福特escort 福特escort水溫表

盡管福特來自美國，一個以高性能直線加速器聞名的國家，但在過去40 年里，英國最暢銷的汽車和商用車都來自福特。大多數本地年輕人的夢想座駕中可能沒有法拉利、蘭博基尼或阿斯頓馬丁，但他們的購車計劃中肯定會有福特RS車型。

一個與賽道賽事和拉力賽賽事共生的名字。

1970年，歐洲福特特種性能事業部O成立。同年4 月，一輛福特Escort（查成交價|參配|優惠政策）（福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的祖父）贏得了倫敦-墨西哥拉力賽。在該部門的管理下，福特RS 高性能汽車以“Rallye Sport”的名義在歐洲大陸銷售。

歐洲拉力賽車歷史的主線與福特Escort、Focus、Fiesta等車型密切相關。自1999年參加以Fox RS為基礎的WRC以來，11年間贏得了44場比賽和2個團體冠軍。

最初的Scort是福特英國公司于1964年開發的，1968年初在布魯塞爾車展上首次亮相，既然是在歐洲，那么它的定位肯定是緊湊型車型。但是運動版的車參加了當年的拉力賽，也奠定了福特的運動形象。

第二代Escort緊跟潮流，開發了雙門版和Wagon版，還有廂式版。不同車型加入內飾搭配風格，更加個性化。現在，豐田在北美的Mercury 進一步擴展了個性化內飾。此外，由于其受歡迎程度，福特得以進入歐洲大陸，不受英國市場的限制。

更重要的是，專為賽事設計的第二代Escort RS1800最為出名。它堪稱福特歷史上最成功的拉力賽車，也是福特在歐洲最著名的高性能車型之一。

1979年公路版福特Escort MK 2 RS1800輸出最大功率115馬力/6000轉，最大扭矩170.6牛米/3750轉。護航MK 2 RS1800賽車版專為應對拉力賽的惡劣環境而設計，軸距比公路版更大，同時帶來輪拱的寬體造型。

電氣系統已經完全重新開發和升級。 1979年以后的版本改為考斯沃斯專門改裝的鋁合金缸體，以減輕發動機重量和車輛重心。最大功率可以達到驚人的265馬力/8000轉，最大扭矩為217牛米/6750轉。賽車版雖然擁有2000cc的排量，但名字依舊是Escort MK 2 RS1800。

直到后來，更瘋狂的是，它基本上可以算是定制了。福特Escort MK 2 RS1800 一直保持其作為拉力賽中最強大和最具競爭力的汽車的地位。從1975 年到1981 年，福特Escort MK 2 RS1800 是WRC 的常客，并在其他區域拉力賽中獲得無數勝利。僅生產了100 多輛，使這款車成為福特RS 歷史上最稀有的車型之一。

擁有如此輝煌的歷史，一位愛爾蘭車迷從小就被這臺“速度怪獸”深深吸引，但Escort MK 2 RS1800的售價高得離譜，普通人很難有機會入手得到它。

但購買裝有相同Cosworth 發動機的Escort MK 2 是對RS1800 的認可，也是您夢想的實現。

大就一定代表美嗎？與其他超大輪子相比，這款護送輪就像一輛嬰兒車。

當然，找個好看的輪轂就對了。很多人花大價錢換氣，換鑰匙打火，換輕量化飛輪，就是為了增加幾匹馬力。那邊的車子多加了幾匹馬力，結果輪子下重了10公斤，損壞綽綽有余。

更不用說更小的輪轂意味著更大的最終傳動比。換一組小輪子不是比換一個大尾巴更香嗎？

強迫癥的終極福利，發動機艙真的只有發動機本身，其他設備全部移植到后備箱。

剎車總泵在車尾，連雨水和雨刷管路都要移植到車尾。

考斯沃斯是誰？作為發動機制造商，它贏得了176 場F1 大獎賽，僅次于法拉利的239 場和梅賽德斯-奔馳的200 場多年的沉寂，而前十連勝中的三場屬于福特考斯沃斯的第一代奇跡機器DFV。

幾十年后，昔日的小性能鋼炮和WRC冠軍再次出現在大家面前。

它只是變成了購物車。這不能怪福特，畢竟主流車型還是這種34；像我們這樣的粉絲無法在市場上銷售的模型。更何況以后內燃機要換成電池了，不過最后小酷還是想說，百年福特毀于長安。