混合氣，混合氣濃度的定義

混合物中空氣質量與燃料質量的比率！單位是公斤！

2，汽車的混合氣是什么東西起什么作用

空氣和汽油的霧化氣體，作用是看火花和多指化油器發動機氣化后燃料與空氣混合的比例

3，汽油發動機的燃油混合氣是由什么形成的

混合氣是混合比，混合比是空氣與燃料的比例。只要不是直接噴入氣缸，混合氣體都是在進氣歧管中形成的。普通汽車的進氣支路都有噴油器，電腦根據進氣量控制噴油。噴油器噴射燃油形成空氣和燃油的混合物

4，混合氣過濃或過稀的判斷方法

混合氣過稀現象：化油器回火，啟動困難，發動機過熱，缸內爆震，功率下降，關閉風門后上述癥狀會好轉，加速時有爆震聲，怠速不穩易熄火，火花塞很白。混合氣過濃現象：排氣管冒黑煙和可能出現油點，發動機過熱，動力不足，運轉不穩，油耗增加，發動機聲音沉悶，加速無力，怠速不穩，火花塞發黑積碳嚴重。

5，天然氣和混合氣的區別

1、比重不同。液化石油氣比空氣重，而天然氣比空氣輕； 2、實現爆燃的與空氣的混合氣濃度不同； 3、燃燒時產生的熱值不同，質量高液化石油氣的熱值為22000大卡，天然氣的熱值為8500大卡。 4.它們的成分不同。液化石油氣的主要成分是丙烷或丁烷，天然氣是甲烷。天然氣主要是甲烷，液化氣主要是丙烷和丁烷，即碳3和碳4等。

6，什么是標準混合氣稀混合氣濃混合氣

1.標準氣體混合物屬于標準物質，是一種高度均勻、穩定、準確的測量標準，并具有價值的復制、存儲和傳遞的基本功能。 2、混合氣體是指含有兩種或兩種以上有效成分，或非有效成分含量超過規定限值的氣體。幾種氣體的混合物是工程中常用的工質。混合氣體通常作為理想氣體來研究。 3. 濃度值太稀則成為稀混合氣，濃度值太濃則成為濃混合氣。你好！混合氣太稀則油少氣多，混合氣太濃則油多氣少。僅代表個人意見，不喜勿噴，謝謝。

7，混合氣 空燃比

第一個是；標準氣體混合物；說； 1公斤汽油混合15公斤空氣。第二個是；空轉情況；在怠速或輕載條件下提供非常豐富的混合氣。本發明涉及一種用于汽油噴射發動機的最佳空燃比混合氣控制裝置。該裝置的加速噴油量由機械開環控制，怠速噴油量和修正噴油量由電控單元閉環控制。噴油量的控制不同于一般控制噴油器的噴油時間來控制噴油量，它是通過控制噴油器的流通面積來控制噴油量的。該裝置由三部分組成，一是汽油流量控制閥；另一個是噴油器；二是混合氣發生管線。該噴油器不同于普通電磁閥式噴油器，設計為液控多油道順序啟閉式噴油器。希望這些信息能對大家有所幫助。第一個是指1點汽油和15點空氣的混合濃度比！ ~第二個好像是1點汽油和6-8點空氣的混合濃度比例！ ~記不太清了。大概意思就是這個

8，混合氣的問題

滑上坡打火，火花塞變黑了。這些癥狀是由于混合氣體太濃所致。另外，經常跑短途或者冬天的時候，火花塞也容易發黑。常年冷車拉風門是正常的。冷車是指發動機的溫度，而不是天氣的冷熱。為了最大程度的節省燃油，將混合氣調的稍微稀一點。但由于冷啟動需要較濃的混合氣，僅靠化油器加濃混合氣是遠遠不夠的，因此必須采用減震器加濃混合氣，以利于啟動。行駛中油門關閉滑行時，節氣門迅速下降，阻斷了空氣的進入，化油器內的汽油比空氣重，在慣性作用下會擠進氣缸，所以會瞬間混合氣變濃，消音器打火，也是比較正常的現象。建議您去售后復查，調整混合氣濃度，沒有大問題。再加上小軍說的，如果是化油器車，就會出現化油器回火的情況。因為太稀的混合氣燃燒時間會更長，當進氣門打開時，會出現火焰排除導致化油器回火。對于電噴發動機，混合氣長期過稀，會影響氧傳感器的正常工作。