷售總監。小麗123405879102 外型張揚，身材結實。汽車滿載時重量超過兩噸。汽油版的價格約為15 油。柴油版本非常好。油耗低，動力強勁！你選對了。售后維修麻煩。出口很少。有些配件缺貨，很多配件要等一兩個月才能到貨。關于你提到的問題，你所指的雙龍汽車應該是雅克頓SUV車型。這款車型的配置還是比較不錯的。豐富又劃算。雙龍汽車目前的第一大股東是上汽集團。至于這款車的質量，由于韓國汽車工業的歷史不是很長，但是進步比較快，至于質量問題，還是要看實際情況。至于國產柴油車的質量，還是需要謹慎。比如歐洲的一些柴油車，技術先進，污染比汽油機少，但主要是因為油的問題不能引進中國。雙龍汽車的柴油車也可以在中國使用。是的，以上建議僅供您參考。

首先柴油版愛克頓車的油耗在市區9-12，高速很低在9左右。汽車的尺寸和相同的性能。這輛車一般反映冬季啟動。難，需要加裝二次濾清器等設備降低故障率，比較難維修，對車不是很熟的不要買，有一定的動手能力，買吧，這車電磁閥之類的小零件質量一般，故障率比較高，自己權衡一下，性價比還是不錯的

8，雙龍愛騰這車怎么樣

我修的雙龍。油耗：汽油11左右，柴油9左右；動力：汽油動力不好；柴油動力強勁，但不適合跑高速，急加速、爬坡、泥濘路面都不錯；舒適性：汽油柴油和柴油都可以；操控性：非常容易駕駛，穩定性好，通過性好，無轉向過度或轉向不足，配備HDC斜坡緩降系統和ARP車身側翻系統。安全性：三層結構的超強高剛性整體車架，更耐撞。四輪盤式制動器具有更好的制動力。保養費用：比較貴，一般機油和濾清器保養700多塊（機油是嘉實多或者雙龍專用的），柴油濾清器不到600元，空濾100多塊，汽濾多100元。內飾是黑色的，空間挺大的，運載能力不錯（估計買這車的人沒拿它拉貨）。總體：年輕時尚，充滿活力，但養車費錢，不好養，韓國每次都出擊，有時受國際形勢影響，會有備件等待況（備件來不了中國）不怎么樣！保有量小，保養貴，維修貴，沒配件，前期開著挺好，四年后皮帶漲緊輪愛壞，轉向打死助力嗞嗞響，售后說讓換助力泵！皮帶給換的次的，一年就好多裂口了勝上坡加不上油，怎么回事？柴油版從韓國的技術講 從他的模仿其他的車的程度講 他的東西就不是很受中國人喜歡 再加上他在上汽鬧的那么一把事讓人這頓臭罵 雙龍汽車根本不值得上汽去并購。在十年前的亞洲金融風暴中雙龍成為第一個先躺下的韓國車企 韓國政府硬把雙龍塞給大宇茍活，隨著大宇汽車的破產，雙龍被拋出來成為“孤兒”。最終卻被上汽撿回來領養。總之呢 無論從技術還是從外形 都不是很受人喜愛 廠家已經倒閉了 從售后看也不方便 在加上這車是冷門車保植率還是很低的要買的話個人還是覺的柴油版比較好。我是賣雙龍汽車的，愛騰柴油油耗非常低，能省30%以上，汽油愛騰則和其他suv一樣。動力強勁，是硬派suv，所以質量和操控性都非常好。外觀個性，內飾簡單。保養便宜，一萬公里保養一次，700左右。愛騰開個8年十年的不成問題。因為是非承載式車身。感興趣的可以和我聯系：一無吧三三菱就齊齊無三。

9，雙龍愛騰車資料 愛騰車2.0T 柴油 帶大梁、分動箱、低速4驅，前雙叉臂、后五連桿避震的避震系統、散熱風扇都是硅油傳動的，標準的硬派越野車配置，2噸多的車重，安全性絕對有保證發動機比想象中皮實的多~~ ，加油注意點去兩中加，其他的正常保養就好，對了，跑完高速別立即熄火，怠速1分半以后再熄火，對渦輪是個保護。手擋的很省油，6-7個。 自動擋的得9-11個。 視野相當好、自動擋的起步肉點，但只要增壓器開始工作（轉速1600以后）提速、超車還是挺猛的。還有就是，做工還是很細致的~~ 隔音方面做的很好，雖是柴油車，但車內噪音并不大用雙龍愛騰 要是不差錢，果斷要改四驅.自古1樓很牛B 把雙龍愛騰說的很好雙龍愛騰是韓國雙龍的 好像被一氣收購了動力能源 對于針對都市年輕人的SUV車來說，既定了無法與豪華型SUV在空間和配備項雙龍愛騰目上直接競爭，最主要就要靠自身先進的技術實力，對于那些已經“技窮”的車子，多半是東施擦粉，在如何營造豪華配備的升級方面想辦法。而ActYon愛騰作為一個真正有底氣的品牌，配置中卻顯現出其先進的品牌底蘊和技術含量。 ActYon愛騰采用源自于奔馳的目前國際最先進的柴油發動機技術“共軌噴射” ，渦輪增壓技術(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經達到汽油發動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代“凈&靜”柴油發動機的美譽。 此外，ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性，再運用先進的共軌直噴技術，使供油更加精確，更加發揮出的油耗的特點，在目前能源緊張的時代，能使消費者獲得更多的經濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環保系統，使得柴油發動機黑煙現象消失，達到歐洲Ⅲ號標準。據了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。