榮威rx5emax混動

新能源汽車越來越多，但基本上分為兩類。純電動汽車和插電式混合動力汽車有很大的區別。純電動汽車一直在為續航努力，插電式混合動力汽車也不用擔心沒電了。那么今天，我們就將這款榮威RX5eMAX作為一款插電式混合動力車來了解一下。

在目前的自主SUV市場，插電混動車型一直處于不溫不火的狀態，車型并不多，那么插電混動車型有哪些優勢呢？首先，插電式混合動力汽車不受大部分地區限行限購的影響。同時，免購置稅等優惠政策可以為消費者省下不少錢。最重要的是長期油耗表現樂觀。與純電動車相比，免去了續航和充電便利性的顧慮。

榮威RX5 eMAX采用了最新的家族化設計語言。它與燃油車有很大的相似性。如果不是從身體的細節來看，是很難分辨的。整車的前臉十分飽滿，格柵與兩側的大燈相連。整體效果相當有氣勢。榮威RX5 eMAX采用了最新的家族化設計語言，與燃油車非常相似。如果從車身細節上不難分辨的話，整車的前臉非常飽滿，格柵與兩側的大燈相連。整體效果相當可觀。

整車配備的19英寸輪轂造型十分前衛，配備的米其林PS4輪胎更具運動感。這方面成本比較低，配置方面的表現也很有誠意，矩陣式LED大燈、無鑰匙進入、360全景影像系統和L2級駕駛輔助系統等功能。整車配備的那組19英寸輪轂非常前衛，米其林PS4輪胎更加運動，所以成本更低，性能配置也很有誠意，比如矩陣式LED大燈，無鑰匙入口、360全景影像系統、L2級駕駛輔助系統等。

內飾在做工和用料方面表現出色，軟質材料覆蓋率接近80%。車內多處縫線的設計提升了不少豪華感，還有兩種顏色的內飾可供選擇，著實讓人眼前一亮。

在內飾配置方面。顯示屏僅采用14.3英寸曲面玻璃面板，系統為Zebra 3.0版本，在操作主題和人性化方面比2.0更加完善。同時，全景天窗、車內氛圍燈、主副駕電動調節及加熱功能、PM2.5空氣凈化功能、BOSE音響等一應俱全。

動力方面，榮威RX5 eMAX采用藍芯1.5TGI渦輪增壓發動機，最大功率123千瓦，最大扭矩250牛米。電機采用發針繞組技術的永磁同步電機，最大功率90kW，最大扭矩230Nm。動力方面，榮威RX5 eMAX采用藍芯1.5TGI渦輪增壓發動機，最大功率123千瓦，最大扭矩250牛米。另一方面，電機采用發夾繞組技術的永磁同步電機，最大功率90千瓦，最大扭矩230牛米。

由于是插電混動車型，所以會配備電池組，其中搭載的是16.6kWh的鋰電池組。純電動續航里程可達70公里，電池系統配備動態油冷和熱管理技術。

綜合來看，榮威RX5 eMAX在產品力上確實能夠占據一席之地，補貼后的全國統一零售價為1958-23.58萬元。當然，這不包括終端優惠政策，低價買到高端配置也不是沒有可能。

結語：榮威RX5 eMAX是一款顏值高、空間大、配置高、燃油經濟性好的車。同時，這個級別的插電混動車型相對“弱”，所以在其他自主品牌還沒有反應過來之前，榮威RX5 eMAX就已經先入為主了。最重要的是，插電式混合動力汽車市場還需要培育，消費者的觀念需要慢慢轉變，但我們不得不承認榮威RX5 eMAX的產品力。