華晨中華價(jià)格，中華轎車(chē)多少錢(qián)

9萬(wàn)多

2，華晨中華h302018款現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)是多少

中華H32017年才上市，指導(dǎo)價(jià)4.98萬(wàn)-5.2萬(wàn)元。

3，半價(jià)寶馬華晨中華V7上市有何影響

6月29日，華晨中華V7在北京正式上市。外觀由ICONA和華晨中國(guó)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)。六款新車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為10.87萬(wàn)元至18.97萬(wàn)元。售價(jià)公布后，華晨中華V7不僅被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“半價(jià)寶馬”，也被視為華晨集團(tuán)“全面上行”的第一步。發(fā)布會(huì)上，華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)齊玉民的發(fā)言非常耐人尋味。 “原來(lái)20萬(wàn)元的車(chē)，讓我們便宜了一半，”齊玉敏說(shuō)，“我的心都在滴血。”齊玉民坦言，中華V7在產(chǎn)品力上沒(méi)有問(wèn)題，但在品牌和營(yíng)銷(xiāo)上無(wú)法抗衡。產(chǎn)品匹配。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種表達(dá)方式“表達(dá)了他對(duì)V7的希望和對(duì)華晨現(xiàn)狀的不滿(mǎn)”。齊玉敏的“心在滴血”，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為有兩方面的原因。 “這是寶馬加持的產(chǎn)品，原價(jià)20萬(wàn)元，賣(mài)到10萬(wàn)元。”現(xiàn)場(chǎng)一位業(yè)內(nèi)人士表示。 “可惜利潤(rùn)減了一半，在華晨看來(lái)。”從華晨官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，中華V7確實(shí)是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。 “有些動(dòng)力參數(shù)甚至比寶馬X1還要好。”動(dòng)力版），中華V7的很多動(dòng)力參數(shù)確實(shí)不遜色。官方信息顯示，在配置方面，華晨中華V7按照C-NACP超五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車(chē)身采用與寶馬同一供應(yīng)商的寶鋼板材。安全氣囊、側(cè)氣囊、三重排氣簾、雙級(jí)預(yù)緊限力安全帶等安全配置一應(yīng)俱全。全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，還配備車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。司機(jī)和乘客。 10.4英寸的中控大屏集智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、在線(xiàn)娛樂(lè)、電動(dòng)尾門(mén)等功能于一體。齊玉敏“心在滴血”的第二個(gè)原因是華晨所面臨的困難和挑戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量控制應(yīng)該是其中之一。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我看到了兩款V7實(shí)拍樣機(jī)，一款是白底彩繪京劇臉譜，一款是普通棕色。不少媒體發(fā)現(xiàn)，這兩款原型車(chē)有一個(gè)頗具爭(zhēng)議的Issue —— 排氣管在關(guān)閉任何一扇車(chē)門(mén)時(shí)都會(huì)“顫抖”。據(jù)專(zhuān)家分析，中華V7搭載的1.6T太子發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是寶馬授權(quán)的。在（BMW）1系、3系，甚至MINI高性能車(chē)型上都有使用。但它已經(jīng)是一個(gè)舊引擎。底盤(pán)是寶馬調(diào)教的不假，但只有寶馬參與調(diào)教，核心技術(shù)的內(nèi)功不可能一蹴而就。不僅是華晨，自主品牌在動(dòng)力總成、底盤(pán)調(diào)教等方面還存在不少短板。此外，質(zhì)量控制并不是華晨唯一需要改進(jìn)的地方。齊玉敏曾公開(kāi)表示，“華晨目前最大的問(wèn)題不是產(chǎn)品質(zhì)量，而是營(yíng)銷(xiāo)。營(yíng)銷(xiāo)要做好，渠道必須大刀闊斧改革。”據(jù)了解，華晨汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商渠道還很有限，“4S店數(shù)量太少，保修很可能有局限性”。上述業(yè)內(nèi)人士表示。對(duì)于齊玉敏“華晨急需改革”的說(shuō)法，上述知情人士也認(rèn)為，“華晨應(yīng)該早就改革了，這種改革不僅僅是營(yíng)銷(xiāo)，在中華V系列之前，它一直在玩BMW特許經(jīng)營(yíng)、BMW技術(shù)、BMW授權(quán)品牌，不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也不傻，同價(jià)位的自主車(chē)型很多，很多配置也更豐富，銷(xiāo)量能說(shuō)明產(chǎn)品力的問(wèn)題。 ”