10年奇瑞qq值多少錢

作為一款銷量過百萬的小型車，奇瑞QQ在國人心中有著不可替代的地位。它小巧、時尚、可愛且實用。它曾經是家庭用車的首選，因為它既省油又便宜。它曾經占據了一代人的生活和空間，給他們帶來歡樂和溫暖。它曾經為一個人遮風擋雨，遮風擋雪，成就了一段完美的愛情。它見證了一代人的思想和價值觀。它永遠是我們記憶中的主角，為青春、成熟、淡泊的生活增添色彩。

接下來，就讓我們一起回顧一下它的一生，一起回憶記憶中的精彩瞬間。

2003年，奇瑞充分模仿雪佛蘭樂馳的一系列優勢，借殼上市。這就是我們所說的第一代奇瑞QQ。它的前臉呈圓形，前大燈就像兩顆圓潤的珍珠，閃爍著暗淡的光澤。它被定位為小型車。車身的長寬都不算大，但高度卻達到了1495毫米，頭部空間還是比較寬敞的，沒有壓迫感。

為了節省成本，它的配置不值一提。比如沒有ABS，沒有空聲，只有手窗，后輪還是鼓剎。正是這種易于安裝的標準使其價格低廉。最高配額只有5萬，最低配額甚至降到了2萬多。

也正是這樣的配置，讓更多人在生活中實現了汽車夢。很多人的第一輛車就是奇瑞QQ。

奇瑞QQ的特點可以用兩個字來概括：可愛，便宜。也正是因為這兩個特點，它迅速占領了國內小型車市場，走進了尋常百姓家。

2005年，奇瑞傳來喜訊，月銷量突破1萬輛。

2006年，為擴大優勢，搶占更多市場份額，奇瑞QQ重新設計并命名為QQ3。新車外觀進行了修整，進氣格柵尺寸更大，形成大嘴效果。同時對內飾進行了優化，加裝了電動門窗和ABS，讓QQ3更加時尚實用。

2006年7月，為擴充QQ系列產品陣容，發揮整體優勢，以“時尚、微高端”為理念，全新打造QQ6三箱版。在車身設計方面，也借鑒了眾多國際領先的設計理念和技術大師。沒想到這款車型推出后，因為車身矮小，勉強拉成了三個盒子，整體看起來又高又矮，就像一個手搟的饅頭。被大家嘲諷，銷量也不如預期。成為奇瑞QQ史上的一大敗筆。

面對打擊，奇瑞沒有放棄升級QQ的道路。

2009年，奇瑞發布了更加搞笑的車型——QQme。該模型更圓潤，但后部與前部相同。人看的時候不看方向盤的方向，分不清哪個方向是車前哪個方向是車后。這完全超出了中國人的審美范圍。奇瑞QQme的銷量更是慘淡，從一個月幾百輛到接近于零。

奇瑞強行擴大QQ家族陣營，結果并不理想，但并未氣餒。

2011年，奇瑞對QQ3進行改款升級，推出了——QQ3運動版。奇瑞為這款車增加了前后包圍，車頂安裝了禮炮架，提升了車尾的棱角，處處凸顯了整車的運動定位。內飾方面，同樣采用了撞色設計，凸顯了整車的年輕化。

奇瑞想用這款車來沖擊更高的銷量。沒想到，比亞迪F0也展現出了強大的沖擊能力，而吉利也參與其中，推出了更加嶄露頭角的吉利熊貓。此外，昌河、長城、眾泰都在玩微縮車，大小和QQ差不多。在眾多微車的圍攻下，奇瑞QQ呈現下滑趨勢，銷量無力回天。

但奇瑞QQ畢竟是奇瑞的功勛車型。奇瑞不愿輕易放棄。他們繼續對QQ進行修改。

2013年，奇瑞發布了全新一代奇瑞QQ，定位為精致廉價的微型車。這次奇瑞沒有抄襲其他產品，而是選擇了自己的設計。新奇瑞QQ的外觀雖然依舊是圓潤的，但是在細節處加入了很多原創的設計。

然而，新QQ并沒有復制QQ3的成功，銷量持續下滑。

2014年，奇瑞QQ宣布停產。在汽車市場日益繁榮的背景下，它離開了市場。

作為一款銷量過百萬的車型，從繁榮到衰落只用了十幾年。然而，只有它離去的消息不斷傳開，依舊穿梭于全國的大街小巷。問一位目前開著奇瑞QQ的車主，他說他是這輛車的第四任車主。這輛車省油。從目前的油價來看，每公里30美分，百公里4元多。雖然我是這輛車的第四任車主，但這輛車在我手里已經開了3萬多公里，并沒有被遺棄在路上。很地道。說這話的時候，我已經看到了師傅臉上得意的神色。

是的，他不僅為自己的車感到自豪，也為自己的選擇感到自豪。

一臺奇瑞QQ展現了中國人傳統的節儉與光榮，展現了中國人對中國車的信賴。

一代神車，奇瑞QQ無論停產多久，消失多久，都將永遠銘刻在每一個中國人的心中。