2020年福特翼虎Kuga福克斯放大版的產(chǎn)物,優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)是什么?
有沒(méi)有人覺(jué)得第三代翼虎(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的外觀設(shè)計(jì)更歐化,幾乎像是最新款福克斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的SUV版?好吧,這絕非偶然,因?yàn)樾驴頢UV 現(xiàn)在是基于當(dāng)前Focus 的C2 平臺(tái)打造的。外觀造型最好用吸引人但沒(méi)有特色來(lái)形容,那些喜歡以前硬朗外觀的人可能會(huì)失望。
在Kuga 內(nèi)部,您可能會(huì)誤以為自己實(shí)際上坐在Focus 中,因?yàn)榻M合儀表基本上是相同的——盡管數(shù)字12.3 英寸組合儀表是新的。共享Focus 平臺(tái)意味著Kuga 有了顯著增長(zhǎng)(長(zhǎng)89 毫米,寬44 毫米),因此無(wú)論您坐在Kuga 的前面還是后面,它都很寬敞,頭部和腿部空間充足。這在后部尤其如此,后排座椅可以向前或向后滑動(dòng)150 毫米- 盡管這會(huì)影響581 升的行李箱空間。
Zetec、Titan(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)ium、ST-Line、ST-Line X 和Vignale 內(nèi)飾可供選擇,并配備Ford SYNC 3 導(dǎo)航、手機(jī)無(wú)線充電板和可選擇的駕駛模式。考慮到其近40,000 英鎊的價(jià)格標(biāo)簽,我們的ST-Line 測(cè)試車(chē)的質(zhì)量并不出色。
福特的家用SUV 也很安全,擁有五星級(jí)的NCAP 安全評(píng)級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)緊急制動(dòng)。
新款Kuga 配備118 馬力或148 馬力版本的1.5 升和187 馬力2.0 升Ecoboost 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。加上118hp 1.5 或2.0 升148hp 輕度混合動(dòng)力EcoBlue 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是,我們擁有的222hp PHEV 版本的車(chē)隊(duì)司機(jī)會(huì)感興趣,該版本的BiK 率為10%。
Kuga 可能會(huì)從2.5 升汽油和電動(dòng)機(jī)中獲得超過(guò)200bhp 的功率,但唯一感覺(jué)比平時(shí)更明亮的是運(yùn)動(dòng)模式,它似乎可以提高加速度。這不是一輛慢車(chē),事實(shí)上它大部分時(shí)間都感覺(jué)扭矩很大,并且在汽油和電力之間無(wú)縫切換。然而,額外的電池和電動(dòng)機(jī)的重量,以及骯臟的CVT 變速箱,會(huì)削弱它的優(yōu)勢(shì)。
不過(guò),對(duì)于充滿(mǎn)電的電池,使用壁式充電器充電需要三個(gè)半小時(shí),因此Kuga 的效率令人印象深刻。福特僅靠電力就能行駛35 英里;我們不能完全匹配,但在20 年代后期也不遠(yuǎn)了。綜合油耗也是如此,為45mpg,接近福特的最高WLTP 數(shù)字47.1mpg。
鑒于Focus 的基礎(chǔ),最大的失望是Kuga 脆弱的低速行駛。電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的額外重量和ST-Line 更硬的運(yùn)動(dòng)懸架可能是其結(jié)果。這輛Kuga 在高速公路上處于最佳狀態(tài),只要你不太用力,這輛福特就會(huì)進(jìn)入舒適的巡航狀態(tài)。沒(méi)有四輪驅(qū)動(dòng),福特提供可選的駕駛模式,包括一種越野模式。
正如您對(duì)福特的期望,除了超重和行駛問(wèn)題外,Kuga 比您預(yù)期的要熱。轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏,抓地力高,盡管占地面積大,但車(chē)身側(cè)傾控制良好。美中不足的是剎車(chē),很難調(diào)節(jié),而且手感不穩(wěn)。但新款Kuga 的ST-Line PHEV 價(jià)格合理,售價(jià)為35,685 英鎊,而且僅提供純電動(dòng)車(chē)型。
型號(hào):2.5 Duratech PHEV ST-Line
優(yōu)勢(shì):寬敞的內(nèi)部空間,設(shè)備齊全的電動(dòng)范圍
缺點(diǎn):外觀、性能、乘坐
良好的駕駛性能,低運(yùn)行成本,并將其轉(zhuǎn)移到Focus,同樣寬敞的內(nèi)部空間。它需要更高的性能和更清晰的外觀才能成為王者。
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