華晨寶馬x1報(bào)價(jià)2021款價(jià)格 華晨寶馬x1國(guó)產(chǎn)售價(jià)2019款

日前，筆者從官方渠道獲悉，2022款寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)正式上市，共推出4款不同配置的車型，售價(jià)區(qū)間為27.98萬元至33.38萬元。作為一款改款車，新車主要更新的是配置，其次是價(jià)格。其中，頂配xDrive25Li尊享版比老款對(duì)應(yīng)車型低6000元。

具體來說，2022款BMW X1 sDrive20Li時(shí)尚款相比老款增加了X設(shè)計(jì)套件，主要改變了前后包圍的裝飾條，同時(shí)還配備了銀色外后視鏡外殼，看起來更加個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化。以同樣的價(jià)格。領(lǐng)跑車型SDrive25Li在價(jià)格上也與老款持平，只是增加了前駐車?yán)走_(dá)。 xDrive25Li尊享版取消了HUD抬頭顯示，因此降價(jià)6000元。

此外，LED大燈、前排雙氣囊、前后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、后視鏡電動(dòng)折疊/加熱/記憶/倒車自動(dòng)折疊/鎖止自動(dòng)折疊、后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、前排運(yùn)動(dòng)座椅、 10.25英寸中控屏、電動(dòng)后備箱依然是全系標(biāo)配。

外觀方面，2022款寶馬X1基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)。車頭配有棱角分明的一體式雙腎格柵，內(nèi)部由豎向排列的裝飾條包裹。前包圍區(qū)域，三段式進(jìn)氣口以銳利的線條勾勒，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)效果。尾部設(shè)計(jì)輪廓分明，尾燈組內(nèi)部有一個(gè)L型光源，點(diǎn)亮后可以提高整車的辨識(shí)度。此外，尾燈上方還有一條“鴨尾”，車頂配有后擾流板，兩側(cè)還有兩個(gè)排氣口，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，與老款車型相同，定位依然是緊湊型SUV。

內(nèi)飾方面，新車同樣沿用了老款車型的設(shè)計(jì)布局。中控臺(tái)略微向駕駛側(cè)傾斜，方便駕駛者操作，也有助于提升駕駛欲望。此外，新車的中控屏采用了時(shí)下流行的懸架設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)型方向盤，但全液晶儀表依舊沒有出現(xiàn)。

座椅布局方面，新車依舊采用2+3布局，共5座，其中后排座椅可前后移動(dòng)13mm，為后排乘客提供更好的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，2022款寶馬X1 sDrive20Li系列搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。領(lǐng)跑型SDrive25Li和尊享型xDrive25Li搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，領(lǐng)跑型sDrive25Li匹配7速濕式雙離合變速箱，而尊享型則采用8速手自一體變速箱，同樣搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

綜上所述，是該品牌的入門級(jí)SUV，而BMW X1也成為了很多消費(fèi)者生活中的第一輛BMW。據(jù)該協(xié)會(huì)稱，2021年前11個(gè)月BMW X1的累計(jì)銷量達(dá)到89,404輛，是該品牌非常重要的銷量來源。

從價(jià)格和定位來看，2022款寶馬X1在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍將是奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌的緊湊型SUV。由于整體配置和售價(jià)沒有太大變化，預(yù)計(jì)新車將延續(xù)老款在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。