速騰快遞 速騰快遞單號查詢快遞龍東分公司

近年來，快遞行業競爭不斷升級。申通、通遠、中通、大運、順豐、百世等大型快遞企業頻頻出手，借助資本優勢搶占市場，通過戰略投資和并購快速布局。隨著阿里巴巴、京東等電商巨頭的入局，快遞行業如火如荼。上半年，如豐達倒閉、國通陷入困境的消息再次印證了快遞行業競爭的殘酷和中小快遞企業的艱難處境。

不過，資本的涌入和競爭的加劇，并不意味著中小快遞企業的前路就此受阻。物流是一個市場容量巨大、結構相對分散的行業。在頭部企業遍地開花、中小快遞企業處于劣勢的同時，仍有一些企業在某些領域或細分領域保持著旺盛的生命力，蓬勃發展，比如廣東速騰物流。

速騰物流成立于2013年，短短幾年時間，以驚人的速度發展到1000個網點，躋身快遞第三梯隊的領軍者行列。對于正在苦苦尋找生存之道的中小快遞企業來說，速騰物流的發展經驗確實有其參考價值。

一

鎖定“輕資產”

拼接快速排版

“輕資產”經營是中小快遞企業異軍突起的重要原因，而特許經營模式是實現輕資產戰略的重要途徑。在加盟模式下，速騰物流只需提供品牌背書、門店運營指導、運輸中轉、客戶服務和物流管理等服務，而加盟商則負責門店租賃和終端網點快遞所需的人力物力，使企業可以在資金壓力小的情況下經營，實現終端服務網點的快速擴張。由于加盟店是自營經營，自負盈虧，釋放了店主的主觀能動性，保證了店鋪的業績。這也意味著節省了企業終端網點的維護成本，節省下來的資金又可以用于改善服務等方面，形成良性循環。

輕資產模式也在交通車輛環節落地。近日，速騰物流與東風汽車達成戰略合作協議。根據合作計劃，東風汽車將為速騰物流定制1000輛新能源快遞車，速騰全國服務站將獲得非常優惠的新能源物流車租賃服務，以更低的成本提升物流運輸能力。通過加強與東風新能源物流車的合作，速騰物流向輕資產又邁進了一步，盡量“輕裝上陣”，把資金的子彈打在最需要的地方。

2個

加強信息化建設

打造高效精細化管理

增強中小快遞企業活力的另一個要素是管理。中小企業的門店規模相對較小，加盟模式減輕了門店管理的負擔，管理上比大企業要輕很多。現代管理方法的引入，使中小快遞企業實現精細化管理成為可能。

多年前，速騰物流就組建了自己的IT團隊，以信息化建設先進的物流管理系統，支撐公司從物流運營中心到全國各服務網點的一體化信息化管理。 2014年初，公司在虎門建立了集辦公、中轉、電商倉儲于一體的物流中轉配送中心。中心采用德國SEW先進的雙層立體自動流水線，配備智能監控、無線掃槍、電子稱重、記錄等先進設備，自主研發的管理系統。快遞能力強。在信息技術的支持下，速騰實現了訂單電子化、流程可視化、貨物配送過程透明化、庫存虛擬化管理等功能，為公司高效精細化管理奠定了基礎。

三

改進的節點管理和控制

守護配送速度的生命線

派送速度是快遞企業的生命線，考驗著快遞企業在網點、倉儲、硬件、軟件、管理等方面的綜合實力，而龍頭企業擁有資本支持，能夠在各方面做到頂級配置，所以發貨速度一直是其引以為豪的優勢。但即便如此，中小快遞企業也有自己的策略和方法，派送速度不會被龍頭企業大幅度降低。

對于廣東省內的速騰物流來說，絕大部分快遞實現了“黎明到黃昏，發明到黃昏”，而國內城市的快件大部分實現了“空運直達，發明到今天”。速騰物流有四項舉措支持快件快速投遞。 一是建立多個集散中心，主線列車采用點對點直達方式；二是大量網點通過加盟模式分布在全國各地，就近接單，包括在香港設立分公司，營業網點通過貨物電子報關實現粵港兩地直連，提高效率；三是快遞與快遞業務并行發展，快遞以快遞為支撐；四是設立航空事業部和項目事業部，與DHL、UPS、Fedex、TNT等國際物流巨頭建立合作關系，確保快件安全、快捷、準時到達。

四

避免其鋒利的邊緣

在細分領域建立競爭優勢

中小企業很難與龍頭企業競爭，這是一個無法回避的事實。但是，物流行業足夠大，在其細分領域總會有很多意想不到的商機，足以讓中小企業獲得生存和發展的資本。例如，重量超過10公斤的大型快遞就是“苦力”。按照市場均價計算，其利潤低于小額快遞。因此，大部分小規模業務量充足的大型企業對大件快遞不感興趣。大企業不感興趣的領域，正是中小企業的商機，速騰抓住了這樣的商機。

在速騰的業務結構中，10公斤以上的大件快遞占比高達80%。幾乎可以說，速騰是靠著大快遞的“苦力”發家的。這種思路也被用在了其他業務上，比如水果、紀念品、金屬模具等難以運輸的物品的快遞。在行業平均價格下，大公司幾乎不喜歡取貨，而速騰專精于取貨，并提供非常實惠的價格和優良的服務質量，從而與此類客戶建立了密切的業務關系。

在今年7月底舉行的公司五周年慶典上，速騰物流董事長陸坤指出，速騰物流作為廣東快遞行業的龍頭企業，經過五年的艱苦奮斗，取得了可喜的成績工作，但也將在未來面臨巨大的桃花。戰爭。在新的五年征程伊始，公司不忘初心，腳踏實地、奮發圖強，順應行業發展要求，積極調整經營思路，打造快遞廣東省網絡成鐵板一塊。為“百億企業”的目標而努力奮斗。

起源于20世紀中葉方，到今天全球快遞暢通無阻，現代快遞業已經走過了70多年的歷史。在起步較晚的中國，快遞業早已成為紅海市場。但是，紅海還是海，海的寬度突飛猛進。中小物流企業，尤其是頭以下的央企，只要策略得當，運營良好，還是可以找到逆勢突破的機會的。那么，突破之后呢？對于央企來說，這是一個相對遙遠而又迫切需要盡快面對的問題。(來源:經理人網/鐘、)