萬(wàn)能表怎么測(cè)曲軸傳感器 萬(wàn)用表曲軸傳感器怎么測(cè)

1曲軸位置傳感器信號(hào)的電壓可以用萬(wàn)用表檢測(cè)，但有些故障單用萬(wàn)用表是檢測(cè)不到的，必須借助示波器。曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸的前端或后端。

2. 曲軸傳感器通常是電感式和霍爾式。用示波器測(cè)量時(shí)，將BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線接在通道1上，黑色香蕉頭接鱷魚(yú)夾接地，紅色香蕉頭線接傳感器信號(hào)端。

3、通道衰減比調(diào)整為1X，垂直檔位調(diào)整為2V/div，時(shí)基可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整變化。下圖是一個(gè)電感式曲軸位置傳感器波形。曲軸位置傳感器波形的頻率應(yīng)對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。波形特征如下： 霍爾效應(yīng)傳感器波形的占空比發(fā)生變化，這意味著不同寬度的轉(zhuǎn)子葉片通過(guò)傳感器。

4. 除此之外，脈沖之間的任何其他變化都意味著故障。檢查波形形狀的一致性，檢查波形上下部分的角點(diǎn)。由于傳感器電源電壓是恒定的，所有峰值的高度（振幅）應(yīng)該相等。

5、在實(shí)際應(yīng)用中，有些波形有缺口或上下略有不規(guī)則，可能是正常的，這里的關(guān)鍵是一致性。如果波形在0V電壓處呈直線，則應(yīng)確認(rèn)波形檢測(cè)設(shè)備與傳感器連接良好；確認(rèn)相關(guān)零件（曲軸、凸輪軸等）轉(zhuǎn)動(dòng)；用示波器電路檢查傳感器的供電電路和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的供電和接地；檢查電源電壓和傳感器參考電壓。

6、如果波形在電源電壓處呈直線，檢查傳感器接地電路是否完好；確認(rèn)相關(guān)零件（曲軸和凸輪軸等），如果電源電壓在一條直線上，則傳感器很可能損壞。

7. 如果存在脈沖信號(hào)，應(yīng)確認(rèn)從一個(gè)脈沖到另一個(gè)脈沖的振幅、頻率和形狀的決定性證據(jù)。數(shù)字脈沖的振幅必須足夠高（通常等于啟動(dòng)時(shí)的傳感器電源電壓），脈沖之間的時(shí)間必須恒定（同步脈沖除外），并且形狀可重復(fù)且可預(yù)測(cè)。

8、上止點(diǎn)信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響：沒(méi)有1信號(hào)或信號(hào)很弱。如果發(fā)生這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將無(wú)法確定曲軸的位置，也就無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)出點(diǎn)火指令。

9、如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元得不到1信號(hào)，則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。沒(méi)有判斷氣缸信號(hào)或信號(hào)很弱。如果出現(xiàn)這種情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響取決于判斷氣缸信號(hào)的具體作用。

10、如果判斷氣缸信號(hào)只是噴油參考信號(hào)而不是點(diǎn)火參考信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以工作，故障現(xiàn)象不明顯。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性有一定的影響。

11、沒(méi)有上止點(diǎn)信號(hào)或信號(hào)很弱。如果出現(xiàn)這種情況，還取決于上止點(diǎn)信號(hào)的具體作用。一般來(lái)說(shuō)，上止點(diǎn)信號(hào)被用作點(diǎn)火參考信號(hào)。

二用萬(wàn)用表怎樣測(cè)量或者診斷曲軸位置傳感器的好壞？

1取傳感器上兩個(gè)有電阻值的引腳，用萬(wàn)用表測(cè)量。找一把螺絲刀在傳感器探頭處來(lái)回晃動(dòng)，看電阻值的變化。曲軸位置傳感器分為三種類型。

2、磁脈沖、霍爾、光電。最常用的是磁脈沖。檢測(cè)：將萬(wàn)用表打到20V交流電壓檔，將表筆接到傳感器的兩根線上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、如果萬(wàn)用表顯示有變化的數(shù)值，則可以判斷傳感器是好的。變量值隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的增加而增加。因?yàn)閭鞲衅髟谑褂眠^(guò)程中經(jīng)常會(huì)斷掉引線，而護(hù)套線的外層完好無(wú)損，所以目測(cè)傳感器線完好無(wú)損。我們使用萬(wàn)用表的歐姆檔來(lái)檢測(cè)傳感器線。

4.若電阻無(wú)窮大則斷線，若電阻變化則接觸不良。以上是用萬(wàn)用表簡(jiǎn)單檢測(cè)出的稱重傳感器常見(jiàn)故障。擴(kuò)展數(shù)據(jù)傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種能夠感知被測(cè)量信息，并能將感知到的信息按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出的檢測(cè)裝置，以滿足測(cè)量要求。信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制。

三怎樣測(cè)量曲軸位置傳感器的好壞

1可用霍爾式檢測(cè)法檢測(cè)。霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法有一個(gè)共同點(diǎn)，就是主要通過(guò)測(cè)量是否有輸出電脈沖信號(hào)來(lái)判斷其好壞。

2、曲軸位置傳感器通過(guò)三根引線連接到ECU，其中一根是ECU給傳感器施加電壓的電源線，傳感器的輸入電壓為8V；另一條是傳感器的輸出信號(hào)線。當(dāng)飛輪齒槽通過(guò)傳感器時(shí)，霍爾傳感器輸出脈沖信號(hào)，高電位為5V，低電位為0。

3.3V；第三個(gè)是通向傳感器的地線。傳感器供電及電壓測(cè)試將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ECU端電壓。應(yīng)為8V，在傳感器線接頭“A”端測(cè)得的電壓也應(yīng)為8V。否則，電源和電線斷開(kāi)。或者接插件接觸不良。

4、擴(kuò)展信息： 曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常與凸輪軸位置傳感器一起確定基本點(diǎn)火時(shí)間。

5、我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程末期開(kāi)始點(diǎn)火，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)曲軸位置傳感器，我們可以知道哪個(gè)氣缸活塞處于上止點(diǎn)。

6、通過(guò)凸輪軸位置傳感器，可以知道哪一缸活塞處于壓縮行程。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)就知道何時(shí)為哪個(gè)氣缸點(diǎn)火。

7、曲軸位置傳感器通常安裝在分配器中，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。它的作用是：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，故又稱轉(zhuǎn)速傳感器；檢測(cè)活塞的上止點(diǎn)位置，所以也叫上止點(diǎn)傳感器，包括檢測(cè)各缸的上止點(diǎn)信號(hào)，用于控制點(diǎn)火，用于控制順序噴油第一缸上止點(diǎn)信號(hào)。

四．曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法？

1．現(xiàn)在常用的曲軸位置傳感器重要分為三類，磁電式的、霍爾式的、光電式的。磁電式的和霍爾式的都要先檢查傳感器到靶輪之間的間隙。

2．磁電式的可以用電阻表檢測(cè)它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量它的電壓，電壓應(yīng)該隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高。

3．霍爾式的可以先測(cè)其是否有供電電壓（注意：測(cè)量時(shí)要打開(kāi)電門(mén)），然后測(cè)量傳感器的接地。最后測(cè)量信號(hào)，信號(hào)電壓應(yīng)該是接近參考電壓和0V。

4．霍爾式曲軸位置傳感器有三根線，一根是供電線（提供參考電壓），一根是接地線，還有一根就是信號(hào)線；傳感器工作時(shí)，信號(hào)線會(huì)輸出方波信號(hào)，方波的幅值接近參考電壓，方波的底部接近0V，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高方波的頻率就會(huì)越大。