2020年現(xiàn)代圣達(dá)菲的家用SUV的數(shù)據(jù)分析

現(xiàn)代圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力總成和經(jīng)濟(jì)型：2.2 升渦輪柴油四缸，148kW/440Nm，8 速雙離合變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)(AWD)，組合經(jīng)濟(jì)型6.1L/100km，CO2 159g/km 重要數(shù)據(jù)：長(zhǎng)度4785毫米，寬1900毫米，高1710毫米，軸距2765毫米，行李箱容量571升，20英寸合金輪轂。概覽：Santa Fe 大膽、大膽、清新的外觀將舒適和奢華提升到新的水平。有些人可能會(huì)覺得格柵非常具有挑戰(zhàn)性.誰(shuí)應(yīng)該考慮它：家庭和任何想要接近歐洲水平的大型SUV 的舒適性和質(zhì)量的人。現(xiàn)代汽車在更新車輛時(shí)不會(huì)亂來(lái)，最近改款的圣達(dá)菲就是一個(gè)很好的例子。

雖然它肯定有一個(gè)新的、非常大膽的臉，但它不僅比皮膚更深，而且有一個(gè)新的內(nèi)飾，甚至一個(gè)新的平臺(tái)，都位于韓國(guó)制造商流行的大型SUV 之下。

我們和現(xiàn)代圣達(dá)菲一起度過了圣誕節(jié)，所以一些適合這個(gè)季節(jié)的涂鴉似乎很合適。

那張大膽、大膽的臉無(wú)疑是新圣達(dá)菲的主角，而且兩極分化，很容易陷入愛恨交加的境地。

就我個(gè)人而言，我喜歡它，但我也覺得那些眼睛鼓鼓的怪異金魚也很可愛。但是，即使您討厭它，您也不能說(shuō)它沒有大膽的不同并且一眼就能認(rèn)出來(lái)，它具有侵略性的分體燈和所有鍍鉻。

愛它或恨它，沒有什么可以擺脫大鍍鉻格柵。

就個(gè)人而言，稍微挑剔的合金輪轂設(shè)計(jì)與其說(shuō)是個(gè)大問題，不如說(shuō)是個(gè)問題，但如果你真的討厭它，你至少可以堅(jiān)持一些不那么華而不實(shí)的售后市場(chǎng)。格柵可能會(huì)破壞交易……

其他外觀變化不那么大膽，后部經(jīng)過巧妙重新設(shè)計(jì)，讓您認(rèn)為這畢竟只是一次改款。

高品質(zhì)和令人印象深刻的奢華——Santa Fe 的內(nèi)部是度過美好時(shí)光的好地方。

然而，內(nèi)飾卻大不相同，它經(jīng)過全面更新且質(zhì)量非常高，證明現(xiàn)代汽車不僅在內(nèi)飾質(zhì)量上超越了日本制造商，而且現(xiàn)在也讓歐洲人難以忘懷。

好的，所以我們?cè)谶@里測(cè)試的Santa Fe Limited 柴油至少應(yīng)該有一個(gè)漂亮的內(nèi)飾，可以說(shuō)，但即使按照這些成本標(biāo)準(zhǔn)，Santa Fe 的內(nèi)飾也是本壘打。

它可能不是最冒險(xiǎn)的（由于與起亞-索倫托的基金會(huì)共享關(guān)系和夢(mèng)幻般的科幻內(nèi)飾，它得以保留），但其寬敞、通風(fēng)的休息室般的氛圍非常適合大型、舒適的巡洋艦。

極其舒適的真皮座椅具有加熱和通風(fēng)功能，而氣候控制系統(tǒng)與過去使用的一樣堅(jiān)固。

您在腳墊下看不到它們，但Santa Fe 確實(shí)有七個(gè)座位。并減少他們的裝載空間。

在信息娛樂方面，現(xiàn)代憑借出色的觸摸屏系統(tǒng)繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，該系統(tǒng)由受Nexo FCEV 中類似系統(tǒng)啟發(fā)的創(chuàng)新按鈕系統(tǒng)增強(qiáng)。

誠(chéng)然，現(xiàn)代汽車對(duì)使用這個(gè)觸摸屏做任何事情都不屑一顧，而Santa Fe 的內(nèi)飾即使沒有完全被按鈕淹沒，至少也配備了最有意義的設(shè)備。

Limited 中有一個(gè)出色的數(shù)字儀表盤作為標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然它非常有用，但當(dāng)您指向它時(shí)，會(huì)有一點(diǎn)攝像頭從鏡子中彈出，但它們太小且笨重，無(wú)法使用太多。

盡管如此，Santa Fe 的技術(shù)水平和豪華程度足以令人印象深刻，足以證明要價(jià)是合理的。

發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了以前的型號(hào)，但操作員平穩(wěn)而精致，現(xiàn)在連接到濕式離合器DCT。

可悲的是，就像它與起亞的密切關(guān)系一樣，圣達(dá)菲仍然是柴油動(dòng)力的，由同樣出色的2.2 升渦輪柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

雖然它在未來(lái)派的Sorento 中確實(shí)感覺格格不入，但在Santa Fe 內(nèi)更保守的環(huán)境中確實(shí)感覺更自然，而且它是一款非常強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可與現(xiàn)代的新型8 速濕式離合器DCT（傳統(tǒng)汽油車型）配合使用汽車- 2.5 速6 速和V6 速8 速）。

雖然它流暢、精致且強(qiáng)勁，但即將推出的汽油混合動(dòng)力車仍將是我們的選擇，但我們拭目以待。

Santa Fe 的尾部有一條不反光的紅色條帶，現(xiàn)在有了重新安裝的尾燈，煥然一新。

盡管Santa Fe 擁有新面孔和熟悉的車身，但它實(shí)際上是基于Sonata 的全新平臺(tái)，所以它給人的感覺就像一輛汽車也就不足為奇了。

盡管如此，這家特殊的Santa Fe Limited 還是在開闊的道路上掙扎。盡管它的結(jié)構(gòu)非常好并且出奇地敏捷，但在開闊的道路上行駛時(shí)，這個(gè)特定示例的行駛出奇地堅(jiān)固且略微脆弱，這是它在去年年底推出時(shí)沒有遇到過的。

這還安裝了車頂行李架，這增加了機(jī)艙內(nèi)的風(fēng)噪聲。體積小，但值得注意。優(yōu)秀的音頻系統(tǒng)沒有什么可以毫不費(fèi)力地淹沒.

明智地處理，Santa Fe 正是它應(yīng)有的樣子- 即使它傾向于舒適（不平穩(wěn)的駕駛），它也非常靈活，具有出色的可控?fù)u擺和令人難以置信的可預(yù)測(cè)懸念。

總的來(lái)說(shuō)，新車/改款車（刪除你認(rèn)為合適的任何東西）是一輛相當(dāng)不錯(cuò)的車，只有稍微脆弱的開闊道路駕駛才是真正的麻煩。

在我對(duì)起亞索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的路試中，我說(shuō)新圣達(dá)菲這次必須表現(xiàn)出色才能成為第一。好吧，猜猜看。