寶馬X1的2.0T四缸價格貴嗎？寶馬X1四缸機好嗎？

目前采用全新橫置平臺的X1，不能說是寶馬最成功的車型，但也可以說是寶馬最好的決定之一。非常便宜的價格加上接近BMW X3的顏值和空間感，成功幫助BMW和整個市場打開了豪華入門級SUV賺錢的秘訣。當然，BMW X1從來不乏爭議。除了橫置發動機外，寶馬X1最受質疑的就是1.5T發動機，但其實我擔心三缸發動機確實是多余的。缸版的也不貴，直接買四缸版的就可以了。

現款BMW X1的實拍車型變得更加運動了一些，帶有一些BMW M運動包圍的味道，讓BMW X1的前臉顯得更加厚實，圓潤和力量感的平衡度更好。

BMW X1的長度為4565mm。同時，憑借1821mm的寬度和1620mm的高度，全面支撐了整個車身。遠遠的開起來，感覺真的很難分辨是寶馬X1還是X3。即時車型還擁有運動型19英寸輪輞，車頂行李架讓BMW X1看起來更顯威風。

車尾有著BMW家族經典的折痕和比例，同時比老款BMW X1更加厚實，整體視覺效果更好。

座椅為入門級豪華SUV。 BMW X1的內飾少了一點活潑感，但有老款X3或X5的穩重和精致，尤其是內飾的配色和密集規整的中段。操控，但BMW M運動型方向盤和無邊框顯示屏，搭配配套的iDrive系統，提醒車主這是一輛不折不扣的新車，而不是那些經典的老車。配置方面，除了少了一個全液晶儀表，感覺很不甘心，其余舒適性配置基本相同。

寶馬X1的座椅沒有座椅加熱，但是有座椅記憶和腿托調節，南方的朋友當然無所謂，但是北方的朋友冬天就很看中座椅加熱了。

后排空間可以說是寶馬X1最大的提升。加大尺寸，更換水平平臺，才能擁有如此驚人的后排空間。同時，后排擁有全景天窗和空調出風口。只是坐墊還是像大家吐槽的那樣又短又低。

后備箱空間完美，兩側都有儲物槽，座椅可以4-2-4的比例放倒，讓后備箱寬大靈活，大大提升了BMW X1的長途實用性。

2.0T發動機型號B48A20C是寶馬主流2.0T發動機的橫置版。其最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛米。與之匹配的是8速手自一體變速箱。立式B48從3系到7系，性能可以說是非常出色。如果在寶馬X1上搭載四驅系統，性能上完全不用擔心。工信部的百公里油耗僅為6.8L。

所以其實看到現在，大家真的會發現，寶馬X1的1.5T三缸根本不用糾結。畢竟BMW X1家族還有一條非常實惠的2.0T四缸產品線，動力更強，乘坐舒適性更好。結合了BMW X1的大空間和氣勢的優勢，讓BMW X1的實力有了很大的提升。這樣一來，你就真的不用操心了，買個四缸的寶馬X1就可以了。