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  • 日系車不會壞?謠言,絕對是謠言

    2023-06-15 15:11:04 作者:蔡金盛
    國內汽車市場有一個很有意思的xml現象,就是有些人盲目崇拜日系車,認為日系車不會出故障,甚至還有一車傳三代的笑話,而且10萬公里只加玻璃水。不過笑話歸笑話,日系車是不缺的,今天我們就來盤點一下熱門日系車的一些常見故障。

    第一個就是東風日產的軒逸。作為國內合資A車市場NO.1。軒逸占東風日產全年銷量的一半以上,是東風日產銷量的支柱。但是,銷量好并不代表質量好。軒逸有很多問題長期難以根治。首先是它使用的Jetcot CVT變速箱。

    軒逸的CVT變速箱愛故障由來已久。老款經典軒逸存在嘯叫、頓挫、異響等問題,最新的第14代軒逸,這些問題依然存在,在汽車投訴網質量站投訴較多。另外,懸架系統漏油也是軒逸的通病,此前媒體對軒逸進行了長時間的測試

    發現軒逸后懸架幾千公里后開始漏油,懸架下擺臂襯套開裂。

    本田在日系車中絕對是一個特殊的存在,因為本田擁有眾多的忠實粉絲。在信仰車迷的支持下,本田很多車型都成為了神車,甚至二手車比新車還貴。目前思域

    本田在A 的主要銷售人員是本田。 5T地球夢發動機就叫買發動機送人。結果,2016 款思域因機油乳化和堆積而被召回。

    盡管本田召回,但在東北和西北一些特別寒冷的地區,思域1.5T發動機還是會乳化加機油,所以本田1.5T發動機可能不適用于國內一些寒冷地區。除了發動機的硬傷,思域最大的問題就是C-IASI的安全問題。在碰撞測試中,思域的B柱被撞斷,讓人意外。

    思域的老大哥雅閣也有各種各樣的問題。雖然雅閣比思域貴了好幾萬,但不妨礙雅閣出問題。在車質網,2018款雅閣最大的吐槽就是發動機動力的流失,也就是之前的檔口,然后就完了。除了雅閣熄火外,還有發動機漏油、轉向系統卡死、中控臺異響、行車安全輔助系統失靈等投訴。

    馬自達在中國也是一個有信仰粉的品牌,但是馬自達信仰粉的購買力似乎并不算太強。與本田在中國的銷量相比,馬自達實在是太差了。然而,更少的銷售并不意味著更少的故障。阿特茲車門異響直接影響了馬自達在中國的銷量表現。馬自達3昂克賽拉還投訴車內和底盤異響。異常噪音會傳染嗎?

    說到日系車對豐田的減持,豐田那款震撼世界的家用車卡羅拉并不完美。在汽車投訴網質量網中,卡羅拉投訴最多的故障就是變速箱卡頓和異響。除了中控臺有異響、發動機有異響、轉向系統有異響、車身生銹以外,這種品質能做到一臺車三代可能有點難度。

    我們總是很容易對一些車系產生固有印象,比如德系車的安全性,日系車的可靠性,美系車的油費。這些都已成為過去,沒有一家車企能屹立不倒。帕薩特讓我們重新認識了德系車的安全性,軒逸讓我們重新認識了日系車的可靠性,通用三缸發動機讓我們知道了美系車也能省油。日本車不壞。如果你相信,你就會被愚弄。

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