換完新輪胎怎么跑偏了 換了新輪胎有點跑偏

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1這取決于偏差是否嚴重。如果跑偏不嚴重，可能是輪胎不同程度的磨損，或者是右胎氣壓偏高造成的。檢查胎壓，來回轉動車輪（大部分剎車會因磨損不同而偏向）。此外，它需要四輪定位。

二換完輪胎后方向跑偏

1 70%的原因是汽車左下擺臂斷裂，30%的原因是左減震器頂膠斷裂。由于這兩個原因，不看車是不可能100%判斷的。你可以去修理廠找師傅。看看吧。

三換了一套輪胎之后為什么向右跑偏了

如果你換胎后出現這種現象，也有可能是你的輪胎動平衡沒做好，這個動平衡可能需要重新做。

四換輪胎后方向跑偏，該怎么辦

1在印象中，只要車子跑出賽道，大部分司機都會認為該做四輪定位了。事實上，并非如此。跑偏的原因有很多。胎壓不足會造成跑偏，胎紋磨損程度也不一樣。懸架系統設計問題或懸架損傷、變形、位移等都會造成跑偏。總之，跑偏的原因有很多，但四輪定位卻讓人頭疼。跑偏現象不是光做四輪定位或者動個天平就能解決的。

2. 一般來說，問題主要集中在輪胎和懸架上。輪胎：可以先查看廠家給出的額定胎壓。大多數家用車都設置在0bar到5bar之間，前后輪的壓力值也不一樣。如果輪胎氣壓不相等，肯定會造成跑偏；使用的輪胎每兩萬公里就要更換一次，因為驅動輪的磨損程度永遠會大于其他輪子，不同的摩擦力會直接造成跑偏。

3、正確的更換方法是前后輪同時配對倒轉，斜線不能倒轉。如需更換新輪胎，應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，并同時更換四個輪胎；另一個更常見的原因可能是四輪定位不準確。

4、前輪外傾角、主銷角度不正確，或者前束角太小等也會造成跑偏。避免它的方法是在通過大坑時少使用路緣石并降低速度。只要正常開車，一兩年都不需要回到四輪定位。

5、但如有問題，必須到專業維修站檢測。有些小測試點雖然便宜，但調整不準確，過不了多久就會復發。

6、懸架：一般情況下，新車因懸架系統故障而出現跑偏的概率是很低的，因為車輛在出廠前都經過廠家嚴格的測試和調校。

7、但不排除原廠設計存在問題，如懸架導桿與轉向桿運動干涉，影響車輛跑偏。前者是制造和調整誤差造成的，后者是原廠設計造成的，后者多是偏右造成的。

8、舊車跑路的原因比較多。除了上述幾種情況外，車架變形、前軸位移、負前束和落臂、兩個前鋼板彈簧彈片不同、水平和直拉桿球頭接頭銷松動等都會造成跑偏，所以有必要具體分析一下老車的情況。

9、如果剎車時跑偏加劇，就要檢查剎車系統，因為左右車輪制動力不均也會造成跑偏。首先，目視檢查前輪制動盤是否有油、水或硬化；制動盤、盤正常時，檢查各制動分泵是否漏油，制動鉗固定支撐板是否松動，檢查摩擦片是否回位不順暢。

10、其次，轉向系統的好壞也會影響汽車的直線行駛。因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損等引起的連接件松動，會使汽車在行駛過程中出現擺頭現象，不能保持正常的行駛軌跡。

11、轉向節臂和轉向節彎曲變形，一般會造成汽車向一個方向跑偏。最嚴重的是橫拉桿球頭嚴重磨損松動，會造成轉向失靈，到時候車子就會完全失控。

12、危害：跑偏輕則造成啃胎、報廢，重則造成爆胎、車輛失控等危險情況。據調查，對于普通家用車，在150km/h時爆胎后幸存的概率不到20%；車內還存在很多隱患。如有偏差，應檢查并修理。