帕杰羅

此前，三菱進口帕杰羅因排放問題在國內(nèi)停產(chǎn)。日前，我們從三菱經(jīng)銷商處獲悉，通過平行進口渠道引進的帕杰羅國威中東版車型已經(jīng)到店，經(jīng)銷商報價36.98萬元。

前格柵采用了鍍鉻設計，搭配金色鍍鉻車標。前格柵采用鍍鉻處理，帶有金色鍍鉻標識。

雖然硬派越野車的更新周期會比普通乘用車長一些，但說實話，這臺帕杰羅已經(jīng)上市16年了。所以這次來到店里的帕杰羅在很多人的眼里算是經(jīng)典，但是相信很多人也會覺得它的設計落伍了。

與外觀相似，雖然車型升級為2022款，但這款帕杰羅的內(nèi)飾設計依然保持了傳統(tǒng)的造型和功能布局。其中，此次進店的車型采用深色內(nèi)飾配色，搭配木質(zhì)飾板。作為一項重大改進，其車機系統(tǒng)進行了部分升級，并保留了多媒體屏幕上方的信息顯示屏。

車內(nèi)座椅布局方面，帕杰羅采用了2+3+2的7座設計。車內(nèi)座椅采用真皮包裹，前排座椅有電動調(diào)節(jié)，但沒有配備加熱功能。配置方面，該車配備了自動空調(diào)、語音交互、定速巡航、倒車影像等。

動力方面，此次到店的車型搭載了型號為6G72的3.0升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速自動變速箱。據(jù)悉，帕杰羅搭載的是第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，可在兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速和四驅(qū)低速模式之間切換。 100公里/小時的速度。車橋差速鎖裝置。

代際關系/競爭對手/市場環(huán)境：

早在2019年，三菱汽車就停止在日本國內(nèi)市場銷售帕杰羅車型。當然，2021年帕杰羅正式停產(chǎn)也是當時做出的計劃。隨著最終版帕杰羅在去年在全球多個市場上市，也意味著這一代帕杰羅在2021年告一段落。不過，三菱在部分地區(qū)仍有小批量生產(chǎn)的計劃，情況是這樣的對于此次到店的2022款帕杰羅中東版。

作為三菱的中型SUV產(chǎn)品，第一代帕杰羅于1981年在東京車展亮相，如今帕杰羅已經(jīng)發(fā)展到第四代產(chǎn)品。這一代車型于2006年首次亮相巴黎車展，至今已走過了16年的生命周期。從車型層面來看，帕杰羅的同類車型還有豐田普拉多、吉普大切諾基等。

同時，隨著自主品牌硬派SUV的崛起，與三菱帕杰羅有一定價格重疊的車型還包括坦克500（售價33.5萬-39.5萬元）。那么你會在兩者之間選擇誰呢？歡迎在評論區(qū)分享。