試駕體驗長安福特嘉年華三廂：內飾空間大， 油耗保持6.5L左右

這不是嘗試，而是對自己產品的肯定。雙離合丑聞并沒有影響到福特，反而讓它成為了更具競爭力的產品。因為嘉年華整個產品線80%都搭載了6速干式雙離合變速箱。

同樣，外觀設計的變化也凸顯了最新的福特家族基因——，采用鍍鉻梯形進氣格柵，修長的前大燈和凸起的腰線使其充滿沖擊力。新嘉年華有很多車型。兩廂車和三廂車同時上市。共有11款車型，售價從7.99萬元到11.69萬元不等。車身顏色多達10種，對于年輕人來說選擇范圍很廣。

儀表顯示效果清晰，造型極具動感

倒車雷達有模擬顯示

隨著年輕消費者對汽車的要求越來越高，汽車不再局限于代步工具，更多的智能化配置逐漸成為衡量高端車型的新標準。在兩廂車型上，可以看到與福克斯相同的車載多媒體通訊娛樂系統SYNC?這是小型車首次搭載智能娛樂系統。手機連接SYNC？通過藍牙或USB連接系統，實現語音撥號、查詢、短信等功能，徹底解放司機雙手。行車電腦菜單中還有ECO節油信息，會根據駕駛風格和綜合油耗給駕駛者打分。雖然沒有本質上的節油，但這種基于鼓勵的節油方式還是比較新的。頂配車型上還有無鑰匙進入和一鍵啟動系統，也為車主帶來了極大的便利。

嘉年華的整體室內設計更符合年輕人的審美。中控臺有點像全鍵盤手機，所以按鍵比較多，操作不夠簡單明了。儀表和按鍵背光采用了福特標志性的冰藍色背光，非常清晰有檔次。為了體現嘉年華的精致和靈動，真皮方向盤直徑較小，電動助力的轉向調校較緊，反饋了一定的路感。

織物座椅具有良好的摩擦力和6 向調節

全車沒有拉手，可能是氣囊處的掛鉤有問題

駕駛席布藝座椅舒適度高，可6向調節。由于后排運動化的外觀，頭部空間比較緊湊，但腿部活動還是可以比較自如的。安全性方面，全系車型配備4個安全氣囊，頂配車型配備側氣簾。更令人欣喜的是，ESP在所有自動擋車型上均有全面配備，并且還具備坡道輔助功能，解決了自動擋汽車打滑的問題。優點有很多，但我也發現有一個不合適的設計。 ——座艙蓋沒有拉手，只有兩個小掛鉤。

發動機輸出功率有一定提升，壓縮比高達11.1

雙離合變速器更換成功

1個

6 英寸大腳并沒有在舒適性上妥協

隨著變速箱的升級，嘉年華的發動機換成了雙VVT結構，功率小幅提升約7馬力，扭矩達到140牛米。這種變化疊加在變速箱上，使其更輕。即使您以全油門起步，1 檔和2 檔之間的過渡也非常平穩，幾乎察覺不到。 6檔的齒比較緊，是比較有利于動力發揮的設置。但遺憾的是，手動模式還是一個按鈕，實際操作效果并不好。 16 英寸的車輪和低調輪胎并沒有影響舒適性和噪音。風噪是高速時的主要聲源，發動機和路噪都得到了很好的抑制。底盤保持不變，前麥弗遜后扭力梁的結構保持了嘉年華的運動風格。

這次200多公里的長途試駕，我不僅選擇了高速，還進入了上海最擁擠的地方。變速箱在走走停停中表現從容，矮小的車身在繁忙的都市中輕松穿梭，06的平均油耗也維持在6.5升左右。