汽車發動機的常見故障起因及維修方法

在汽車工業高速發展的今天，對汽車維修的技術要求也在不斷提高。汽車發動機是汽車的動力源泉，其結構極為復雜，出現故障的原因也多種多樣。

一、發動機常見故障及其主要原因

(1)潤滑油消耗異常

汽車在行駛過程中，發動機潤滑油的消耗量也比平時多。行駛一定里程后，儀表盤很快就會顯示潤滑油量不足。這種情況通常是由于以下三種原因造成的：首先，可能是由于發動機活塞的密封性有問題，導致活塞與氣缸壁之間的間隙過大，而出現的現象發生燒機油。二是可能是發動機機件磨損嚴重，機件間隙過大，導致潤滑油消耗異常。三是個別發動機使用的潤滑油不達標，導致潤滑油消耗異常。

(2)發動機過熱故障

由于汽車發動機的特殊結構，在運行過程中冷卻液溫度容易過高。一旦冷卻液溫度超過正常值，發動機就不能正常散熱，就會導致發動機過熱，影響發動機的正常工作。冷卻系統運行不正常的主要原因有：溫控器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

(3)發動機艙異味

受發動機高溫影響，周圍的電線容易燃燒或熔化，并散發出刺鼻的氣味。發動機艙內有異味也可能是保養時涂抹的大量潤滑油脂隨著發動機溫度升高而揮發所致。

(4)廢氣顏色異常

汽車發動機有沒有故障還是有點明顯的，從排氣顏色的異常就可以分析出發動機故障。汽油正常燃燒后的廢氣顏色應該是無色的，但當發動機出現故障時，廢氣的顏色就會發生變化。首先，廢氣是黑色的，因為燃料還沒有完全燃燒。二是燃油不符合燃燒標準，或者汽油中的水分會放出白色尾氣。三、當排氣顏色發藍時，可能是由于活塞環磨損過大或油環配合不當，導致機油跳起來進入發動機燃燒室，或者機油從氣門導管中滲出參與燃燒。

二、發動機常見故障維修策略

(1)控制潤滑油用量

發動機的正常運轉不可避免地消耗一定量的潤滑油，而潤滑油的異常消耗往往對應發動機的某種故障。潤滑油消耗異常，首先要檢查油質和油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題導致發動機不能正常運轉。排除油質問題后，應對相關部位一一檢查。可能是零件磨損嚴重，零件間隙過大或機油壓力過高，導致機油跳入燃燒室。漏油主要是由于墊片硬化老化和卡死閥。

(2)及時監測發動機過熱情況

當冷卻液溫度異常時，汽車儀表盤上會有一般提示。當發現冷卻液溫度異常時，應停車檢查冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車時，不能立即停車，也不能立即加注冷卻液，而應等發動機溫度正常后再進行操作。如果有很多冷卻液，檢查發動機恒溫器，風扇散熱器故障。發動機過熱問題需要汽車駕駛員掌握基本常識和保養方法。對發動機進行定期維護和測試。

(3)消除發動機產生的異味

車輛在使用過程中，如果發現發動機艙內有刺鼻的氣味或燒焦的氣味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或燒焦，對燒壞或短路的線路進行修復及時避免更大的損失。安全事件。如果排除電路故障后仍然有難聞的氣味，則應考慮發動機表面是否粘有油污、受熱揮發的異物、燃燒等。

(4) 排氣煙色異常故障排除發動機啟動運轉時，會燃燒燃油并排放廢氣。根據廢氣的顏色，可以區分出部分發動機故障。當廢氣呈黑色時，通常是因為混合器太濃，燃料不能完全燃燒。在這種情況下，檢查與進氣相關的傳感器。當廢氣顏色發白時，通常是由于燃油氣化不良，火花塞故障和燃油質量差更容易在沒有燃燒的情況下從排氣管排出。如果尾氣呈藍色，則必須解決燒機油的問題。可能是火花塞或氣門油封有問題。應及時檢查，必要時更換新的。