國外ETC都是怎么收費的？原來還有這種操作

日前，我國高速公路電子不停車快速收費服務實施時間表正式發布。根據國家發改委、交通運輸部近日聯合印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》號文，到今年年底，全國ETC用戶規模將超過1.8億，實現高速公路收費ETC全覆蓋站點、ETC車道將成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快速收費率達到90%以上，人工收費車道全部支持手機支付等電子收費方式。 ETC（Electronic Toll Collection System），中文全稱Electronic Toll Collection System，是一種先進的支付方式，正在全球多個國家普及。為節省司機等待時間，減少道路擁堵，減少車輛擁堵造成的環境污染，ETC越來越符合現代城市發展的需要。

日韓ETC普及率高

韓國高通專用車道

韓國的不停車電子不停車收費系統叫hi-pass，相當于國內的ETC。 hi-pass系統于2000年6月開始在韓國部分地區試運行，2007年12月在全國開通。據韓國高速公路公社統計，2007年hi-pass在韓國的使用率僅為15.7%。通過收費站的汽車中有八輛使用高通。此外，韓國還建設了約1500條高通專用車道，占全部收費車道的70%。

2015年底，日本超過5000萬輛汽車配備了ETC車載設備，全國平均使用率超過90%。 2017年4月統計顯示，日本每天有741.1萬輛汽車使用ETC，使用率為90.5%，其中107萬輛使用ETC2.0系統。

超值優惠

資料圖：美國34個州至少有一條收費公路、橋梁或隧道

美國的ETC轉發器可以通過網絡、超市、商店等方式購買，都有不同的優惠。購買轉發器后，ETC用戶必須支付最低預付款，通行費將從用戶的賬戶余額中扣除，之后用戶可以選擇在賬戶余額不足時自動存入預付款，也可以通過電話或網站手動進行預付款。收費機構提交您的預付款。使用ETC的用戶可享受范圍廣泛、靈活多樣的優惠政策服務。一般的優惠方式包括對所有ETC用戶實行全額折扣、在非高峰時段設置不同定價、對通勤者給予最低消費標準、對用戶在一定時間內實行包干制、對共享客運的客戶給予折扣等。汽車，并為付費設施附近的居民提供折扣等等。

E-ZPass發放情況（資料圖）

非E-ZPass系統網絡各區域其他ETC系統分布圖（資料圖）

以涵蓋加利福尼亞州的Fastrak 為例。 Fastrak 用戶在穿過金門大橋時可享受1 美元的折扣。此外，如果他們在一日通勤期間在國有收費橋上通勤兩次，則車輛的第二次通勤將獲得50 美分或合乘車費25 美分的優惠。通勤時間定義為周一至周五早上5 點至上午10 點和下午3 點至晚上7 點。

韓國國營機構道路公社推出通勤時段路橋通行費優惠政策。早上5點到7點，晚上8點到22點，使用hi-pass lane可以享受50%的折扣；早上7 點到9 點，下午6 點到晚上8 點，您可以享受20% 的折扣。

日本ETC用戶可享受一系列優惠政策。例如，高頻使用折扣、周末假期折扣和深夜折扣最高可獲得30%至50%的折扣。

緩解道路擁堵

圖片左側是倫敦擁堵收費區標志，右側是讀取識別車牌的攝像頭。白天攝影

倫敦擁堵費是對進入倫敦指定區域的機動車征收的費用。周一至周五早上7:00至下午6:00進入該地區的車輛需繳納11.5英鎊（約合100.77元人民幣）的擁堵費。未能按時繳納通行費的車輛將被罰款160 英鎊。如果罰款在14 天內繳納，價格將減半。如果在28 天內不支付罰款，罰款將增加到240 英鎊。收取擁堵費的方式是在所有進入指定區域的道路上安裝車牌識別系統，車主可以在進入區域前或次日在線繳費。車主還可以在線注冊一個自動繳費賬戶，在需要繳納擁堵費時，綁定自己的銀行卡自動扣費。這樣一來，擁堵費每次都會減少1英鎊，但是需要每年10英鎊的服務費才能開戶。據統計，2017年倫敦擁堵費總收入為2.5億英鎊（約合人民幣22億元）。

在美國，為了緩解交通擁堵，合理疏導交通，舊金山灣區的大部分道路都為Fastrak用戶開通了快速車道，并有兩人以上的拼車，還可以享受通行費優惠。

減少車輛擁堵造成的環境污染

高通系統的普及給韓國的環境帶來了很大的好處。據韓國環境科學研究院稱，使用高通系統可以大大減少二氧化碳排放量。當高通利用率達到50%時，每年將減少二氧化碳排放15300噸；當利用率達到80%時，每年將減少二氧化碳排放量2.45萬噸。