寶馬Z4中期改款車型發(fā)布！配備渦輪引擎和iDrive系統(tǒng)，新增手動版本

如今，能夠提供手動變速箱的廠家并不多。 BMW 目前僅將它們保留在某些性能車上。根據最新消息，寶馬可能會在國外提供全新的手動版Z4 M40i。

BMW Z4 HanDSchakeld選項已經出現(xiàn)在bmw.nl的官方網站上。據悉，寶馬可能會推出Z4的中期改款，其外觀和內飾的變化可能與8系一樣小。在歐美市場也有銷售。提供手動版本。

今年早些時候，豐田宣布Supra的手動版將在北美上市，全系列都會上市，也就是說Supra 2.0T和3.0T都有手動擋。大家都知道Supra和Z4的底盤、發(fā)動機、Suspension和差速器等幾乎一模一樣，BMW推出Z4的手波也就不足為奇了。

這或許也是為BMW Z4注入新活力的好方法。今年第一季度，寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的全球銷量為2704輛。這款敞篷車將于2025 年停產，沒有替代車型。跑車市場這十年一直在下滑，誰也不想虧本。

大家對這一代G29 Z4的內飾沒有任何怨言。畢竟是寶馬家族設計，經受住了市場的考驗。相反，外觀，尤其是大燈，一直飽受爭議。以前沒見過，個人也不是太喜歡這種設計。不知道你怎么看？

BMW 目前在M2/M3/M4 上提供手動版本。未來，配備六速手動變速箱的Z4 M40i 是否會成為最有趣的BMW 之一？它不僅搭載了出色的BMW B58 3.0T六缸發(fā)動機，還是一款腳下三踏板的敞篷車。它可能會成為控制愛好者的新寵。

BMW Z4的發(fā)展經歷了E85/E86/E89/G29，2002年的Z4，BMW越來越清楚市場需要什么樣的Roadster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），相對更大的車身尺寸，更低的重心，更長的軸距……第一代Z4深受Chris Bangor時代的影響。前懸長、后懸短，打破了BMW一貫的沉穩(wěn)，成為他在BMW任職期間的一大亮點。車身側面明顯的Z字樣個性十足。

2009年推出的第二代E89 Z4是全硬頂敞篷Roadster。這一代人更注重日常駕駛的舒適性。首次搭載渦輪發(fā)動機和iDrive系統(tǒng)。畢竟時代在發(fā)展。值得注意的是，這一代Z4并沒有M版，頂配的sDrive35is搭載了N54B30發(fā)動機，功率調校為340馬力/450牛米。

最新一代BMW G29 Z4于2018年發(fā)布，與上一代相比，其外觀變化較大。全部采用軟頂敞篷設計。 G29也可能是Z4的最后一代。

事實上，寶馬的跑車歷史上從未有過比Z4更成功的車型。雖然Z1、Z3或者Z8已經足夠好了，但是現(xiàn)在Z4已經延續(xù)到第三代了。既然BMW決定繼續(xù)推出Z4車型，說明這款車已經得到了客戶的關注和他們想要的東西，但是它有未來嗎？取決于市場的實際反饋.