輕騎鈴木 輕騎鈴木摩托車

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6月28日，昌河鈴木解散，長安鈴木經營業績不佳，退市消息不斷。于是有想象力的人編造了晉安鈴木將退股、宗申參與收購的假消息。

不少老摩托槍猛然想起自己是通電的。原來，曾經一起沖浪的濟南鈴木受不了了。濟南鈴木一炮走紅，讓人心酸又感嘆。當然，后來證明是假消息。鈴木并沒有想象中那么脆弱，宗神也不是捕手。濟南鈴木很快發表了官方聲明。

那么，濟南鈴木是一家怎樣的企業？現在是什么狀態？

濟南鈴木，全稱濟南輕騎鈴木摩托車有限公司，成立于1994年，是輕騎與鈴木的合資企業。 2007年，中國兵裝集團整合摩托車產業，收購了輕騎及其合資企業。因此，實際上，濟南鈴木與輕騎沒有任何關系，而是成為了兵裝集團和鈴木共同控股的企業。在這樣的背景下，他們逐漸弱化輕騎鈴木的概念，自稱濟南鈴木。

鈴木早年在中國市場的不經意的交友，導致了品牌的過度發展。滿街都是假車，上面全是望江鈴木、金城鈴木、長菱，都自稱是鈴木。在這群厲鬼中，濟南鈴木似乎不是一個東西。但實際上，濟南鈴木是鈴木的長子，也是中國最值得信賴的接班人。

為此，濟南鈴木多次強調：濟南鈴木是正品鈴木。這不是忽悠，而是發自內心的真誠吶喊。如果有人整天冒充你爸爸的兒子，你也會。

很多老司機都熟悉的鈴木王GS125是1996年鈴木在濟南鈴木推出的第一款產品，這款車的經典指標在中國市場恐怕不是第一，而是第二。在我的記憶中，那時候湖南老家到處都是鈴木王及其仿制品。后來因為造假者太多，濟南鈴木鈴木王逐漸被超越。

2003年，鈴木敏銳地把握住了中國市場的崛起，這次他們推出了賽馳。這款簡單、堅固耐用的下梁迅速成為中國市場最火的弧形梁。濟南鈴木也迎來了第二次高潮，銷量連續多年位居摩托車行業前列。

2009年進入第三國后，中國經濟總量爆發式增長，水下市場逐漸萎縮，賽馳逐漸失去用武之地。此后，濟南的鈴木走下坡路，逐漸變得平庸，甚至被人遺忘。不過，這也是他們習慣的節奏。他們潛伏，瘋狂，冷靜下來，再次潛伏，然后重新開始。

從2015年開始，可以明顯感覺到濟南鈴木正在醞釀又一輪的暴走模式。這一次，他們押注滑板車，市場上有大量型號，包括UU125。 6月30日，參加GIXXER極客薩發布會，日本領導透露了一個數量。 2017年濟南鈴木增長16%，2018年以來增長超過30%。

縱觀鈴木在濟南的奮斗史，他們一直都是靠著爆發力打天下。這是因為中國的市場調查太準確了。在紛繁復雜的世界里，他們就像高高在上的刺客。他們的產品往往一針見血，出了問題就隱藏政績和名聲。

不過，華夏市場似乎已經不再是亂世，而是成為了步兵方陣的前硬杠，刺客的活動空間越來越小。作為鈴木在中國最忠實的戰略執行者，晉安鈴木需要更多更新更好的產品來滿足同行。

終于在今天騎著濟南鈴木最新的GIXXER跑遍了小浪底。從新手用戶的角度來看，這是一款不會讓您感到驚訝但性能良好的汽車。它反映了鈴木的摩托車傳統。腳步雖然慢，但你大爺還是你大爺。