林肯Z—亞洲龍—凱美瑞—君越25萬左右哪款值得擁有？都是高性價比之選

近年來，國內B級車市場規模增長明顯。據乘聯會統計，2018年B級車銷量占比僅為9.2%，而如今已達到13%，可見越來越多的中產階級轎車隨著收入的增加，家庭會選擇購買中高檔B級車來提升出行品質。此外，通過數據我們還可以發現，這一群體的購車預算有很大一部分集中在25萬元左右。

也正是因為25萬元左右的B級轎車細分市場迅速擴張，參賽者自然也越來越多，就連豪華品牌也紛紛跑來錯位角逐。今年3月中旬，美國百年豪華品牌林肯正式推出旗下首款國產轎車——林肯Z，官方指導價區間僅為25.28萬元至34.08萬元。豐田亞洲龍、豐田凱美瑞、別克君越。

林肯Z 2022 iShare 2.0T尊享版

官方指導價：26.98萬元

林肯Z的主要目標用戶是年輕精英群體。從外觀上看，這輛車看起來非常有活力。在轎跑風格的基礎上，賦予了諸多前衛的科技元素，擁有諸多設計亮點。此外，林肯Z采用了當下流行的雙外觀設計，即i-share版和i-cool版。

本文推薦的iSharing車型采用了黑底鍍鉻點陣式前格柵，看上去特別精致前衛。前大燈均為LED光源。值得一提的是，這組大燈具有可自動感應的迎賓燈功能，為整車增添了儀式感。此外，林肯Z還標配了1.8米高的迎賓燈地毯，在夜間十分醒目。

車身側面，林肯Z采用了年輕消費者青睞的轎跑設計風格，溜背式的造型，性感的腰線，頗為優雅。外后視鏡的處理很有質感，門把手是越來越流行的隱藏式設計。輪轂部分，輪轂尺寸為18英寸，匹配規格為235/50 R18固特異皇家系列輪胎。

車尾，林肯Z的super red極紅貫穿式尾燈十分醒目。由264顆LED燈珠（高配車型285顆）組成，集行車燈、行車燈、剎車燈、牌照燈于一體。一方面，它甚至還融入了3D懸浮設計、激光雕刻皮膚紋理和3種動態光語效果。

外層車頂，林肯Z采用面積約2平方米的黑色鋼化玻璃，可隔絕99.8%的紫外線。同時前后也采用黑色處理，顏值更高。

內飾方面，林肯Z在同級車中提供了領先的科技感和豪華感。全系標配12.3英寸液晶儀表盤和穿透式高清全景屏。同時，還搭載全新研發的林肯星云交互界面，帶來當下最前沿的智能數字化體驗。

12.3英寸的液晶儀表盤顯示效果炫酷細膩。支持四種胎壓顯示和四種主題切換，每個主題下都可以一鍵進入全屏地圖導航狀態。外觀和實用性無可挑剔。

中控觸摸屏部分不僅尺寸足夠大，顯示也足夠清晰，而且林肯星云的人機交互界面摒棄了傳統車機的菜單式文本交互界面，采用了全新的基于圖形卡的交互模式，既美觀又高效。在車機功能方面，除了豐富的娛樂功能和生活服務功能外，還具備智能香氛、智能氛圍燈、舒適時光氛圍、時空密語、個人時間、訪客模式等等，讓人感到驚喜不斷。

中控臺下方設置了林肯Touch智能控制面板和手機無線充電槽。前者的作用主要是空調調節。激活后，圖標將變為橙色并模擬按鈕反饋。說到空調，還需要說明的是，林肯Z延續了林肯品牌獨有的AAR新風管家功能，配備智能換氣，讓車內空氣時刻保持清新，并且能夠還能有效濾除94%的PM0.3微米顆粒，96%的PM1.0和PM2.5。

座椅人體工學設計相當到位，表面采用仿皮材質包裹，整體乘坐舒適性可圈可點。功能方面，前排支持10向電動調節、加熱、通風、主駕位記憶、舒適進出。

林肯Z的車身長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距達到了2930mm，擁有非常寬敞的后排空間，在同級別車型中堪稱佼佼者。此外，后排地板的中央部分只是略微抬高，對中間乘客的舒適度影響不大。

從車頂可以看到，這臺林肯Z提供了不支持開啟的大面積全景天篷。

動力方面，林肯Z系全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，參數非常漂亮。最大功率181kW（246PS），最大扭矩376Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。該車0-100km/h加速時間僅為6.8s，加上運動調校的底盤，駕駛起來相當有樂趣。

另外非常值得一提的是，林肯Z在隔音方面非常注重。配備前風擋/前側窗隔音玻璃、3層車門密封、全車24項聲學套件、ANC主動降噪等。

車型總結：上面提到的林肯Z雖然是一款次低端車型，但是它的配置一點都不寒酸。全系標配的豪華配置和科技功能很多，再加上它的動力性能、操控體驗和空間。性能優異，所以結合價格來看，還是比較有競爭力的。

2022 Toyota Asia Dragon 雙引擎2.5L XLE Premium Edition

官方指導價：25.78萬元

外觀方面，一汽豐田亞洲龍的外觀更加成熟穩重，與之前的林肯Z形成了鮮明的對比，因此這款車的目標人群是年齡較大的人群。

亞洲龍的前格柵呈大鍋造型，讓車頭的視覺寬度更加延伸，視覺重心也更低。大燈采用LED光源，內部燈腔設計有些精致。此外，在大燈下方，還提供了一組LED前霧燈。

車身側面，亞洲龍的輪廓比較傳統，車身線條比較陽剛。輪轂部分，輪轂尺寸為18英寸，匹配235/45 R18規格的韓泰輪胎，單胎成本相對較低。

車尾部分，亞洲龍的左右尾燈由一條紅色飾條連接，上面印有亞洲龍的英文字母——AVALON，雖然紅色飾條不能點亮，但也算得上達到貫穿式效果了。

明顯看得出來，豐田亞洲龍的座艙設計風格偏常規，屬于實用主義至上的類型，最大的亮點在于中控臺中央的雙屏幕設計。

上面那塊是尺寸為10.1英寸的中控觸摸屏，支持360°全景影像，但其他功能卻顯得簡單，而且分辨率挺一般，使用流暢度也有待提升。下面那塊也是觸摸屏，主要用于空調系統和座椅加熱的調節。

儀表盤部分，亞洲龍也搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，不過顯示效果只能說中規中矩。另外需要說明的是，雙擎版車型配備了HUD抬頭顯示功能提供信息輔助。

作為高配車型，這臺亞洲龍擁有手機無線充電功能和全景天窗，后者是可開啟的。

座椅部分，這臺亞洲龍采用真皮和仿皮混搭包裹，雖然造型比較老氣，但乘坐舒適性很不錯。功能上，它支持主駕位10向電動調節、副駕位4向調節、前排加熱和副駕位老板鍵。

亞洲龍的長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，后排空間雖然不如前面的林肯Z，但也是比較寬敞舒適的，稍微遺憾的一點是，后排地板中央部分凸起有點高。

亞洲龍有2.0L、2.5L和2.5L混動共三套動力，本文推薦的是混動車型，動力總成由2.5L自然吸氣發動機、E-CVT無級變速箱和豐田THS Ⅱ混動系統組成，發動機最大功率為131kW（178PS），最大扭矩為221N·m，電機最大功率88kW，最大扭矩為202N·m，整套總成綜合最大功率為160kW。該車動力性能中規中矩，但勝在節油、平順。

車型小結：一汽豐田亞洲龍雖然不像林肯Z那版

官方指導價：23.98萬元

有考慮一汽豐田亞洲龍的消費者們，一般在選購過程中還會看一看廣汽豐田凱美瑞，因為兩者是一對姐妹車型。只不過，它們的氣質是截然不同的，從外觀可以看得出來，凱美瑞會顯得激進、運動一些，適合偏年輕的消費者。

凱美瑞提供了普通版和運動版兩種前臉，本文推薦的車型為前者，但即便如此，看起來也很運動。它的車頭為扁平化設計，并且裝飾元素比較凌厲，顯得很有精氣神。LED前大燈組的輪廓比較細長、犀利，內部燈腔造型的辨識度很高，不過大家對于這種辨識度褒貶不一，有些人會覺得不夠精致、不夠透亮。

側面處，凱美瑞營造出了俯沖的姿態，不過為了追求運動稍微有些用力過猛，線條稍顯凌亂。車輪部分，雙色15輻輪轂的尺寸為18英寸，與之匹配的是規格為235/45 R18的普利司通輪胎。

車尾部分，其造型不像前臉那樣有沖擊力，顯得有些中規中矩，同時，單邊圓形排氣口的設計也有些old school。

相比亞洲龍而言，豐田凱美瑞的內飾氛圍多了幾分時尚感，而這主要源于它那不同元素之間曲折交錯的中控臺，顯得別具一格。

凱美瑞的10.1英寸中控觸摸屏跟亞洲龍的很類似，都是懸浮式布置，而且顯示效果和系統功能也都差不多，彼此都談不上好用。

儀表盤部分，凱美瑞和亞洲龍再度看齊，搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，并且有HUD抬頭顯示功能。

在充電方面，這臺凱美瑞既沒有手機無線充電，而且前排僅僅只有一個USB充電接口，這點有些不應該。

座椅部分，這臺凱美瑞同樣采用真皮和仿皮混搭包裹，并且支持主駕位10向電動調節、副駕位4向調節和副駕位老板鍵功能。

凱美瑞的車身尺寸為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，是正常B級車的水平，它的后排乘坐空間表現比亞洲龍差一些。

車頂處，凱美瑞同樣配備了一個可電動開啟的全景天窗。

這臺車的動力系統由2.5L自然吸氣發動機、E-CVT無級變速箱和豐田THS Ⅱ混動系統組成，發動機最大功率為131kW（178PS），最大扭矩為221N·m，電機最大功率88kW，最大扭矩為202N·m，整套總成綜合最大功率為160kW，和前面的亞洲龍完全一致。不過需要注意的是，在懸架和轉向的調校方面，凱美瑞會更運動化一些。

車型小結：凱美瑞和亞洲龍雖然是姐妹車型，但它們的氣質和駕駛風格是有所不同的，目標群體也有一定差異，如果對空間和舒適性要求沒那么高，同時又追求一點時尚感和運動感的話，那么比較適合購買凱美瑞。

別克君越2022款 Avenir艾維亞 先享型

官方指導價：26.58萬元

一直以來，別克君越和豐田亞洲龍是一對稱得上針尖對麥芒的老對手，二者嚴格意義來說都是B+級轎車，比凱美瑞高半個級別，而且它們兩的價格區間重合度非常高。

在外觀設計方面，君越不像亞洲龍那般夸張，其家族化的飛翼式前臉顯得更為穩健，搭配上晶鉆式的LED前大燈，營造出豪華優雅的形象。

車身側面處，君越也是比較優雅的，它沒有采用復雜的線條，而是以飽滿的車身曲面向大家呈現，這點和林肯Z比較相似，但沒有林肯Z的那股轎跑范兒，而是更偏向于商務風。車輪部分，輪轂尺寸達到了19英寸，與之匹配的是規格為245/45 R19的普利司通輪胎。

車尾方面頗有看頭，用了貫穿至左右尾燈的鍍鉻條來增強視覺亮點和層次感，同時還提供了雙邊共雙出的扁平排氣口。

別克的中高級車在內飾質感一向是令人滿意的，這臺標榜豪華的Avenir艾維亞版君越更是如此，它提供了檔次較高的材質，包括木飾板和大量米白色皮質包裹。

四輻的方向盤看起來有點商務感，不過放在這臺車上并不違和，畢竟整臺車的定位就是宜家宜商的。

儀表盤由機械表盤和一塊8英寸液晶屏組成，顯示效果比較傳統，比不上當下的全液晶儀表盤。

中控觸摸屏的尺寸只有8英寸，好在功能方面不算拉胯，不僅有通用獨家的安吉星系統，還支持蘋果CarPlay和百度CarLife，操作的順滑度也可圈可點。

多媒體和空調控制區域也是比較傳統的，不過按鍵的排列組合一絲不茍，強迫癥們表示喜聞樂見。

整個內飾最值得夸贊的地方，便是這套菱格紋的真皮座椅，在本文四臺車中是最柔軟舒適的，頭枕的人體工程學設計也很到位。功能方面，支持主/副駕駛位8向電動調節、前排加熱、前排通風、主駕駛位記憶調節以及副駕駛位老板鍵。

君越的車身尺寸為5030/1866/1467mm，軸距為2905mm，后排乘坐空間也是相當寬敞的，只比林肯Z差那么一丟丟，而且后排地板中央凸起沒那么高。

車頂處，電動全景天窗沒有缺席，但面積并不算大。

動力方面，這臺君越搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為174kW（237PS），最大扭矩為350N·m，動力輸出充沛，與之匹配的，是一臺9擋手自一體變速箱。兩者配合之下，0-100km/h加速時間僅為7.2s，而且動力平順性表現不俗。

車型小結：在汽車消費年輕化的浪潮之下，別克君越的存在感不如以前，不過，從實際使用的角度來說，它的整車質感在同價位車型中處于前列，再加上終端優惠力度很可觀，所以性價比其實不低。

全文總結

上面四臺車都是高性價比之選，不過由于著重點不同，所以各自適合不同的細分人群。如果客觀評價它們的產品力的話，筆者認為林肯Z各方面最為均衡，要顏值有顏值，要動力有動力，要科技感有科技感，要豪華配置它也提供了很多，而且它還是以豪華品牌車的身份進行降維打擊，因此價值感很高。