試駕寶駿730CVT旗艦型7座，售價(jià)10.28，月銷量已達(dá)到5萬余輛

在國內(nèi)家用MPV市場，五菱宏光說自己是老二。應(yīng)該是沒車敢爭第一吧？不過，除了五菱宏光，還有一款車型同樣出類拔萃。巔峰時(shí)期的月銷量更是達(dá)到了5萬多輛。就是寶駿730，今天我們?cè)囻{的車型是2021款1.5T CVT旗艦7座，指導(dǎo)價(jià)10.28萬。我們來看看它的產(chǎn)品力。適合工薪家庭嗎？

寶駿730自上市以來在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)改造，整體風(fēng)格相當(dāng)大氣時(shí)尚。中網(wǎng)采用了尺寸更大的設(shè)計(jì)，呈盾形。結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，僅采用兩條鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾。前包圍底部采用了貫穿式設(shè)計(jì)，霧燈和日間行車燈中間用鍍鉻飾條隔開，形成上下分體式設(shè)計(jì)。

大燈的造型很簡單。除了燈腔內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈采用LED光源外，遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源。遠(yuǎn)光燈也有透鏡裝飾，大燈支持高度調(diào)節(jié)。

寶駿730作為一款緊湊型MPV，車身尺寸為4780/1780/1775mm，軸距為2750mm，在車身尺寸上有著比較大的優(yōu)勢。側(cè)面比例不是很好，車頭比較長，而且為了迎合潮流，D柱進(jìn)行了熏黑處理，營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。輪輞采用雙色多輻條設(shè)計(jì)，造型比較動(dòng)感，但尺寸只有16英寸，與車身的協(xié)調(diào)性不是很好。輪胎尺寸為205/55 R16。

車尾的設(shè)計(jì)稍微豐富了一些。尾燈造型雖然依舊普通，但燈腔的設(shè)計(jì)精致了許多，部分還進(jìn)行了熏黑處理，并且全部采用了LED光源。點(diǎn)亮后的質(zhì)感和辨識(shí)度都不錯(cuò)。后包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了長反光板，內(nèi)置后霧燈，排氣為隱藏式設(shè)計(jì)。

寶駿730雖然外觀以實(shí)用為主，但內(nèi)飾的顏值要高很多。縱觀整個(gè)緊湊型MPV市場，整個(gè)內(nèi)飾都擁有話語權(quán)。中控臺(tái)的層次感和立體感都很豐富。中控臺(tái)頂部采用搪塑材質(zhì)，中間配有仿木紋飾板，既增加了視覺檔次感，也顯得更加穩(wěn)重。

方向盤為塑料材質(zhì)，三平底結(jié)構(gòu)，底部鏤空。得益于銀色鑲邊的點(diǎn)綴，看起來并不單調(diào)。多功能鍵盤采用撥桿和按鈕兩種形式，操作方便數(shù)量多，布局合理，使用方便。儀表盤的風(fēng)格比較傳統(tǒng)。雙指針表盤外側(cè)同樣飾有裝飾條，兩個(gè)指針表盤中間是一塊7英寸的液晶顯示屏，里面包含了更多的車況信息，同時(shí)還有水溫表和油量表。它以電子屏幕的形式顯示。

半懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)符合現(xiàn)在的審美。尺寸達(dá)到8英寸。屏幕兩側(cè)有常用的虛擬按鍵。不過屏幕的UI界面設(shè)計(jì)不太理想，清晰度不是很好。所以難免會(huì)有廉價(jià)感。車機(jī)系統(tǒng)上的功能并不豐富，但內(nèi)置藍(lán)牙電話和原廠互聯(lián)。下方空調(diào)出風(fēng)口中間有一塊石英表，瞬間很有檔次感，空調(diào)控制面板的質(zhì)感營造的非常到位。

車輛配置方面，作為頂配車型，全車擁有6個(gè)安全氣囊，胎壓報(bào)警升級(jí)為胎壓顯示，但并未搭載任何主動(dòng)安全功能。駕駛輔助部分只是一些常規(guī)功能，前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像和定速巡航，不過試駕車型還有更多的自動(dòng)駐車功能。

座椅采用仿皮包裹，采用雙色拼接款式。座墊和靠背是穿孔的。有點(diǎn)難。作為一款7座車型，試駕車型采用了2+3+2的座椅布局，而手動(dòng)擋車型則采用了2+2+3的座椅布局。第二排提供了三個(gè)頭枕，但沒有中央扶手，座椅的樣式與前排相同。第三排有兩個(gè)獨(dú)立座椅。靠背和坐墊都比較大，舒適度沒有降低。

身高172cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部空間還有1拳3指左右，然后來到第二排，頭部空間還是1拳多，腿部空間可以有最多2拳3指，最小的也可以有1拳的空間，保留1拳的空間坐到第三排，頭部空間還是很充裕的，還有1拳左右，還有腿部空間還有2拳左右，如果前排調(diào)到最后，第三排腿部空間也有4指。這個(gè)性能在同級(jí)別里算是比較不錯(cuò)的了，適合商務(wù)和家用。

后備箱空間設(shè)計(jì)得相當(dāng)平坦，正常情況下容積約為235L，第三排和第二排座椅放倒后形成一個(gè)平面，最大容積可擴(kuò)展至2300L。這個(gè)空間目前在MPV中應(yīng)該是找不到對(duì)手的。

全系動(dòng)力部分為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但低配車型搭載代號(hào)為L2B的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW（105Ps），峰值扭矩135Nm。包括今日試駕車型在內(nèi)的其他車型均搭載了代號(hào)為LJO的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW（147Ps），峰值扭矩為250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)試駕車型匹配可模擬8擋的CVT無級(jí)變速器，同時(shí)提供6擋手自一體變速箱。試駕車型的底盤懸架是唯一采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的車型。其他車型的后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

總的來說，寶駿730的實(shí)力應(yīng)該是毋庸置疑的。高峰期月銷量達(dá)到5萬多輛。就目前的市場來看，市場保有量也很高，比較適合工薪家庭。但為什么現(xiàn)在銷量慘淡，只能說明寶駿730沒有跟上時(shí)代的步伐。畢竟同級(jí)別的競爭對(duì)手都在升級(jí)，自己卻依舊原地踏步，著實(shí)有些可惜。