全新一代路虎攬勝：全系標配四輪轉向系統+電子空氣懸架系統

從1970年第一代攬勝量產版誕生至今，已經過去了50多年。作為豪華SUV的先驅，攬勝家族經歷了四代的演變，成為了最具代表性的車型之一。路虎。現在，第五代全新路虎攬勝也煥然一新。

目前在售的2023款路虎攬勝提供長軸距版和標準軸距版、五座和七座布局、三種動力選擇等多種選擇。值得一提的是，全新一代攬勝SV車型及插電混動版也將在2022年成都車展上正式上市。

作為捷豹路虎在重塑未來戰略下推出的首款旗艦車型，全新一代路虎攬勝自上市以來，憑借升級的豪華設計、精湛的工藝和強大的性能迅速贏得了各界的熱烈反響。日前，鈦媒體受邀參加了全新一代路虎攬勝的試駕體驗活動。接下來，我們就帶大家領略一下這款豪華SUV的魅力吧！

經典奢華與極簡風格的碰撞全新一代路虎攬勝基于最新的MLA-FLEX架構打造，在經典傳承中融入了全新的現代奢華設計理念，并加入了大量現代極簡美學理念。扁平化的前格柵和互動式大燈搭配簡潔干練的雙橫向鍍鉻飾條，很好地拉寬了車內的橫向視覺沖擊力。

此外，新車還配備了智能數字LED大燈，光束范圍達500米，集成了Signature日間行車燈、動態轉向燈、自適應遠光燈和迎賓燈，堪稱史上最先進。路虎品牌。照明系統之一。

緩緩收緊的車頂線、有力的腰線和抬高的門檻線，標志性車身的這三條線條構成了車輛的側面輪廓，并順暢地延伸至車尾，同時保留了車輛的整體外觀。在識別的基礎上，實現更符合當代審美的視覺呈現。夸張的23英寸輪轂和3197mm的超長軸距也帶來了極強的視覺沖擊感。

車尾部分，由于極簡元素的加入，攬勝的尾部造型更接近電動車的造型風格。 LED尾燈組隱藏在尾部亮黑色裝飾條中。尾燈關閉時，可以與貫穿其中的“RANGE ROVER”黑色裝飾條融為一體。點亮時具有良好的識別度。同時，得益于極簡美學設計，全新一代路虎攬勝擁有更加極致的空氣動力性能，風阻系數降至0.3。

智能科技賦予奢華新定義。全新一代路虎攬勝的內飾設計依舊沿用了與外觀相同的極簡主義設計。筆直的線條，木紋和鋁合金材質的運用，呈現出一種獨特的奢華。中控屏采用了13.7英寸的Pivi Pro高清曲面觸控屏，搭載最新的InControl OS 2.0智能馭領系統，并提供Amazon Alexa智能語音交互系統。

2023款路虎攬勝搭載的第三代主動降噪系統，可全面監測和采集車輪振動、輪胎噪音和發動機運轉噪音，并通過車內35個揚聲器發出音頻，有效抵消噪音。四個主要座椅的頭枕配備一對60mm降噪揚聲器，為駕乘者帶來猶如戴上降噪耳機般的靜謐體驗。

新車的座椅、門板和儀表盤采用溫莎、半苯胺和全苯胺豪華皮革包裹，同時提供傳統皮革的豪華替代品，包括與Ultrafabrics 和Kvadrat 羊毛混紡的新型高端面料，這不是不僅減輕了30%的重量，還減少了碳排放量，僅為傳統皮革的四分之一。

整車長度增加52mm，軸距增加75mm。這一改進無疑會帶來更好的前后排腿部空間和二排坐姿。前排指揮座椅擁有24檔電動調節和熱石按摩功能，讓駕駛者享受輕松的駕乘之旅。全新的后排娛樂系統由兩塊11.4英寸高清觸摸屏組成，安裝在前排座椅靠背上，角度可調。屏幕保證了后排乘客的娛樂體驗。

2023款路虎攬勝還配備了先進的車內空氣凈化系統，采用雙nanoeTM X技術，有效去除異味、細菌和過敏原，配合二氧化碳管理系統和PM2.5空氣過濾系統，去除殺滅SARS-CoV -2 病毒和細菌，包括病毒。這項突破性的技術極大地凈化了空氣，顆粒物無需通過過濾器即可被捕獲和凈化。

值得一提的是，全新一代路虎攬勝除了提供標準版和長軸距版外，還首次推出了基于長軸距版的七座車型，七座車型巧妙地利用了天地門設計，首次推出尾門戶外活動套件。同時，基于路虎最新的EVA 2.0電氣化架構，全新一代路虎攬勝擁有超過50個支持軟件在線升級技術（SOTA）的電控單元，可以讓其各項功能始終保持在最佳狀態。它的生命周期。

兼顧舒適性和全地形能力，首發版全新一代路虎攬勝搭載全新P530雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為530馬力。動態啟動模式下，0-100km/h加速時間僅為4.7秒；而七座加長版、加長版捷恩斯和加長版車型均搭載48伏輕混技術Invitrogen 3.0升雙增壓發動機，最大功率400馬力；而入門級車型搭載Invitrogen的3.0升雙增壓發動機，結合48伏輕混技術，最大輸出功率為360馬力。

傳動系統方面，該車匹配8速自動變速箱，驅動形式為四驅。全系標配四輪轉向系統、電子空氣懸架系統、主動后電子差速鎖和扭矩矢量分配系統。憑借最新的ATRS路虎全地形技術，全新一代路虎攬勝兼具出色的道路舒適性和全地形能力。

在公路行駛方面，全系標配四輪轉向系統，讓車輛高速更平穩，低速更靈活。此外，這是首款配備先進動態響應系統的路虎車型。搭載全新48伏主動側傾控制系統，性能明顯優于傳統液壓系統，可瞬間向防傾桿輸出高達1400牛米的扭矩，力求確保穩定性最大程度地保護車身。全新代路虎攬勝還全系標配主動式后電子差速鎖，在經歷高速過彎、濕滑路面或越野時有車輪懸空等復雜情況時，可有效增強后輪牽引力，增強復雜地形的通過能力。

在越野方面，作為路虎品牌集大成之作，第二代智能全地形反饋適應系統備受用戶青睞。該系統具備8+1種駕駛模式，可根據路況自動調節底盤系統，減輕駕駛者的操作負擔。當然，駕駛者也可手動切換，或啟用自定義模式，調校出符合自己偏好的底盤設定。

寫在最后，逾五十年來，路虎攬勝一直是豪華SUV細分市場的領導者，此次的全新一代路虎攬勝自然也不會例外。其在傳承經典設計元素的同時，融入了新現代豪華主義，以全新的設計俘獲更多消費者的青睞。同時，攬勝在用料、工藝和性能這些傳統項目上也同步進行了升級，相信這款重塑未來全球戰略的首款車型在銷量端也將有不俗的表現。