冠道檔把側(cè)面的按鈕有什么用 冠道檔把按鈕是干什么的

1.1按鈕為“OD”開(kāi)關(guān)，為強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)，用于行駛中超車等急加速。 2 自動(dòng)擋汽車的擋把上必須有一個(gè)按鈕，從P擋換到其他擋位時(shí)必須按下。

2、有些車的檔位是指強(qiáng)制變速箱的1檔，有時(shí)也稱為L(zhǎng)檔，用于爬陡坡。 2檔的動(dòng)力輸出僅限于1檔和2檔，不會(huì)提升到3檔及以上。

二請(qǐng)問(wèn)檔位左側(cè)那個(gè)按鈕是干嘛的

防止齒輪被卡住，卡主后按下即可取下齒輪

三檔把上的大按鈕是干什么的？

1那個(gè)按鈕叫換檔鎖，區(qū)別于日韓車型的蛇形變速箱，防止誤操作。換擋必須按P-R時(shí)，R-P也必須按，R-N不用按，N-R必須按，N-D不用按，D-N不用按，D-S必須按，S-D不用按，D-+/-直接切。

四自動(dòng)擋檔桿上面的那個(gè)按鈕是干什么用的

1現(xiàn)在的自動(dòng)擋車型普遍都有手動(dòng)換擋模式，但是很多朋友自從買(mǎi)車以來(lái)，幾乎沒(méi)有用過(guò)D擋以外的前進(jìn)檔。 D檔雖然沒(méi)什么問(wèn)題，但是不使用這些功能就有點(diǎn)浪費(fèi)了，而且只要懂得手動(dòng)模式開(kāi)車，開(kāi)車會(huì)更省油，更有駕駛樂(lè)趣！

2、自動(dòng)擋擋位介紹一般自動(dòng)擋汽車上的擋位有：P（Park）、R（Reverse）、N（Neutral）、D（Forward）、D1； 2; 3; M+;-; （限速檔）、L（低速檔）和S（運(yùn)動(dòng)模式）。

3、P檔駐車檔如何使用當(dāng)車輛要長(zhǎng)時(shí)間停車，尤其是在斜坡上時(shí)，需要換成P檔。此時(shí)車輪處于機(jī)械鎖死狀態(tài)，可以保證車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下不能移動(dòng)。

4、需要注意的是，車輛熄火后掛上P檔，然后拔出鑰匙。如果掛入P檔再熄火，會(huì)損壞傳動(dòng)齒輪。車輛行駛時(shí)切勿將檔位推入P檔，否則會(huì)對(duì)車輛造成很大的損壞。

5、R檔、倒檔使用方法部分車輛在換入倒檔時(shí)，需要按下?lián)Q檔桿上的安全按鈕裝置，將變速桿掛在R檔上。

6、特別要注意的是，在汽車行駛過(guò)程中不能換R檔，只有在車輛完全停止時(shí)才能換R檔。 N檔和空檔的使用方法N檔可在車輛剛起步或牽引時(shí)使用，也可在等信號(hào)或堵車或短時(shí)停車時(shí)使用。滾動(dòng)汽車并踩剎車。

7、但下坡時(shí)禁止使用N檔空檔滑行。不僅不省油，還會(huì)損壞變速箱。 D檔前進(jìn)擋的使用方法當(dāng)你準(zhǔn)備起步時(shí)，踩下剎車后，將變速桿置于D檔，然后松開(kāi)手剎，慢慢踩油門(mén)，慢慢松開(kāi)剎車，繼續(xù)加速，然后汽車將啟動(dòng)根據(jù)車輛的速度，它會(huì)自動(dòng)在1 檔和4 檔之間換檔。

8、在正常的平坦路面上行駛時(shí)，不需要司機(jī)再換其他檔位。下長(zhǎng)坡時(shí)，由于自動(dòng)檔汽車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，切勿一直掛在D檔，否則車速會(huì)越來(lái)越快，帶來(lái)安全隱患，而且頻繁制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致剎車片過(guò)熱并造成損壞。過(guò)度磨損。

9、L檔低檔換檔方法這個(gè)檔位是很多朋友會(huì)忽略的檔位之一。行駛在冰雪路面或堵車時(shí)，由于車速較慢，如果掛入D檔，很容易使檔位上下起伏。燃油消耗。

10、此時(shí)換到L檔可以保證車輛檔位始終處于1檔或2檔之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時(shí)更適合上坡和下坡！ S檔，運(yùn)動(dòng)模式，很多朋友買(mǎi)車開(kāi)這個(gè)檔好幾年了，卻不知道是干什么用的！

11、S檔運(yùn)動(dòng)模式，該模式下變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)有所延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，立即輸出大扭矩，增加動(dòng)力機(jī)動(dòng)車。使用其他檔位會(huì)稍差。

12、雖然說(shuō)車子有S檔，但是還是不建議車主朋友經(jīng)常使用這個(gè)檔位，因?yàn)槭褂肧檔會(huì)增加油耗。因?yàn)楦咚贂r(shí)噴油量大，所以汽車的油耗肯定會(huì)增加。雖然可以瞬間提速，但是這個(gè)檔位一般都是在超車的時(shí)候使用。這個(gè)檔位實(shí)際上是在不改變其他工作環(huán)節(jié)的情況下延遲升檔。

13. D3； M、+、-；什么情況下使用受限文件？限位檔一般在上坡和下坡時(shí)使用。例如掛入3檔或2檔時(shí)，最高檔將被限制在不超過(guò)3檔或2檔。因此，在遇到比較長(zhǎng)的下坡時(shí)，可以將檔位切換到3檔或2檔，這樣就可以達(dá)到通過(guò)檔位來(lái)控制車輛速度的目的。

14、上非常大的坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡上起步時(shí)，掛3檔或2檔以獲得更大的輸出功率，或者如果坡太陡，用1檔爬坡，走的時(shí)候下坡使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力制動(dòng)，比直接掛D擋要強(qiáng)很多。

15、下坡時(shí)盡量避免因頻繁剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱、過(guò)度磨損而發(fā)生事故。 M檔是手動(dòng)模式，上面的+和-號(hào)其實(shí)也有類似的作用。 + 表示升檔，- 表示降檔。它們也主要用于上坡和下坡！

16、在這些限定齒輪中，還有一個(gè)稍微特殊的，業(yè)內(nèi)人士稱之為；直接選檔的邏輯，其實(shí)在手動(dòng)模式下，你選的檔位數(shù)就是檔位數(shù)，變速箱一般不會(huì)介入換檔。它會(huì)始終保持您所在的裝備。

17. 除非你的速度真的很慢，否則它會(huì)幫助你降檔。這種檔位邏輯多出現(xiàn)在跑車或者強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型上。