路虎攬勝行政加長(zhǎng)版2022款價(jià)格 2022款路虎攬勝加長(zhǎng)版

一直以來，奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型帶來了諸多開創(chuàng)性的創(chuàng)新技術(shù)，推動(dòng)了行業(yè)創(chuàng)新，在大型行政車市場(chǎng)擁有極高的話語權(quán)。然而在豪華SUV市場(chǎng)，路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才是真正的王者。它的每一代產(chǎn)品都代表了那個(gè)時(shí)期技術(shù)和奢華的巔峰之作，是成功人士的首選。

4月21日晚，全新第五代路虎攬勝正式上市。新車共推出4款車型，有標(biāo)準(zhǔn)軸版和長(zhǎng)軸距版可供選擇，售價(jià)區(qū)間為146.80-249.8萬元。全新一代路虎攬勝基于最新的MLA-FLEX架構(gòu)打造，主要優(yōu)化整車重量，提升隔音降噪水平，降低風(fēng)阻系數(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀方面，相比全新一代奔馳S級(jí)和寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的大刀闊斧改革，全新一代攬勝在這方面顯得有些保守，或許是因?yàn)榈谒拇囆瓦^于經(jīng)典，在市場(chǎng)上取得了巨大的成功，給人留下了深刻的印象。因此，全新一代路虎攬勝的整體造型依舊延續(xù)了上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了處理，以迎合年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)。

具體來說，新車的整體前臉變化不大。翻蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)艙和標(biāo)志性的倒梯形網(wǎng)狀格柵均得到保留，但格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有改動(dòng)，看起來更加精致。兩側(cè)大燈的內(nèi)飾造型也進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，采用黑色亮板，提升了運(yùn)動(dòng)屬性。此外，貫穿式的下進(jìn)氣格柵讓前臉更加飽滿動(dòng)感。

車身側(cè)面，新車的整體輪廓與上一代車型如出一轍，保留了筆直的車窗線條、鯊魚鰓、懸浮式車頂以及D柱的傾斜角度。此外，新車還采用了特殊工藝，門框與車門玻璃完全齊平，視覺效果更加高級(jí)。

同時(shí)，為了區(qū)別于上一代，新車配備了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，讓側(cè)面更加簡(jiǎn)潔，降低了風(fēng)阻系數(shù)。輪轂樣式也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，讓整車的氣勢(shì)非常的厚重。

車身尺寸方面，新車標(biāo)準(zhǔn)軸版長(zhǎng)寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距為2997mm；與新車相比，新車的車長(zhǎng)和軸距均有所提升，但車身寬度減少了26毫米。

相比前臉和側(cè)面“擠牙膏”的變化，車尾的變化更大，這也是全新一代攬勝最具爭(zhēng)議的地方。雖然保留了相對(duì)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但貫穿式的黑色裝飾確實(shí)有些格格不入，尤其是首次公布的淺色車型，與路虎攬勝一貫的穩(wěn)重形象背道而馳。

不過后來深色的官圖放出，改變了大家的看法，設(shè)計(jì)感還是很高級(jí)的。尾燈造型為豎向，中間連接貫穿式黑色飾條，不僅拉長(zhǎng)了車身的視覺寬度，辨識(shí)度也進(jìn)一步提升。

另外值得一提的是，全新一代路虎攬勝在后備箱中加入了隱藏式座椅，這也讓它與勞斯萊斯庫里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款。但隱藏式座椅在庫里南是可選的，選裝成本高達(dá)35萬元。目前還不清楚路虎攬勝的隱藏式座椅是否是標(biāo)準(zhǔn)配置。

全新一代路虎攬勝內(nèi)飾

老路虎攬勝內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，新車依舊保留了非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配備了全新的方向盤，比現(xiàn)款車型的四幅式方向盤提升了一個(gè)檔次以上。同時(shí)，中控臺(tái)上的兩塊嵌入式屏幕集成為13.1英寸弧形懸浮式多媒體顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)行了設(shè)計(jì)，換上了全新的電子撥桿，顯著提升了觀感技術(shù)和奢侈品。

動(dòng)力方面，P400搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛米。頂配車型搭載寶馬4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛米。官方給出的百公里加速時(shí)間僅為4.7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF 8速手自一體變速箱。

此外，新車標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)和第二代智能全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)有五個(gè)檔位設(shè)置，分別是：普通、草地-碎石-雪地、泥地和車轍、碎石模式。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架和轉(zhuǎn)向設(shè)置可以自動(dòng)重新配置，以確保在任何情況下都具有最佳的駕駛性能。

全新一代路虎雖然變得更加豪華舒適，但其越野性能依然很強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)車橋模型的接近角為34.7度，離去角為29度，通過角為25.2度。涉水高度仍為900毫米。通過兩個(gè)差速鎖，路虎攬勝可以去到豐田酷路澤能去的地方。

第一代路虎攬勝誕生于1970年，雖然至今已有52年，但只換代了5次，平均每十年換代一次，比一般車型的換代周期要長(zhǎng)。

第一代路虎攬勝于1970 年至1994 年生產(chǎn)。

第一代路虎攬勝基于星脈原型打造，采用雙門車身設(shè)計(jì)，搭載基于別克產(chǎn)品研發(fā)的3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。你沒看錯(cuò)，V8引擎。但是這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)很弱，最大功率只有135馬力，比不上現(xiàn)在的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配四速手動(dòng)變速箱，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

不過由于設(shè)計(jì)粗糙，沒有任何真皮內(nèi)飾和實(shí)木裝飾，路虎攬勝在當(dāng)時(shí)屬于大型農(nóng)用車，所以很多車主都將其視為農(nóng)用車。另外值得一提的是，第一代路虎攬勝上市24年才換代。期間做了幾次改動(dòng)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、尺寸、車身、配置升級(jí)。

第二代攬勝生產(chǎn)于1994 -2002年。

時(shí)間來到1994年，第二代攬勝誕生了。與第一代相比，它擁有更豪華的內(nèi)飾和更好的各方面性能。動(dòng)力方面，提供了三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一款寶馬2.5L6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.9L和4.6L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三代路虎攬勝生產(chǎn)于2002 -2012年。

從第二代到第三代的轉(zhuǎn)變沒有從第一代到第二代那么長(zhǎng)。僅僅八年時(shí)間，第三代路虎攬勝就出來了更符合現(xiàn)代審美的設(shè)計(jì)，也是現(xiàn)款攬勝的最初雛形。動(dòng)力方面，先是搭載了寶馬的4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后來換了更強(qiáng)的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四代路虎攬勝生產(chǎn)于2012 -2022年。

2012年，第四代路虎攬勝正式上市，成為全球首款全鋁車身結(jié)構(gòu)的SUV車型，并推出長(zhǎng)軸距版本。正如我們所見，整體設(shè)計(jì)已成為經(jīng)典。動(dòng)力方面，最初搭載捷豹的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2021年10月27日，路虎正式發(fā)布第五代攬勝，半年后正式在國內(nèi)上市銷售。

目前，新一代路虎攬勝的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷卡宴和林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。相對(duì)而言，攬勝既能滿足商務(wù)人士的豪華舒適需求，又能兼顧越野愛好者的越野需求。是一款比較均衡的豪華行政SUV。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一方面只能做到極致，因此，攬勝還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。