納智捷越野車報(bào)價(jià)_劫后重生的蔚來(lái)，爆發(fā)出這么多顛覆性技術(shù)，怎能不讓特斯拉憂愁？

納智捷越野車行情_(kāi)劫后重生的蔚來(lái)，爆發(fā)出這么多顛覆性技術(shù)，怎能不讓特斯拉操心？

“對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，2020年是2020款明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車劫后重生的一年。”

1月9日，帶領(lǐng)蔚來(lái)汽車超越生死線的李斌在2020 NIO Day表演舞臺(tái)上感慨萬(wàn)千。

與一年前在深圳舉辦的蔚來(lái)日相比，李斌的處境看起來(lái)輕松了許多。

的確，今天的蔚來(lái)汽車，已經(jīng)走向了未來(lái)。

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的特斯拉和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），李斌和蔚來(lái)展開(kāi)了激烈的反擊，展現(xiàn)了xml高人一籌的硬核技術(shù)實(shí)力。

首款純電動(dòng)汽車ET7、動(dòng)力電池、NAD無(wú)人駕駛技術(shù)、第二代汽車充電站……

當(dāng)李斌在臺(tái)上講起這一系列顛覆創(chuàng)新的科技裝備時(shí)，禮堂里的我們已經(jīng)頭暈?zāi)垦＃B連呼吁。

這個(gè)夜晚，終究是屬于蔚來(lái)的。

同樣在這里住了一晚，令時(shí)代汽車印象深刻的，不僅是李斌面對(duì)復(fù)雜局面“淡定從容”的態(tài)度，還有他對(duì)蔚來(lái)汽車下一步的“一以貫之”。

(1)《從容淡定寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1系m運(yùn)動(dòng)版價(jià)格》

還記得2019年的NIO Day，在深圳春繭體育館，旅行團(tuán)唱了一首歌《生命是一場(chǎng)馬拉松》。

“人生如曠野，痛不期而至，如何應(yīng)對(duì)，想個(gè)起點(diǎn)，深夜，跨過(guò)人間。”

當(dāng)時(shí)的一句“穿越重生之暗”，或多或少反映了李斌當(dāng)時(shí)的心情。

快進(jìn)到2022 年，音樂(lè)還在。但是重點(diǎn)恰好和去年相反，取而代之的是汪峰歌曲的《光明》。

可能是“偶然”，也可能是“暗示”，但正如歌曲歌詞中常唱的那樣，“相信光在遠(yuǎn)方”。

如今，李斌已經(jīng)穿越了重生的“黑暗”，走向了“光輝”。其中，蔚來(lái)汽車的目標(biāo)逐漸從“謀發(fā)展”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸\出路”，其將面臨的負(fù)擔(dān)也更高。

ET7的出現(xiàn)，是李斌的回答，也將是蔚來(lái)在車內(nèi)反抗特斯拉的一記亮劍。

李斌在現(xiàn)場(chǎng)為大家詳細(xì)講解了ET7，這也是蔚來(lái)首款具備無(wú)人駕駛功能的智能電動(dòng)旗艦車。

蔚來(lái)官網(wǎng)將ET7定義為“用于無(wú)人駕駛”。僅在外形設(shè)計(jì)上，就突破了傳統(tǒng)的整車設(shè)計(jì)方案，將車身線框與無(wú)人駕駛認(rèn)知硬件配置融為一體。

而這恰好是連特斯拉汽車都沒(méi)有做到的設(shè)計(jì)改進(jìn)。

同時(shí)，蔚來(lái)ET7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅采用了全新的NP2二代架構(gòu)，還搭載了蔚來(lái)無(wú)人駕駛NAD技術(shù)。 NIO超級(jí)計(jì)算機(jī)服務(wù)平臺(tái)等，每一個(gè)架構(gòu)和系統(tǒng)軟件都擁有世界領(lǐng)先的頂級(jí)組件和前沿技術(shù)。

用李斌的話總結(jié)——，蔚來(lái)汽車已經(jīng)建立了整個(gè)烏蒙達(dá)金足跡棧的自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，將在快速、市區(qū)、停車、和電氣化。

如此準(zhǔn)確，恐怕連特斯拉都不敢承諾。

特別值得一提的是，此次蔚來(lái)發(fā)布的NAD技術(shù)，運(yùn)算速度高達(dá)特斯拉FSD的7倍。

大家都知道，特斯拉汽車新聞宣傳的最強(qiáng)產(chǎn)品力就是FSD。當(dāng)特斯拉汽車失去這一核心競(jìng)爭(zhēng)力后，能與蔚來(lái)汽車相提并論的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將寥寥無(wú)幾。

值得一提的霧霾天氣紅色預(yù)警對(duì)策是，ET7還配備了70kWh電池組NEDC續(xù)航超過(guò)500公里，100kWh電池組續(xù)航超過(guò)700公里，以及全新升級(jí)150kWh動(dòng)力電池組，續(xù)航1000公里以上。

更豐富的大馬力汽車維修知識(shí)、更強(qiáng)大的計(jì)算能力、更可靠的續(xù)航能力，無(wú)疑是ET7力壓特斯拉的利刃。

這樣的ET7怎能不讓特斯拉“堪憂”？李斌怎能不“淡定從容”？

（二）“一致”

雖然ET7并不能立即與Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或Model Y相提并論。但毫無(wú)疑問(wèn)，這款車型的出現(xiàn)必將影響特斯拉未來(lái)在我國(guó)乃至全球的競(jìng)爭(zhēng)地位。

不過(guò)，在ET7的背后，蔚來(lái)還有更強(qiáng)大的服務(wù)來(lái)守護(hù)阿斯頓喬治瓦爾哈拉之城，這或許是李斌對(duì)于未來(lái)的“一貫作風(fēng)”。

李斌對(duì)待客戶非常誠(chéng)懇，在現(xiàn)場(chǎng)贊不絕口。

從創(chuàng)建和運(yùn)營(yíng)蔚來(lái)汽車社區(qū)，到舉辦NIO Day，再到在市區(qū)建設(shè)NIO House等一系列舉措，李斌都是為了讓用戶放心，革新傳統(tǒng)汽車行業(yè)。

如今，在特斯拉持續(xù)降價(jià)的情況下，蔚來(lái)仍在服務(wù)領(lǐng)域“深耕”價(jià)值。

例如，本次NIO Day 是由熱情的用戶和粉絲組織的。

又如，蔚來(lái)汽車發(fā)布“藍(lán)點(diǎn)計(jì)劃”——，將碳節(jié)能減排積分返還給

“現(xiàn)在”給客戶也是提高客戶福利的重要舉措。

這一系列不惜一切代價(jià)的投資，在早期幾乎打敗了蔚來(lái)。

但直到現(xiàn)在，李斌的投資也感受到了收益。不僅徹底改變了汽車制造行業(yè)的客戶體驗(yàn)，也成為了蔚來(lái)強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

時(shí)代汽車認(rèn)為，蔚來(lái)汽車的客戶服務(wù)和運(yùn)營(yíng)不僅樹(shù)立了品牌標(biāo)識(shí)，也打造了蔚來(lái)汽車獨(dú)特的高端風(fēng)格，使其成為對(duì)抗特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)。

(3) 拍攝時(shí)間

坐在NIO Day展臺(tái)上，時(shí)光車感受到了李斌的“從容淡定”和“唯派SUV的照片和價(jià)格始終如一”。

從“淡定從容”到“始終如一”，這不僅是蔚來(lái)超前的商品技術(shù)性和出眾服務(wù)項(xiàng)目所提供的自信，也是李斌經(jīng)歷了許多的掙脫迷茫、成千上萬(wàn)腥風(fēng)血雨后所獲得的自信心。

行遠(yuǎn)自邇，踔厲奮發(fā)。

正如NIO Day 2020的主題風(fēng)格“Always Forward”，李斌和蔚來(lái)汽車正一直往前。