合肥火車(chē)站_合肥有幾個(gè)火車(chē)站？

其實(shí)大家最熟悉的三個(gè)火車(chē)站應(yīng)該就是合肥火車(chē)站、合肥南站和合肥西站了。不過(guò)，老西站已經(jīng)改造完畢，新的合肥西站也將在近期開(kāi)工建設(shè)。我們查了一些xml中的相關(guān)資料，其實(shí)合肥的火車(chē)站遠(yuǎn)不止這些。我們?yōu)槟灰涣谐觯?p>合肥站可以說(shuō)是合肥站的“老大”。始建于1935年，1936年4月竣工，當(dāng)年淮南至渝溪口鐵路開(kāi)通后開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。很小，只是淮南至渝溪口鐵路上的一個(gè)小站。該站僅有一條煤炭裝卸貨線(xiàn)，有效長(zhǎng)度僅為192米。

1997年4月1日，合肥新客運(yùn)站建成通車(chē)。主站房采用金字塔式設(shè)計(jì)，外掛藍(lán)色玻璃門(mén)窗，猶如一顆明珠鑲嵌在合肥城東。

合肥火車(chē)站作為合肥重要的交通樞紐，目前在交通方面發(fā)揮著非常重要的作用。

合肥新西站

合肥新西站是上海鐵路局管轄的特設(shè)站，是國(guó)家綜合交通樞紐站。該線(xiàn)路北接合肥樞紐與既有滬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鐵路、合邦鐵路、在建和規(guī)劃中的合府鐵路、商杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，可直達(dá)皖東北、蘇北、山東等地。北；寧安城際與建設(shè)中的浮柳涇鐵路相連，向南延伸穿過(guò)九江地區(qū)，到達(dá)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵東地區(qū)。

合肥火車(chē)南站

合肥南站，是我們?cè)诤戏实摹靶聦櫋保『靡粋€(gè)徽派建筑。位于合肥市包河區(qū)，隸屬上海鐵路局合肥站管轄。與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同構(gòu)成華東地區(qū)四大高鐵特等站，也是全國(guó)綜合交通樞紐之一。 2014年11月12日在北京正式開(kāi)業(yè)，成為合肥的又一亮點(diǎn)。

合肥火車(chē)東站

合肥東站，位于中國(guó)安徽省合肥市瑤海區(qū)，地處淮南線(xiàn)，是二級(jí)四場(chǎng)混編站。目前，合肥東站擁有23條線(xiàn)路。合肥東站日均拆車(chē)47列，編組列車(chē)47列。不知道你有沒(méi)有騎過(guò)。

合肥火車(chē)北站

整個(gè)合肥北站（含物流基地）占地面積1235畝。已建成貨物裝卸線(xiàn)7條，洗滌線(xiàn)1條，在建物料線(xiàn)2條。物流基地集危險(xiǎn)品整車(chē)、集裝箱配送、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、國(guó)際運(yùn)輸于一體。各類(lèi)龍門(mén)吊8臺(tái)，可同時(shí)滿(mǎn)足260輛車(chē)輛同時(shí)作業(yè)。

水家湖站

距合肥站70公里，屬上海鐵路局淮南西站管轄，為二等站。是合肥至蚌埠、合肥至淮南的分界站。新水家湖火車(chē)站位于下塘路與長(zhǎng)淮北路交匯處。是浦科站和高鐵站的公共車(chē)站。共有7個(gè)平臺(tái)。

肥東火車(chē)站

肥東火車(chē)站位于安徽省合肥市肥東縣店埠鎮(zhèn)。始建于2007年，是合肥至南京鐵路（合肥至南京鐵路）上的一個(gè)火車(chē)站。現(xiàn)為三等車(chē)站，隸屬上海鐵路局蚌埠鐵路分局管轄。肥東站于2007年配合合甬鐵路開(kāi)通投入使用。商杭高鐵開(kāi)通后，也停靠肥東站。

廬江火車(chē)站

別忘了，鷺江現(xiàn)在是合肥的了！當(dāng)然廬江站也是我合肥站的！

廬江火車(chē)站位于合肥市廬江縣萬(wàn)山鎮(zhèn)萬(wàn)金山社區(qū)（原長(zhǎng)沖鄉(xiāng)），大沽山以南，二環(huán)路北端。郵編231511。車(chē)站始建于1995年，隸屬上海鐵路局合肥鐵路段（2007年撤銷(xiāo)原安徽合九地方鐵路公司）管轄，現(xiàn)為三等站車(chē)站。路線(xiàn)：合九鐵路和未來(lái)的六（安）魯（江）鐵路等主要鐵路干線(xiàn)經(jīng)過(guò)該站。

巢湖站