jimny，jimny吉姆尼這車正常能用多少年

與其私家車一樣！這是一個15年的任期！但是15年后才能打開！就是一年驗車兩次！很麻煩！正對著發動機中部，在氣門室蓋的左上角，拉起一個黃色的圓圈，可以看到理論上，不能開車的那天應該可以用。根據我十三年的駕駛經驗，像你這樣問這個問題的車主，大部分可以開5——8年（不包括被盜車和事故等因素）

2，吉姆尼是什么牌子

吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車。采用1.3L自然吸氣發動機，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，非承載式車身，前后硬橋，分時四驅系統。

3，鈴木的jimny這個車到底怎么樣請幫忙給個客觀的評價

不要懷疑鈴木的造車水平，也不要指望越野車的舒適性。買吉姆尼的都是有個性的人，買就是因為喜歡！

4，鈴木的jimny這個車到底怎么樣請幫忙給個客觀的評價

肯定不值，但是挺有個性的。長城最近推出了一款小型迷你SUV。那輛車類似于吉姆尼。是一款小型越野車，但差價在10萬元左右。不要懷疑鈴木的造車水平，也不要指望越野車的舒適性去買吉姆尼。都是獨一無二的人，憑喜好買的！如果再便宜點再貴點，就是好車，還是很有意思的城市代步車。你好！我家樓下有個JIMNY。鈴木做的小車還行，但是建議買頂配的，因為都是進口的，修起來比較貴。我家樓下的車是一個男人開的。我覺得男人開車很奇怪。奇怪，小城市不建議買，壞了也沒地方修。如有疑問，請詢問。兩點，好車，貴。如果它更便宜，它仍然是一款有趣的城市踏板車。

5，吉姆尼為什么被稱為越野小流氓

吉姆尼越野能力強，但是車身太小，很多朋友已經習慣了越野車一定要大的主觀觀念，所以看到小吉姆尼的時候，往往不會把它等同于硬派越野車，但實際上它是真正的硬派越野車，和其他硬派越野車一模一樣，體型大，所以它的越野能力自然會很強！吉姆尼的優點： 1、吉姆尼是一款車長不足4m的小型SUV，底盤高，軸距短，接近角和離去角都比較大。正所謂“車小易掉頭”，吉姆尼的最小轉彎半徑僅為4.9m，通過普通的崎嶇路面會非常輕松。也是因為車小，整車重量很輕，才1噸多一點，比街上大部分車都低，導致慣性小。因此，雖然搭載的是小排量發動機（1.3L、0.66T、1.5L等發動機型號），但起步加速能力和脫困能力都非常出色，越野能力堪稱一流也超強。皮革的耐用性是越野車的首要檢驗目標。為什么吉姆尼能被稱為“硬派越野”車？按理說，如果不在舒適度上下功夫，那就完全沒救了，而吉姆尼就是不，它簡直把舒適度扔掉了。到了云九之后，他就成了街上最努力的男孩。這個故事告訴我們，硬與不硬與大小無關。所以它被戲稱為小G，小G之所以能擠進硬派越野圈，說到底還是靠硬實力。首先，它以承重的車身直接和家用車劃清界限，仿佛在說：我和你的車不一樣，但我和卡車一樣。其次，最關鍵的一點來了。其前后懸架均為橋式非獨立懸架。光是這一點，大G都很難認它是弟弟。吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車。作為一款硬派越野車，它采用非承載式車身，橫梁式結構底盤，前后一體式橋式懸架。這種車除了游玩外，在國外還常作為野外救援、護林等特殊用途的工具車使用。流行一句話：“如果有吉姆尼過不去的路，那其他車肯定過不去”。

6，JIMNY吉姆尼是承載式車身還是非承載式車身

非承重車身。非承載式車身設計一直是越野愛好者的追求，吉姆尼也保留了這一傳統。越野車設計特點繼續沿用大梁結構，同樣被認為是專業越野車獨有的前后一體式硬橋設計在吉姆尼上得以保留。同時，其前后懸架采用三連桿螺旋彈簧，配合超短軸距，底盤非常適合越野。對于很多消費者來說，吉姆尼不愧是“玩具車”！不過，它的可玩性并不一定比指南差很多。雖然吉姆尼車長只有3.6米左右，軸距不到2.3米，整備質量也只有1噸左右，但吉姆尼的越野性能卻非常出眾。雖然吉姆尼看起來沒有硬派SUV那種粗獷的外觀，但它的底盤和懸架都是為越野需求而設計的。小吉姆尼采用了類似于專業越野車的梯形車架，也就是我們通常所說的非承重車身結構。空載車身