奧迪A4L頂配36.68萬元！配2.0T+四驅，百公里油耗6.7L，香不香？

而國產換代的奧迪A4L，在保持兩套外觀設計語言的同時，也為運動版車型帶來了標準化的運動外觀套件。在去年底的改款中，一汽-大眾奧迪繼續加大尺寸，為2022款車型帶來了RS套件選項。在這里我們要看到的是奧迪陣容中唯一匹配RS套件的轎車車型——2022奧迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃燒極速型（指導價36.68萬元，以下簡稱奧迪A4L）。

外觀設計

車頭設計方面，相比我們以往所見的奧迪，奧迪A4L的外觀確實偏向于進口陣營中的性能車型。六邊形進氣格柵全部噴黑處理，網孔單蜂窩尺寸更大，上下兩側增設橫向導風孔，優化車面氣流；同時，前保險杠除了有雙側導孔外，還保留了金屬前唇，優化空氣動力學結構。

大燈設計方面，所有照明系統和燈組都采用單一的結構樣式，功能相對集中。日間行車燈采用斷條式組合，視覺上很有個性。遠近光燈和轉向燈在下方保持了清晰的分區結構，自適應矩陣大燈需要作為選裝件安裝，不過自動大燈和大燈雨霧模式等功能是標配的。

側身設計方面，腰線采用分段式構造，但視覺上很明顯。車窗、車身立柱和側裙均配備了金屬條，同樣會起到防刮花的作用。輪輞尺寸為19英寸，搭配245/35 R19運動輪胎。前輪拱后側還有一塊S-line銘牌，彰顯其運動套件的身份。

尾部設計方面，尾門上的鴨尾被小尺寸的金屬擾流板所取代，尾門和后保險杠的結構上會有豐富的凸起。橫幅包圍采用了直徑較大的多邊形扁形排氣管，并提供雙邊雙出設計。

尾燈設計方面，尾燈內部布置了密密麻麻的LED燈珠。上下燈飾結構呈現出略微對稱的效果，中間由細長的金屬條交叉。這種排列比較規整的燈腔鏡面結構，體現出很強的科技感。

室內設計

中控設計方面，懸浮式觸摸屏與下方對應的空調和常用功能臺的重心向主駕駛座有一定的偏斜，其中心被車頭的出風口橫向貫穿。冷氣機。中控結構的裝飾與門板的連接較少，只有下方的裝飾條形成了一定的融合效果。換擋機構采用半包圍結構，短推桿式電子變速桿，方向盤采用S-line平底運動設計。

裝飾材料方面，中控臺的裝飾依舊以硬質材料為主，但上搪塑卡扣蓋做工更加細膩，覆蓋空調控制臺的裝飾板則采用了碳纖維質感。皮革將用于車門內板、方向盤、座椅和扶手箱。紅色縫線會提升其運動感，但Alcantara麂皮需要選擇運動風格的座椅。

車載系統方面，10.1英寸觸控液晶屏搭載MMI信息娛樂系統，不連接CarLife，但通過手機互聯的方式支持CarPlay和Android Auto；同時這套系統還可以完成實時導航和語音控制，其中，實時導航將能夠投射到12.3英寸的全液晶儀表盤中。此外，換擋機構右側的小儲物格前部提供多媒體旋鈕，方便快捷操作。

整車配置方面，除了信息娛樂，奧迪A4L還實現了一定的輔助駕駛功能，包括自動泊車、定速巡航等，都是該款車型的標準配置。要實現L2級輔助駕駛，需要更多的主動安全系統。車廂內，車輛可以獲得全景天窗、感應尾門、氛圍燈和分區自動空調，19揚聲器BO音響、后遮陽板、HUD抬頭顯示器等為選裝配置。

車廂空間方面，奧迪A4L車身尺寸為4858/1847/1411mm，軸距為2908mm。它可以為前排乘客（身高178cm）提供一大把的頭部空間，而后排的頭部空間和腿部空間分別為1拳和2拳。座椅上，前排支持帶腿托的14向電動調節，后排可按比例放倒。

機械結構

動力總成方面，奧迪A4L搭載了一套低功率調節的2.0TFSI渦輪增壓發動機，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320Nm，變速箱匹配一套7-極速S-Tronic濕式雙離合變速箱，讓車輛8.0秒破百，保持6.7L/100km的NEDC綜合油耗。同時搭載適時四驅版quattro，有助于提升車身穩定性控制能力。

底盤懸架方面，奧迪A4L前后橋均采用五連桿獨立懸架結構。可變轉向比技術需要額外的選裝設備。懸架整體調校硬朗，能夠支持更加主動的動態駕駛操作。城市里有細小的顛簸是沒有問題的。

寫在最后

在門檻更低的40TFSI車型中提供RS套件選項，提供quattro四驅系統，對于消費者來說當然是個好消息。至于奧迪，愿意在低端產品中加入一些高水準的軟硬件，其實也是基于對中國市場環境的了解。 quattro RS套件燃速型究竟能為奧迪A4L家族帶來多少額外銷量不得而知，但確實是對奧迪品牌力有利無害的明智選擇。