全系四缸機，標配雙10.25懸浮式中控屏，新款科魯澤值得入手嗎？

緊湊型轎車市場一直是兵家必爭之地，也是銷量最為集中的品類之一。除了傳統老牌日系三劍客撐場外，中國品牌汽車也實力不凡。想要在這個層面分得一杯羹，保持合適的更新頻率是新鮮度的基礎。

近日，上汽通用雪佛蘭品牌宣布全新科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）正式上市，共推出三款車型，售價在9.49萬元至10.89萬元之間。新車在造型設計、智能互聯、科技配置、動力系統等方面進行了全面升級。在這篇文章中，讓我們仔細看看。新科魯茲是否有能力成為“10萬元以內首選家用轎車”的新標桿？

新車亮點：

車身尺寸基本不變，前臉重新設計

共有三種配置選擇，告別選擇困難癥

內飾搭載新一代運動數字科技座艙

外觀方面，新車采用了雪佛蘭家族的全新一代設計語言，主要變化集中在前臉。從車標中央延伸出來的X型鍍鉻格柵和黑色格柵的尺寸也更大。在“大嘴霸氣”的設計趨勢下，符合當下消費者的審美。 LED自動感應大燈也保留了通用家族“陪你回家”的功能。雖然這個功能很普通也不新鮮，但當你停車鎖車回家的時候，“燈”一直都在，暖暖的感覺涌上心頭。

車身側面部分與老款基本保持一致，雙腰線的設計更是蓄勢待發。新車全系配備16英寸輪轂，也有雙色輪轂可選。車身尺寸方面，長寬高分別為4656/1798/1465mm，軸距為2640mm。與上一代相比，基本相差一毫米，基本可以忽略不計。尾部變化不是很大，有運動型尾翼、擴散器、LED尾燈，對于運動的打造還是比較到位的。

相比于外觀的變化，內飾可謂是翻天覆地。科魯茲的內飾讓我覺得既熟悉又陌生。熟悉的是，我剛剛在別克意氣風發上體驗了這套雙聯屏。奇怪的是，在日趨同質化的內飾風格中，它依然有自己的特色。

經典的飛翼雙座艙元素搭配具有一定弧度的懸浮式雙10.25英寸屏幕。左側是全彩液晶儀表盤。 1920720超高分辨率，一屏容納智能行車信息，清晰呈現在眼前。正下方；右側中控屏向駕駛員側傾斜9度。以駕駛員為中心的人性化設計，讓操作更順暢，體驗更安全可靠。不存在因行車過程中的反光而看不清的現象。

銀藍色桶形出風口的設計靈感來自于飛機發動機，空調面板采用實體按鍵，方便行車時的盲操作。后排配備中央頭枕和出風口，大大提高了后排乘客的舒適度。車內儲物空間多達23個，方便收納物品，隨需取出。

全系標配小雪OS智能車聯系統，具備智能語音交互識別、AR實景導航功能，內置各類娛樂APP應用，帶來智能交互和智能生態的全面提升。其中，AR實景導航可清晰展現路線實景，具備行車過程中的引導、提醒、預警、語音指令、地圖切換等功能，輕松應對各種復雜路況。

同時，全新科魯茲的車內還可以支持無線連接Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCAR等不同的互聯系統，支持手機無線充電，并自帶車載攝像頭，帶來更智能的用車體驗經驗。

動力部分采用兩套動力總成，1.5L直列四缸發動機和6速濕式雙離合變速箱。這款動力總成已經相當成熟，質量也比較可靠。具有低轉速、高扭矩、高轉速、大功率的優良特性。最大功率113馬力，最大扭矩141牛米。如果你對動力有更高的需求，可以選擇1.3T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，搭配6AT變速箱的動力組合。最大功率為163馬力。最大扭矩為230 Nm。

懸架結構方面，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。這種懸架形式比對手常用的扭力梁非獨立懸架更先進。

對手很強？科魯茲有機會嗎？

作為一款合資車，科魯茲面臨著相當強勁的競爭對手。經典的軒逸（查成交價|參配|優惠政策），日系老牌老牌車，在購置稅減半等優惠政策下，落地價僅10萬左右。科魯茲的價格與其中大部分重疊。再加上日系車多年來積累的口碑和超大空間，對于想要搶占這部分的消費者來說略顯困難。

因此，科魯茲的主要競爭對手是中國品牌和美國汽車。以第四代吉利帝豪和福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）為例。與它們相比，科魯茲的空間更大，內飾也更具科技感。動力總成也更加耐用，經得起市場的考驗。對于消費者來說，吸引力是相當大的。

第四代帝豪

狐貍

寫在最后

近年來，由于中國品牌車的崛起和日系合資車的“低價換車”，老美系車的日子越來越不好過了。只有不斷升級，不加價加量，才能勉強維持產品的生命力。對于消費者來說，花更少的錢買到更好的產品。對于車企來說，已經成為他們不斷進步的動力。這是一種相互促進的良性進步。希望能有更多像雪佛蘭科魯茲這樣的正能量產品回饋中國消費者。