比亞迪的純電怎么樣,比亞迪 秦車主用車分享,日常駕駛多部分都是純電
2.5萬公里里程分布:
1、純電動(dòng)比亞迪怎么樣,18000公里左右;
2、純電混動(dòng)比亞迪怎么樣,7000公里左右;
因?yàn)樵谑妆5臅r(shí)候清零了里程,所以首保單上記載的混合動(dòng)力是2001年,純電動(dòng)1000多一點(diǎn)。比亞迪的純電動(dòng)怎么樣。
1、真實(shí)油耗
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下面使用第一次保修后系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)來計(jì)算油耗和其他比亞迪的純電。
總里程,21832,油耗,純電動(dòng)比亞迪295.2升怎么樣。
比亞迪純電動(dòng)一年半實(shí)際使用情況如何,秦百公里油耗=295.2/21832*100公里=1.38升
看來工信部公布的百公里油耗1.5升還是挺有參考價(jià)值的,至少我的實(shí)際使用是比這個(gè)低的。比亞迪的純電怎么樣。
二、看里程比
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總里程21832的比亞迪純電動(dòng)怎么樣,純電動(dòng)行駛里程16889,純電動(dòng)比例為:16889/21832=77%。
也就是說,在我的汽車使用情況中,77%的使用情況都是純電動(dòng)的。事實(shí)上,真實(shí)情況應(yīng)該高于此。后來比亞迪改變了HEV下電機(jī)的輔助模式,HEV下的電機(jī)介入比以前多了。從積極方面來說,我想這也是考慮到HEV 被大量使用的工作條件。比亞迪的純電怎么樣。
按照比亞迪混合動(dòng)力汽車的設(shè)計(jì)思路,中國人90%的汽車都是用于上下班通勤。看來比亞迪的設(shè)計(jì)思路很符合國人的用車習(xí)慣。
3、看看一年半后比亞迪的純電會(huì)是什么樣子,秦電池呢
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剩余電量70%時(shí),比亞迪的純電如何?純電里程已經(jīng)34公里,有希望突破!快點(diǎn)!
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比亞迪的純電在剩余電量60%的情況下怎么樣,純電里程已經(jīng)47公里了,希望它很棒,加電(不是加油)!
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什么情況?比亞迪的純電呢?剩余電量為50%時(shí),純電續(xù)航里程達(dá)到了56公里。有必要突破100嗎?節(jié)奏逆天!
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我沒記錯(cuò),63公里,還剩37%的力量,我會(huì)告訴兒子,如果你在剩下25%的時(shí)候突破70,你就能拿金牌了。比亞迪的純電怎么樣。
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奇跡并沒有發(fā)生。剩下35%的剩余電量后,電量迅速下降。最后剩下10%的時(shí)候,連強(qiáng)制EV都失敗了。純電里程依然超過70。
有朋友擔(dān)心琴的電池。這琴我用了一年半了,每天都給它充電。現(xiàn)在純電續(xù)航里程可達(dá)70公里。比亞迪的純電動(dòng)怎么樣。我很滿意。你呢,朋友?
4.充電
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這就是比亞迪接入壁式充電器后的純電情況如何。按照這個(gè)計(jì)算,電表上的數(shù)據(jù)應(yīng)該是12.6度,但是這個(gè)數(shù)據(jù)有誤差,還是看表吧
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兩次減法剛好是10 度。不知道是不是意味著剩下7%的時(shí)候秦還有3度電。比亞迪的純電怎么樣。秦電池的算法應(yīng)該是非線性的。為了保護(hù)電池不被耗盡,還留有20%以上的余量。不管怎樣,70公里的純電續(xù)航里程已經(jīng)很不錯(cuò)了。
五、二級(jí)保養(yǎng)
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按照秦的指示,HEV里程每7500公里或2年只保養(yǎng)一次。首保后,HEV需占總里程不少于10%。也就是說,理論上來說,每7.5萬公里(總里程)或者兩年只保養(yǎng)一次,比亞迪送了4次免費(fèi)保養(yǎng)。我開玩笑說免費(fèi)保養(yǎng)還沒用完,該賣車了。比亞迪的純電動(dòng)怎么樣。
第一次保養(yǎng)的時(shí)候,4S加了98元,換了全合成油。這次維修不用加錢就用的全合成比亞迪純電動(dòng)怎么樣。
總結(jié):
開了一年半,跑了25000多公里,燒了410多升油(這也包括第一次保修前故意用的HEV),以后用更低的比亞迪純電怎么樣。剛拿到二保,純電續(xù)航可達(dá)70公里。除了系統(tǒng)升級(jí),我從來沒有進(jìn)過4S店維修過。我對(duì)這個(gè)秦很滿意。
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