桑塔納價格現在多少錢一臺 桑塔納多少錢一臺

如今，汽車已走進千家萬戶。到2021年，中國汽車保有量將超過3億輛，成為名副其實的汽車大國。

然而，在20世紀90年代，中國的家用汽車行業才剛剛起步，汽車市場才剛剛開始發展。那時候人們幾乎沒有什么車可以選擇，于是誕生了一代“神車”，這就是大眾旗下的桑塔納。桑塔納有多好？可以說，在中國的汽車市場上，它才是真正“天下無敵”的存在。

一代“神車”桑塔納

現在說起桑塔納，人們往往會認為它是上個時代的廉價老爺車。但從世紀末到新世紀初，桑塔納一直是有錢人未必買得起的東西。只有在機構中，您才有機會看到桑塔納。

桑塔納的歷史可以追溯到1973年，當時大眾總結了帕薩特B1發布后的種種問題，然后開發了全新的帕薩特B2。相較于第一代，帕薩特II加入了很多新的設計，并采用了全新的發動機，性能方面也優于第一代。桑塔納的原型是第二代帕薩特。

中國歷來高度重視汽車工業的發展。作為一個人口大國，未來的汽車市場絕對是不可估量的。但是，汽車又不是自行車，一些最尖端的行業，都被扔掉了。汽車產業可以說是技術與產業水平相結合的最高體現。今天的汽車技術也非常高端。

汽車產業的發展需要很多年，國外汽車企業已經走過了漫長的道路。當時，中國的汽車制造技術遠遠落后于國外。為了滿足國內汽車市場，中國開始尋找發展之路。 1978年，中外合資經營的大方向終于確定。通過與國外汽車企業合作，在中國建設生產線，逐步積累相關技術，最終建立起中國自己的汽車產業。

當時，很多國外車企都非常看好中國市場，紛紛拋出橄欖枝，表示愿意與中國合作造車，其中就包括大眾汽車。

1983年，經過長期談判，大眾集團成為最適合中國的企業，桑塔納正式開始進入中國。當時，沒有人想到桑塔納能在中國創造這樣的奇跡。最早提出在中國開發合資車的是上海，所以與大眾的合作項目也是在上海啟動的。 1983年，大眾汽車首次以CKD方式生產了一批桑塔納，即拆解。 1985年，第一條桑塔納生產線終于落戶上海。

當時，有很多外國汽車模型。為什么桑塔納脫穎而出？因為桑塔納是最適合中國的車型。當時在選型的時候提出了兩個要求。第一點，這款車型屬于中級車，其技術必須具備先進成熟的特點。另一方面，車要美觀、寬敞、實用，可以作為公務用車。

第二代帕薩特桑塔納采用了當時的先進技術。另一方面，桑塔納在汽車設計上也很有特色。看似簡單卻不簡單，給人一種很“直”的感覺，因此成為最早引進中國的汽車。

在歐洲，帕薩特II于1988年停產。但在中國，桑塔納卻爆發出驚人的潛力。通過不斷改進，銷量突破200萬。

為什么桑塔納最終定價20萬

桑塔納需要確定價格才能上市，但當時中國的汽車市場還沒有發展起來。應該是多少？經過一段時間的考察和評估，德國的初步定價建議是8萬元。在今天，8萬元買車很便宜，但在過去8年里，8萬元是一筆巨款，很少有人買得起。

1985年，中國人均可支配收入為793元，普通人的工資普遍在幾十元左右。稍微算一算，普通人買一輛桑塔納需要多少年。那時候人們還是分錢的。街上很少見摩托車，人們根本不會考慮開車。那時候買桑塔納，比現在百萬豪車還要面子。

不過，即便是8萬元的價格，也算是低了。最終，桑塔納的價格接近20萬，依然沒有市場。為什么桑塔納要將原本8萬的天價開到20萬？有很多原因。

首先，當時國內的汽車概念還很模糊，沒有具體的定價參考。這也是當時國內汽車市場沒有形成的表現之一。如果現在一輛車不值錢，肯定會被“朋友”推到一邊，消費者也不會買單。但當時很少有人能解釋清楚一輛白色汽車值多少錢，所以價格定得很高。

除了市場問題，更重要的是國產桑塔納的成本確實比國外高很多。當時國外的汽車工業已經非常成熟，汽車的成本自然也比較低。然而，中國的汽車工業才剛剛起步，在國外兩天就能完成的工作，在國內可能需要兩倍的時間。另外，當時大多是人工安裝，人工成本也很高。最終，桑塔納的實際生產成本高于預期，所以定下了20萬的價格。

另一方面，也是物價開始上漲的時候。全球金融風暴，不僅僅是汽車，很多東西都開始漲價了。桑塔納是當時最受歡迎的汽車，尤其是在單位和大公司中。桑塔納也發揮了公務用車的作用，幾乎成了必備單品。熱銷也是桑塔納價格高的原因之一。盡管價格不菲，但桑塔納仍然很受歡迎。

桑塔納在中國經歷了幾十年的輝煌。雖然現在可供人們選擇的車型數不勝數，但桑塔納在很多人心目中依然是一代神車。大眾在國內受到這么多人的追捧，和桑塔納有很大的關系。所以桑塔納上市后，價格從8萬變成了20萬。你認為是什么原因？