福特國產(chǎn)銳界2.7T尊銳型舒適性如何?動力十分充沛，乘坐舒適

今年7座SUV市場異常熱鬧。先是漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的登場，然后是國產(chǎn)銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的到來。似乎已經(jīng)從平靜變成了殺戮。不過，來得晚一點(diǎn)的Ford Edge，它的優(yōu)勢在哪里呢？信不信由你。

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我們之前實(shí)拍過銳界。想要了解更深入全面的網(wǎng)友，可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接閱讀：

做工有沒有提高？

說實(shí)話，這一代夏普在做工方面確實(shí)有所提升。至少第一印象是相當(dāng)細(xì)膩的。

其實(shí)綜合來看，新銳界的內(nèi)飾用料和做工都沒有硬傷。不過可能因?yàn)檫@臺試駕車還是工程樣車，方向盤的填充物有些不均勻，接縫處的縫線也不夠精細(xì)。希望正式商用車推出的時(shí)候，這些東西不復(fù)存在了。問題。

舒適度如何？

在我看來，選擇7座SUV，最主要考慮的就是舒適性。因?yàn)樗呢?zé)任更多的是承接全家出游，所以你開心不開心并不重要，主要是你的老婆孩子感覺如何？

可惜的是銳界作為一款美系SUV并沒有讓我們滿意。期待中的美式沙發(fā)并沒有成為邊緣配置，第二排靠墊的長度確實(shí)不理想。在這種情況下，舒適性勢必會受到影響。

不過，銳界也有出色的一面。領(lǐng)先的配置確實(shí)讓我們感受到了它的便捷。第三排座椅可以一鍵放倒和升起，方便我們的日常使用。搭載主動降噪系統(tǒng)的銳界，在靜音方面也有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢。

增加7座的實(shí)用性

從北美市場來到中國后，銳捷又增加了7座車型，實(shí)用性是一個(gè)考驗(yàn)。雖然銳界的車身尺寸比較可觀，但是空間的利用一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng)。面對對手，銳界的表現(xiàn)能讓我們滿意嗎？

其實(shí)銳界第三排的空間和同級別其他車型不相上下，但如果你只是需要7座車型，更大的MPV可能更舒服。

2 外觀：找回美式肌肉感回到頂部

外觀：找回美式肌肉感

全新一代夏普的外觀比上一代硬朗很多，線條的圓潤感沒有了，取而代之的是力量感。就個(gè)人而言，我喜歡這種變化。

最明顯的變化是中國公開賽。大面積的鍍鉻沒有了，取而代之的是六邊形的家族式設(shè)計(jì)語言。同時(shí)，除了尊銳版的鍍鉻設(shè)計(jì)外，運(yùn)動版還進(jìn)行了熏黑處理，徹底擺脫老款的影子。

車身側(cè)面的輪廓也發(fā)生了變化。由于D柱的重新設(shè)計(jì)，車尾抬得更高，更有棱角的造型有點(diǎn)美式肌肉感。

LED光源包括尾燈和高位剎車燈，夜間看起來更明顯，安全性更高。

尊銳版配備20英寸輪轂，運(yùn)動版則配備21英寸輪轂，并進(jìn)行了熏黑處理，看起來更加霸氣。

3內(nèi)飾：風(fēng)格不變，做工有待提高。回到頂部

內(nèi)飾：風(fēng)格不變，做工有待提高

內(nèi)部的布局變化很大，但風(fēng)格依舊簡潔。這個(gè)問題感覺和其他福特車型差不多，也有很濃的家族味。

大部分的中控都采用了柔軟的材質(zhì)，手感很好。但在沒有進(jìn)一步處理的情況下，這種視覺效果很受歡迎，與索蘭托L和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的拼接設(shè)計(jì)相比略顯單調(diào)。

過于依賴技術(shù)的設(shè)計(jì)看起來非常前衛(wèi)。空調(diào)風(fēng)道選擇和方向盤加熱燈都設(shè)計(jì)在了中控屏內(nèi)。

鋒利的前排座椅兩個(gè)翼子板的包裹感有點(diǎn)太明顯了，讓我有一種自己在開車的錯(cuò)覺。至于中央扶手的面積，要讓主副駕駛的手臂同時(shí)放下，還是有點(diǎn)緊。

第三排座椅也可以前后調(diào)節(jié)，并配有頭枕，但后門開孔的設(shè)計(jì)有些窄。

4、空間：第三排基本夠用，儲物格豐富。回到頂部

空間：第三排空間緊湊，儲物格豐富

在存儲空間方面，銳界做的不錯(cuò)。儲物格很多，每個(gè)空間都不小。前后排都有放物品的地方，在一些細(xì)節(jié)上也沒有浪費(fèi)。

第二排的空間基本沒有問題。調(diào)到后端的時(shí)候，腿部能有一拳以上，調(diào)到前端的話，就只有三指的余量了。

遺憾的是Edge后排兩排座椅無法無縫銜接，第二排座椅無法完全放倒。如果你想躺下看星星，你可能需要一個(gè)墊子。

垂下來的備胎沒有裝外罩，而是嵌得比較深。

5 動力：出色的后段，軟懸架回到頂部

動力：出色的后段，軟懸架

雖然國產(chǎn)銳界的主打產(chǎn)品應(yīng)該是2.0T車型，但本次試駕只提供了2.7T車型，不過這款新發(fā)動機(jī)在參數(shù)上有著突出的表現(xiàn)，最大功率為242kW/5500rpm，最大扭矩為475Nm/2500 -4500rpm。而且不挑食，可以喝92號汽油。

6AT的表現(xiàn)很穩(wěn)定，平順性出眾，響應(yīng)速度也很及時(shí)。只是銳界的駕駛模式比較簡單，只有D擋、S擋和手動模式。

無需擔(dān)心此引擎的功率。油門的反應(yīng)很及時(shí)。當(dāng)扭矩低時(shí)，會給您一種強(qiáng)勁有力的感覺。后段的表現(xiàn)不會讓人失望。

在急加速的情況下，變速器需要一段時(shí)間反應(yīng)，然后動力才會涌現(xiàn)，但對于一款SUV車型來說，這是可以接受的。

操控感覺和大多數(shù)SUV一樣，不追求精準(zhǔn)，只求開起來舒服。有明顯的虛體積的轉(zhuǎn)向，可以幫助駕駛者減少很多不必要的修正。

一開始，銳界給我的感覺是懸掛偏軟，車身的支撐力度不夠，但是在減速帶面前卻顯得很有信心。

首先，國產(chǎn)銳界的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中并沒有配備中央差速鎖，因此僅能通過電子系統(tǒng)干預(yù)，進(jìn)行動力分配。因此在交叉軸路況面前會顯得很吃力，沒有辦法因?qū)辙D(zhuǎn)的車輪。而另一方面，銳界的接近角和通過角都不大，在越野的時(shí)候需要特別小心。

不過好在，我們所遇到的交叉軸路況并不深，車輪空轉(zhuǎn)的同時(shí)還是可以附著一部分動力，因此在這種情況下只要加大油門，銳界還是可以完成脫困的。?

銳界 2.7GTDi 四驅(qū)尊銳型

整體評價(jià)：全新的福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界在設(shè)計(jì)上就給了人耳目一新的感覺，這種變化也延續(xù)到了動力上。2.7T的動力確實(shí)值得稱贊，但是可以肯定的是2.0T車型才是它的主推。個(gè)人感覺銳界的亮點(diǎn)在動力和配置，空間上表現(xiàn)只能說是一般，它并沒有給我美式大塊頭的感覺，至少相比對手，它的美國味兒反而更淡了，因此在選擇的時(shí)候，需要你首先了解自己的需求。優(yōu)點(diǎn)1、 動力十分充沛2、 儲物格豐富而且設(shè)計(jì)很合理3、 外形很霸氣4、 乘坐舒適