端午節(jié)免費(fèi)體驗(yàn)深圳以租代購(gòu)新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)起步教程

在體驗(yàn)了txt車(chē)教授的新能源汽車(chē)后，感受到了新能源汽車(chē)的價(jià)值，于是決定嘗試與車(chē)教授同平臺(tái)的智友出行和共享汽車(chē)APP上的新能源汽車(chē)啟動(dòng)教程。這次選擇了外觀比較親民的廣汽GE3，是主力車(chē)型。除了知豆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我沒(méi)開(kāi)過(guò)別的電動(dòng)車(chē)，這也是我第一次試駕五座電動(dòng)家用車(chē)。

車(chē)教授的主要車(chē)型基本都是北汽新能源EV160新能源汽車(chē)。車(chē)源多在相對(duì)固定的停車(chē)場(chǎng)，相對(duì)集中。還車(chē)時(shí)，需將車(chē)開(kāi)至目的地附近的固定停車(chē)場(chǎng)。系統(tǒng)會(huì)顯示您所選擇車(chē)輛的剩余電池容量所能支持的大概里程數(shù)。

開(kāi)起來(lái)的話(huà)，對(duì)于第一次接觸純電動(dòng)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，感覺(jué)還是新能源車(chē)的精彩教程。因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙后直接打開(kāi)電源，踩下油門(mén)就可以離開(kāi)，無(wú)需等待。取而代之的是傳統(tǒng)燃油機(jī)那種粗獷渾厚帶著一絲自信的聲音，取而代之的是大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的電動(dòng)機(jī)略帶刺耳的高頻聲音，分貝比燃油低很多引擎。如果輕輕踩下油門(mén)起步，甚至可以幾乎無(wú)聲無(wú)息地啟動(dòng)。在實(shí)際體驗(yàn)中，動(dòng)力在響應(yīng)性和力度上的表現(xiàn)都非常出色。而且順滑性更好，發(fā)力時(shí)的感覺(jué)很像1.8L-2.0L的優(yōu)質(zhì)自然吸氣機(jī)。

它的前進(jìn)檔分為D檔和M檔。 D擋狀態(tài)下的邏輯和傳統(tǒng)燃油車(chē)非常相似。集油后，即可進(jìn)入滑行狀態(tài)。剎車(chē)腳感比較線性，不過(guò)試駕這臺(tái)車(chē)可能剎車(chē)保養(yǎng)沒(méi)做好，踩頭會(huì)有明顯的異響。切換到M檔后，將進(jìn)入集油驅(qū)動(dòng)的能量回收模式。您可以通過(guò)旋鈕桿左側(cè)的按鈕調(diào)節(jié)制動(dòng)能量回收強(qiáng)度。 M1是最弱的檔位，M3是最強(qiáng)的檔位。這次路段也是西四環(huán)，但是路況比試駕途歌標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)要好一些，平均時(shí)速基本可以達(dá)到20km/h左右。在這種情況下，使用M1擋來(lái)控制合適的車(chē)距，甚至可以開(kāi)到接近不剎車(chē)的程度。

下面我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)新能源汽車(chē)入門(mén)教程的其他方面。因?yàn)槁窙r比較穩(wěn)定，所以感受不到太多的避震性能。在這種相對(duì)低速和擁堵的行車(chē)情況下，可以達(dá)到14-16Kwh/100km的水平。如果按照居民用電每千瓦時(shí)0.7-0.8元的價(jià)格折算，相當(dāng)于每公里0.1-0.13元的水平。另外，車(chē)內(nèi)空調(diào)的制冷效果值得稱(chēng)贊，效率非常高，比之前的2008年要好很多，這也是電動(dòng)車(chē)普及的又一大“利好”。

從結(jié)果來(lái)看，車(chē)教授新能源汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)在于用車(chē)成本相對(duì)較低，特別適合網(wǎng)約車(chē)租購(gòu)，還可以加入共享汽車(chē)大家庭。無(wú)論是理財(cái)還是自用，廣汽GE3都是非常不錯(cuò)的選擇