馬自達進口車型 馬自達全進口的車型

說到馬自達，我們能想到哪些優勢呢？外觀、內飾、駕控等等，都是它的優點。除了加速和空氣，馬自達真的很平衡。不過，加速無力只是國產馬自達的痛，海外馬自達則不然。

近日，馬自達官方發布了一組全新馬自達3的官圖，新車依舊是熟悉的“馬自達”造型。新車型也將完全取消此前的2.0L自吸發動機，僅提供2.5L自吸和渦輪增壓發動機。據悉，全新馬自達3兩廂版將于秋季在北美市場上市，三廂版將于冬季上市。

很多人買馬自達是因為它的顏值，一直以來都是公認的帥氣。新神馬3外觀變化不大。畢竟如今的造型已經足夠完美了，沒有什么可以優化的。新車僅對部分細節進行了調整，取消了前臉的鍍鉻飾條，并采用了煙熏黑前包圍部件的全新設計。

明亮帥氣的燈組依舊保留。教授一直認為，馬自達的車燈是它的靈魂，這一點不僅體現在馬自達3上，也體現在它的多款車型上。因此，馬自達車主白天記得開燈。

在10萬元以上的入門級家用車中，馬自達3的內飾設計和布局可以說是同級車中的第一梯隊。有一些內飾是無可挑剔的，沒有太多花里胡哨的東西，只是專為駕駛而設計的布局。畢竟中控屏的傾斜角度是專門設計的，可以讓駕駛者在不影響駕駛的情況下觀察屏幕。

新車依舊延續了老款車型的設計，沒有太大變化。三幅式方向盤和布局精美的實體按鍵是其精致內飾的源泉。

19款兩廂馬自達3車型還有一個特別的設計，那就是中速儀表盤和全鍵盤數值的配置。真正的男人只靠速度開車！可惜19之后的機型沒有這個配置。不知道重現的新兩廂Masan會不會再次采用這個配置。

至于車身尺寸，官方并未給出新車的具體數據，應該與現款車型保持一致。空間的表現可以參考目前在售的馬自達3。不過，空曠的空間從來都不是馬自達的強項，因為駕駛者不需要后排，載人只會影響配重。

新馬自達3最大的變化就是動力。新車將全面取消現款車型的2.0L自吸發動機，換裝2.5L自吸渦輪增壓發動機。傳動系統的匹配依然是知名的邏輯卓越6AT變速箱和6速MT變速箱。

其中，2.5L發動機可輸出194馬力，峰值扭矩252Nm，2.5T發動機可輸出253馬力，峰值扭矩433Nm，均高于現款車型。 2.5T車型的馬力雖然不大，但433Nm的扭矩已經是非常高的水平了。

除了渦輪增壓發動機，海外馬自達還提供了可選的四驅系統，著實讓國內消費者羨慕不已。如果說國外的馬自達是司機的車，那么國產的馬自達只能是“小馬力前驅”版本的司機車。

此外，馬自達官方還表示，新動力總成依然不需要添加高標號汽油，這意味著在國內吃“粗糧”92號汽油是沒問題的。但對于國產油品，可以加入高標號汽油，否則爆燃起火會間接影響動力。

2.5升Skyactiv-G發動機還配備了全新的停缸技術，可以在特定轉速或特定條件下停止部分氣缸，從而達到節油的目的。雖然起步條件苛刻，但還是會發揮作用，新車的油耗表現會更好。測試顯示，新車型的綜合油耗為7.59L/100k，略優于老款車型的7.9L/100km，節油約0.3L。不多，但蚊子肉是肉。

值得一提的是，海外2.5T渦輪增壓發動機只有兩廂車型才有，也就是兩廂車型。果然兩廂還是YYDS，鋼槍款加了猛將！

其實之前馬自達3也有兩廂版，不過上一代車型僅限19款。此后，19款再也沒有出現過，這對于喜愛兩廂車型的人來說是一種遺憾。

不過不久前，一款兩廂版的馬自達3出現在了網絡上，表明其引入中國的可能性很大。當然，國產版馬自達3的動力配置不會像海外車型那樣給你2.5L和2.5T。很有可能還是會沿用現款車型的動力，也就是1.5L和2.0L的發動機。越說越羨慕海外同胞。想要2.5T兩廂鋼炮馬自達，貌似只能通過平行進口的方式搞定。

雖然兩廂版馬桑的上市基本確定，但馬自達目前的銷量并不是很好，一直在中下游徘徊。上一代兩廂版馬山的銷量并不高。因此，重新推出兩廂版的馬三，或許只會討好馬迷。至于會不會增加銷量，我們拭目以待。