2022款逸動PLUS到底進行了哪些升級？升級后的新車開起來究竟如何？

說到10萬元級別的自動駕駛汽車，長安逸動PLUS一定是繞不開的選擇。為了進一步提升市場競爭力，2022款逸動PLUS的官圖日前正式發布，瞬間吸引了眾多網友的關注。那么，問題來了，2022款逸動PLUS到底做了哪些升級呢？同時，升級后的新車開起來如何？今天權哥也對新車進行了第一時間的試駕，一起來領略新車的魅力吧！外觀升級后，更加精致老氣。首先帶大家感受一下2022款逸動PLUS的外觀。以下幾點直接畫出來： 第一，前格柵更加精致。這主要得益于前臉漸進式光影格柵，相比之前類似的中網設計更加精致。

二是調整前后車燈，提高辨識度。一方面，前臉采用了貫穿式的LED前位燈，也算是長安目前比較偏家族化的設計。另一方面，尾部取消了鍍鉻裝飾，加入貫穿式LED尾燈后，在夜間更具辨識度。

三是采用了全新的17英寸葉片輪轂，進一步提升了運動感。能夠感受到的是，2022款逸動PLUS的外觀升級確實有不少亮點。

空間表現還是不錯的。作為家用轎車，空間自然要有所側重。 2022款逸動PLUS的車長為4730mm，軸距為2700mm，處于同級領先水平。

從實際駕駛體驗來看，前排調整到合適的駕駛姿勢后，1.75米的權哥坐在后排，腿部空間有超過兩拳，后排空間接近一拳。頭部空間。同時，后排地板雖然略微抬高，但后排座椅的長度和厚度都比較適中，舒適性還是有很好的保證。

內飾質感升級，新增多項配置。打開2022款逸動PLUS的車門，整個內飾的變化還是非常明顯的。先來看方向盤，亮黑色的裝飾，有點像CS75PLUS的風格，操作起來也比較方便。其次是中控臺和門板的細節，采用拉絲鐳雕工藝面板，提升質感。

此外，橫貫式的空調出風口也提升了車內的橫向視覺效果。

最后，將注意力轉移到中控臺底部。新車采用了全新的游艇式電子檔桿，操作起來更加方便。

當然，熟悉的雙10.25英寸雙屏也沒有少，而且在功能上進行了升級。全新的智能交互系統，除了常規的導航、音樂等功能外，還融入了火山汽車娛樂APP，娛樂性更強。同時，ACC智能輔助駕駛也不缺，還支持開門預警、追尾預警等功能。

值得一提的是，540度全景影像、無線充電等配置的加入，可以說更懂年輕人的用車需求。

懸架調節更舒適。最后跟大家聊聊2022款逸動PLUS的動力表現。此次試駕車型為1.4T版本車型，搭載新一代藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，匹配新一代藍鯨7速雙離合變速箱，搭配最大功率118千瓦，最大扭矩260牛米。單從動力參數來看，這個性能在同級中處于領先水平。

從實際駕駛體驗來看，整個方向盤的轉向感比較輕盈，即便是女性用戶也能輕松上手。輕踩油門，你會發現動力響應非常積極，起步階段可以獲得不錯的動力響應，城市道路駕駛綽綽有余。深踩油門后，中后段的動力比較充沛。同時，變速箱的表現也相當平順。車輛開起來后，換擋動作基本察覺不到，這一點值得肯定。

再來看看底盤和懸架的表現。整個底盤給人的感覺還是長安一貫的硬朗十足。懸架性能更加舒適，一般路面上的小顛簸基本都能輕松解決。不過在面對較大的減速帶時，后排的舒適性會有一定的影響。另外在噪音控制方面，在時速100公里左右的時候，車內的靜謐性也很好，算是一大加分項。

《車壹圈》認為，經過一天的試駕，2022款逸動PLUS的升級還是非常明顯的，無論是更加精致的外觀內飾設計，還是諸多全新的實用配置，或者是重新調教的動力系統和產品動力都可以可謂是全面提升，這無疑給同級別競品帶來了更大的壓力。接下來，對于消費者來說，重心就落在了價格上，我們不妨一起期待一下吧！