斯柯達(dá)fabia兩廂多少錢

提到10萬元的兩廂車型，很多人的第一反應(yīng)是大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等耳熟能詳?shù)能囆停诮淌诳磥恚?a class="cmsLink askLink" >斯柯達(dá)的法比亞也是不錯(cuò)的選擇。憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力，全球銷量突破450萬臺(tái)。

近日，海外媒體對(duì)最新款斯柯達(dá)第四代Fabia進(jìn)行了試駕。這款車有哪些亮點(diǎn)？普通消費(fèi)者應(yīng)該注意什么？那么我們就來看看他們是如何評(píng)價(jià)第四代斯柯達(dá)法比亞的吧。

在歐洲，斯柯達(dá)法比亞一直是很多入門級(jí)消費(fèi)者的首選，因?yàn)榧幢闶桥c福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競爭對(duì)手相比，它也非常有競爭力，尤其是第四代車型換裝了大眾MQBAO平臺(tái)之后。帶來更加精致實(shí)用的體驗(yàn)。

第四代Fabia的外觀風(fēng)格與Octavia Pro非常相似。六邊形網(wǎng)狀格柵和LED大燈營造出獨(dú)特的視覺效果。車身側(cè)面和尾部具有德系車獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。極具穿透力的腰線，加上上面排列的英文logo，給人一種高級(jí)感很強(qiáng)的感覺。

相比其兄弟車型POLO，第四代法比亞在尺寸上更具優(yōu)勢(shì)，長寬高分別為4108/1780/1459（mm），但在定位上仍然是一款標(biāo)準(zhǔn)的小型車。

軸距升級(jí)到2564mm，第四代法比亞在空間方面的表現(xiàn)變化很大。比如后排乘客的空間變得更加寬敞，座椅扶手、全景天窗、空調(diào)出風(fēng)口等都有了。此外，后備箱容積增加到380L，與大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體容積相當(dāng)。

內(nèi)飾方面，第四代法比亞采用了數(shù)字化設(shè)計(jì)。除了最新的雙幅式多功能方向盤外，試駕的雖然是入門級(jí)車型，但依然配備了10.25英寸的液晶儀表盤和8英寸的中控屏。系統(tǒng)支持多媒體、導(dǎo)航和Apple Carplay互聯(lián)映射，還可以選裝9.2英寸的中控屏。

在實(shí)際體驗(yàn)中，10.25英寸液晶儀表盤的顯示效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。支持多媒體、導(dǎo)航、車輛信息等功能，可讀性強(qiáng)。此外，第四代法比亞還提供無線充電、9安全氣囊、雙區(qū)溫控空調(diào)、方向盤加熱等配置。入門級(jí)車型也有如此豐富的配置，讓人感到十分欣慰。

動(dòng)力方面，第四代斯柯達(dá)法比亞提供1.0L、1.0T、1.5T三種動(dòng)力。試駕的是1.0T版本，匹配6MT變速箱，最大功率110馬力。官方稱加滿油箱續(xù)航里程可達(dá)900km以上，是目前英國最暢銷的版本。

與百公里加速時(shí)間超過15秒的1.0L版本相比，這款搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在動(dòng)力輸出上明顯更加積極。踩下油門車輛反應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出非常快。高速巡航時(shí)也更容易超車，很多三缸車型也不會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)慢、噪音大的情況。經(jīng)過實(shí)測，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)以下時(shí)，車內(nèi)基本沒有太大的噪音。

操控性是很多人選擇斯柯達(dá)法比亞的原因，第四代車型也不例外。繼承了大眾集團(tuán)優(yōu)秀的調(diào)校功底，過彎清晰直接，在行車中非常靈活，但對(duì)有些人來說可能會(huì)覺得有些偏軟。

第四代法比亞的底盤依舊是前麥弗遜后扭力梁的組合，不過這一代車型的懸架比之前更加柔和，對(duì)于路面顛簸的過濾效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。坐在車內(nèi)顯然比西雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Ibiza更舒服，這對(duì)于經(jīng)常需要往返郊區(qū)的用戶來說是個(gè)福音。

外媒認(rèn)為，全新斯柯達(dá)法比亞的整體效果符合他們對(duì)這款車的預(yù)期。舒適、寬敞、干凈、精致是它最大的特點(diǎn)，這讓它比同價(jià)位的clio、i20等競爭對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。您唯一需要注意的是引擎。如果經(jīng)常需要長途行駛，建議選擇1.0T以上的版本。