新寶來時隔兩年上市，是否還能重塑經典？實車測試告訴你

寶來是一汽-大眾的首款自主設計車型，被譽為傳承經典、超越經典的新車。自上市以來，以低油耗、高行駛穩定性、大后備空間、高配置等特點深受車友喜愛。

新寶來兩年來首次上市。是否還能重塑經典，還有待眾多車迷的檢驗。且看車迷如何評價它。

先說說這款車的外觀吧。新寶來的外觀還是很在線的。設計上花了不少心思。不再像之前那張清純的套娃臉，商務氣息十足，態度中庸。相反，它現在更運動、更年輕、更時尚，車頭修長，線條突出，大燈凌厲，導流槽位置的設計也足夠個性，鍍鉻金屬裝飾，整體看起來很有層次感。照明方面，幾乎全是LED光源配置，包括大燈、日間行車燈、頭燈，天窗的面積有點小。

因為我買了1.4T的車型。我在店里試車的時候是1.4T的車型。我個人比較追求動力，我覺得還是買中高配置的車比較好。畢業后去旅行怎么辦？整個人在駕駛時需要感覺舒適。

這么多年大眾的渦輪增壓技術已經很成熟了。紅綠燈啟動功率充足，速度加起來。全新寶來的運動型方向盤，這個儀表盤是我的最愛。打開車門進入車內，有一種親和感，給人一種特別的舒適感?；蛟S你擁有了自己的車后，會有這種感覺。

內飾方面，我想說的就是普普通通，沒什么亮點，沒什么可吐槽的。畢竟價格擺在這里，而且還是一款純家用代步車。和一些豪華品牌相比，還是有很大差距的，主要是空間足夠，布局合理，顏色選擇比較親民，做工沒問題，用料以硬塑料為主，而且有些地方覆蓋著皮革。這是大局，但總之是可以接受的。

我的正常身高是175，坐上駕駛座后調整到舒服的狀態。后排的家人坐著也舒服，不會有擁擠和不舒服的感覺，后備箱空間也是同級別車型中最大的。出門放2-3個行李箱不是問題。

磨合期還沒過，不知道這車有沒有磨合期，不過聽朋友說新車不能開得太猛。說實話，以我的水平不敢開得太猛。家里路窄，第一天壓力很大。鄰居的鍋不見了?，F在油耗是7點以后。我通常在市區上下班。下雨堵車的時候會高一點。我還沒跑高速呢。不知道高速油耗。當我回來時，我會審查它。

最讓我滿意的是寶來的性價比。無論我選擇什么，車子的性價比都是我首先看的。寶來的綜合性價比很高，價格剛好符合我的預算。

優點說完了，開始吐槽吧。前排為麥弗遜式獨立懸架，后排為扭力梁式非獨立懸架。從硬件匹配和舒適性來看，扭力梁表現不佳，濾振效果一般。當后輪的一側振動時，另一側也會受到影響。當然不如多連桿獨立懸架。

二是方向盤是仿皮的，座椅也是仿皮的。手感和舒適度絕對不如真皮。最后就是天窗有點小，不過我還是喜歡全景天窗，看起來更大，視野更好，感覺也更舒服。

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